ਫਲੋਰ-ਸਟ੍ਰੀਫੋਲਡਿੰਗ ਨਿਰਮਾਣ ਯੋਜਨਾ

1 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੰਖੇਪ
1.1 ਇਹ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ: ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਲੰਬਾਈ, ਮੀਟਰ, ਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਉਚਾਈ.
1.2 ਬੇਸਿਕ ਇਲਾਜ, ਟੈਂਪਿੰਗ ਅਤੇ ਲੈਵਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ

2. ਸੈੱਟਅੱਪ ਪਲਾਨ
2.1 ਪਦਾਰਥਕ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੀ ਚੋਣ: ਜੇਜੀਜੇ 59-99 ਸਟੈਂਡਰਡ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦਾ ਆਕਾਰ φ48 × 3.5mm ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਫਾਸਟੇਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
2.2 ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਮਾਪ
2.2..1 ਕੁੱਲ ਈਰਖਾ ਦੀ ਉਚਾਈ ਮੀਟਰ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਾਰੀ ਦੀਆਂ ਵਧੀਆਂ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਉਸਾਰੀ ਪਰਤ ਤੋਂ 1.5 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.
2.2.2.2 ਈਰਸਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ: ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਅਸਲ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੈਕਿੰਡਲਡਿੰਗ ਦੀਆਂ ਡਬਲ ਕਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਘਣੇ ਦੇ ਜਾਲ ਨਾਲ ਬਣੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ. ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਜਾਲ 3.2 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਲੇਅਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਲਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਤਰ-ਲੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਹਰ 6 ਮੀਟਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ.
2.2.3 struct ਾਂਚਾਗਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ
2.2.3.1 ਖੰਭਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਫਸਣਾ 1.5 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਖੰਭੇ ਦਾ ਅਧਾਰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਬੋਰਡ ਨਾਲ ਚੀਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (20 ਸੈਮੀ × 5 ਸੈਮੀ ਪਾਈਨ ਬੋਰਡ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਦਾ ਅਧਾਰ (1 ਸੀਐਮ × 15 ਸੈਂਟੀ .ਟ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਕੋਰ ਬੇਸ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਸੈਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ 15cm ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ. ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ 20 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਝਾੜੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ. ਉਹ ਖੰਭੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਰੰਤਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਖੰਭੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਬੱਟ ਜੋੜਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਜੋਡ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚੀ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ 50cm ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ ਹੈਰਾਨਕੁਨ ਅਤੇ ਚੀਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਜੋਡ਼ੀ ਇਕੋ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ. ਸੰਯੁਕਤ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖਿਤਿਜੀ ਖੰਭੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੋੜ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 50 ਸੀ ਐਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਚੋਟੀ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਓਵਰਲੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਲੰਬਾਈ 1 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਦੋ ਫਾਸਟਰਰ ਹਨ. ਖੰਭੇ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਭਟਕਣਾ 1/200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਉਚਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਚਾਈ 30 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
2.2.3.2 ਵੱਡੇ ਖਿਤਿਜੀ ਖੰਭੇ: ਲੰਬਕਾਰੀ ਜਾਲਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਵੱਡੇ ਖਿਤਿਜੀ ਖੰਭਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 1.5 ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਵੱਡੇ ਖਿਤਿਜੀ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਰ ਪਾਸੇ ਦੀ ਵਿਸਥਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 10 ਸੈ.ਮੀ. ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਪਰ 20 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਖੰਭਿਆਂ ਦੀਆਂ ਵਧੀਆਂ ਲੰਬਾਈਾਂ ਨੂੰ ਬੱਟ ਨਾਲ ਜੁੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸੰਪਰਕ ਬਿੰਦੂ 50 ਸੀ ਐਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.
2.2.3.3.3.3.3.3.3.3.3.3.3.3.3.3.3.3.3.3.3.3.3.3.3 Sabrbar ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਕਰਾਸਬਾਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਕ੍ਰਾਸਬਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 10 ਸੈ.ਮੀ. ਛੋਟੇ ਕਰਾਸਬਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫੈਲਣਾ: ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਕਰਾਸਬਾਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਕ੍ਰਾਸਬਾਰ ਦੇ ਲਾਂਘੇ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਬੋਰਡ ਤੇ 75 ਸੈ. , ਅਤੇ ਕੰਧ ਵਿੱਚ 18 ਸੈ.ਮੀ.
2.2.3.4 ਸਕਿਸਰ ਬਰੇਸਸ: ਕੈਂਚੀ ਬਰੇਸਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਹਰ 6-7 (9-15 ਮੀਟਰ) ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ ਕੋਨੇ ਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੈਂਚੀ ਬ੍ਰਾਂਸ 6 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਨਾਲ, 6 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 6 ਸਪੈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੁਨਿਆਦ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਣ ਹੈ: 6 ਸਪੈਨਾਂ ਲਈ 45 °, 5 ਸਪੈਨਾਂ ਲਈ 50 ° 60 ° 60. ਕੈਂਚੀ ਬਰੇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਓਵਰਲਪ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਵਰਲੈਪ ਲੰਬਾਈ 1 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਵੰਡਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਣ ਲਈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਾਸਟਰਾਂ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 10 ਸੈ.ਮੀ. ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ.
2.2.3.5 ਪਾਚਕ ਬੋਰਡ: ਭਗਵਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੋਰਡ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਪੜਤਾਲ ਬੋਰਡਾਂ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਵਰਜਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਫੁੱਟ-ਬਲੌਕਿੰਗ ਬੋਰਡ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫੁੱਟ-ਬਲੌਕਿੰਗ ਬੋਰਡਾਂ ਦੀ ਉਚਾਈ 18 ਸੈ.ਮੀ. ਪੂਰੀ ਮੰਜ਼ਲ ਅਤੇ ਕੰਧ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 10 ਸੈ.ਮੀ.
2.3 ਫਰੇਮ ਬਿਲਡਿੰਗ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ: ਪਾਸ਼ ਦੀ ਉਚਾਈ 7 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਉਚਾਈ 4 ਐਮ. ਇਹ ਹਰ 6 ਐਮ ਖਿਤਿਜੀ ਇਮਾਰਤ ਨਾਲ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ 50 ਸੈ.ਮੀ. ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਚੋਟੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੱਕਾ ਸੰਬੰਧ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਬਣ ਜਾਂ ps ਿੱਲੇ ਜਾਂ excess ੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਣਾ.
2.4 ਡਰੇਨੇਜ ਉਪਾਅ: ਰੈਕ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਕੋਈ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਟੇਜ ਟੋਏ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.

