ਕੁਝ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪਾਤਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ

1. ਸਪੋਰਟ ਫਰੇਮ ਕਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਡਰਾਇੰਗ 'ਤੇ ਅਯਾਮੀ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਲੇਆਉਟ ਸਹੀ ਹੈ. EReCT ਰੇਂਜ ਪਾਰਟੀ ਏ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਡਰਾਇੰਗਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਸਮਰਥਨ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

2. ਬੁਨਿਆਦ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਵਿਵਸਥਤ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਵੇਲੇ ਬੇਸ ਪਲੇਟ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ. ਅਸਮਾਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਪਲੇਟਾਂ ਨਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਮਨ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬੇਸ ਰੈਂਚ ਨੂੰ ਈਆਰਕੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਉਚਾਈ ਦੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਬੇਸ ਪਲੇਟ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 250 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਟੈਂਡਰਡ ਬੇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਰੇਮ ਸਲੀਵ ਹਿੱਸਾ ਐਡਜਸਟਟੇਬਲ ਬੇਸ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬੇਸ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਾਰਸ਼ ਫੋਰਸ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਝੋਲੇ ਵਿਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕ੍ਰਾਸਬਾਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕ ਦੇ ਛੋਟੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਪਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਕਰਾਸਬਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਝੁਕਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾੜਾ ਨੂੰ ਤੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਘੇਰਨ ਲਈ ਕਰੋ.

3. ਸਫਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਫਰੇਮ ਇਕੋ ਖਿਤਿਜੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਹੈ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਕ੍ਰਾਸਬਾਰ ਦੀ ਖਿਤਿਜੀ ਭਟਕਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਵਿਵਸਥਤ ਅਧਾਰ ਪੇਚ ਦੀ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 300MM ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਵਬੀ ਡੰਡੇ ਦੀ ਤਲ ਦੀ ਉਚਾਈ 550mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ.

4. ਯੋਜਨਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਵਿਕਰਣ ਡੰਡੇ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰੋ. ਸਪੈਸਲੇਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਅਸਲ ਵਿਦਾਇਗੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਡਾਇਗੋਨਾਲ ਡੰਡੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਦੋ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਕ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਸਪਿਰਲ ਰੂਪ), ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਹੈ "ਅੱਠ" ਸਮਮਿਤੀ). ਖਾਸ ਸਥਾਪਨਾ ਯੋਜਨਾ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ.

5. ਫਰੇਮ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰਤਾ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਫਰੇਮ (1.5 ਮੀਟਰ ਉੱਚਾ) ਦੇ ਹਰ ਪੜਾਅ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀਤਾ ਨੂੰ ± 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਭਟਕਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਲੰਬਕਾਰੀਤਾ ਨੂੰ ± 50mm ਜਾਂ ਫਰੇਮ ਫਰੇਮ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਭਟਕਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ.

6. ਚੋਟੀ ਦੇ ਖਿਤਿਜੀ ਡੰਡੇ ਜਾਂ ਡਬਲ-ਸਲੋਟ ਸਟੀਲ ਸਹਾਇਤਾ ਸ਼ਤੀਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ ਵਿਵਸਥਤ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਛਾਂਟੀਉਣ ਯੋਗ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ 500 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ ਵਰਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵਿਵਸਥਯੋਗ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਲੰਬਕਾਰੀ ਡੰਡੇ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਗਈ ਜਾਂ ਡਬਲ-ਸਲੋਟ ਸਟੀਲ ਸਹਾਇਤਾ ਸ਼ਤੀਰ 200mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ.

7. ਫਰੇਮ ਕਾਲਮਾਂ ਅਤੇ ਐਂਕਰਾਂ ਨੂੰ ਯੋਜਨਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.