3. ਮਨਮੋਹਕ ਸਵੀਕਾਰ
1.1 ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਰਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਮੁਆਇਨਾ ਇਕ ਵਾਰ 9 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਉਹ ਜਿਹਡਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਉਹ ਜਲਦੀ ਸਮਝਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
2.2 ਬਾਹਰੀ ਸੁਸਤ ਦੀ ਖੰਡੇ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਨੂੰ JGJ709-99 ਵਿੱਚ "ਬਾਹਰੀ ਪਾਈ ਧਾਰਣਾ ਨਿਰੀਖਣ ਰੇਟਿੰਗ ਟੇਬਲ" ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਯੋਜਨਾ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਰਿਕਾਰਡ ਸ਼ੀਟ ਅਤੇ ਈਅਰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ, ਕੰਸਟਰਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀਜ਼ਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. , ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕੇ.
3.3 ਇੱਥੇ ਮਾਤਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਜ਼ਰੂਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

4. ਬਾਹਰੀ ਪਾੜ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਲੇਬਰ ਪ੍ਰਬੰਧ
1.1 ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਈਆਰਈਸ਼ਨ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ, ਕਿਰਤ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਜ਼ਰਬੰਦੀ ਕਰੋ.
2.2 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ, ਕੰਸਟਰਕਸ਼ਨਸ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਫਸਰਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੇ ਬਣੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸੰਸਥਾ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. EReCT ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੈਨੇਜਰ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕਮਾਂਡ, ਤਾਇਨਾਤੀ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ.
4.3 ਬਾਹਰੀ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਧਨ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.

5. ਬਾਹਰੀ ਪਾੜਣ ਵਾਲੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਾਅ
5.1 ਡਰੇਨੇਜ ਦੇਕਟਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਪਸ਼ੂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪੁੱਟਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੀਂਹ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਭਿੱਜਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ.
5.2 ਓਵਰਹੈੱਡ ਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਾਹਰੀ ਖਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪੱਕੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ.
5.3 ਬਾਂਝ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਰੰਗੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
5.4 ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਪਾੜ 'ਤੇ ਸਟੀਲ, ਬਾਂਸ, ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਨੂੰ ਮਿਕਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਫਾਂਸੀ, ਰੱਸੀਆਂ, ਆਇਰਨ ਵਾਇਰਜ਼ ਅਤੇ ਬਾਂਸ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮਿਕਸ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ.
5.5 ਬਾਹਰੀ ਰੰਗੀਨ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਰੱਖਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਟਲਮੇਟ, ਸੇਫਟੀ ਨੈੱਟ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਰ-ਸਲਿੱਪ ਜੁੱਤੀਆਂ ਪਹਿਨੋ.
5.6 ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰੋ. ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਬੋਰਡ ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਭਾਰ 2kkn / M2 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.
5.7 ਫਾਸਟੇਨਰ ਬੋਲਟ ਦੇ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਕ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ 40-50n.m ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰੋ.
5.8 ਇਹ ਸਖਤੀ ਵਾਲੇ ਬੋਰਡਾਂ ਤੇ ਪੜਤਾਲ ਬੋਰਡਾਂ ਤੇ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਵਰਜਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸੁਸਫੋਲਡਿੰਗ ਬੋਰਡਾਂ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਲੇਜ਼ ਓਪਰੇਸ਼ਨਸ ਰੱਖਣ ਵੇਲੇ, ਨਿਰਮਾਣ ਭਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
5.9 ਹਿਸਾਬ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ. ਇਹ ਡੇਰਿਕ ਅਤੇ ਟਾਵਰ ਕਰੇਨ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਲਾਸ਼ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ.

6. ਬਾਹਰੀ ਪਾੜ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਾਅ
6.1 ਹਿਸਾਬ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋਣ ਲਈ ਪਾਪ ਦੀ ਇਕ ਵਿਆਪਕ ਨਿਰੀਖਣ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕਰੋ. ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ, ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਕਨੀਕੀ ਬਰੀਫਿਕਿੰਗ. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪਲਾਨ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਫਰੇਮ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕਰਨ ਦੇ ਕਦਮ ਅਤੇ methods ੰਗ, ਲੇਬਰ ਆਰਜ਼ੀ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ, ਆਦਿ.
6.2 structure ਾਂਚੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਕੰਮ ਦਾ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵੰਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਰੱਖਿਆਤਮਕ ਵਾੜ ਇਸ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨੂੰ ਖਾਰਜ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੰਮ ਨੂੰ ਸਾਜ਼ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ' ਤੇ ਸਮਰਪਿਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਰ-ਸਟਾਫ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਵਰਜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਰੈਕਾਂ ਦੇ ਛਿੜਕਣ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 6.3 ਕਰਮਚਾਰੀ ਸੇਫਟੀ ਹੈਲਮੇਟ, ਸੀਟ ਬੈਲਟ, ਲੱਤ ਲਪੇਟੇ, ਅਤੇ ਨਰਮ-ਸਲੀਪ ਦੀਆਂ ਜੁੱਤੀਆਂ ਪਾਉਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ.
6.4 ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉਪਰਲੇ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਸਿੱਧਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਭਜਾਉਣ ਵਾਲੇ ਬੋਰਡਾਂ, ਵੱਡੀਆਂ ਕ੍ਰਾਸਬਾਵਰਜ਼, ਲੰਬਕਾਰੀ ਬਾਰਾਂ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਭਰਮਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਉਠਾਉਣ ਲਈ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਮਨ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
6.5 ਜਦੋਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਭੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭੇ ਫੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਖਰੀ ਦੋ ਬਕਲਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਵਿਸ਼ਾਲ ਖੰਗਾਸ਼ ਬਾਰ, ਵਿਕਰਣ ਬਰੇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਮਿਡਲ ਫਾਸਟਰਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਮੱਧ ਨੂੰ ਫੜੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅੰਤ ਦੇ ਬਕਲਾਂ ਨੂੰ ਬੇਕਾਬੂ ਕਰੋ.
6.6 ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਵਾਲ ਰਾਡਜ਼ (ਟਾਈ ਪੁਆਇੰਟ) ਨੂੰ ਲੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਮੋਹ ਨਾਲ ਪਰਤਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ol ਾਹੁਣ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਦੀ ਹੈ. ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਭੰਗ ਜਦ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਥਾਈ ਸਹਾਇਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
6.7 ਜਦੋਂ ਡਿਸਮੈਂਟਲਿੰਗ, ਤਾਂ ਉਹੀ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਅੰਦੋਲਨ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਗੰ. ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਣ-ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
6.8 ਇਸ ਨੂੰ ਪਾੜ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬਿਜਲੀ ਕੋਰਡ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਦਮੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਭੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
6.9 ਜਦੋਂ ਰੈਕ ਨੂੰ ਭੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭੰਗ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਸਮਝਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
6.10 ਭੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ transed ੋਆ trom ਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁੱਟਣਾ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਵਰਜਿਤ ਹੈ. ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਥਾਨ ਤੇ ਲਿਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਟੈਕਡ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਦਿਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਭਰਮਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਦਿਨ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਘਬਰਾ ਗਏ ਫਾਸਟਰਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

7. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਡਰਾਇੰਗ ਬਣਾਓ