ਡਿਸਕ-ਟਾਈਪ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ

ਪਹਿਲਾਂ, ਡਿਸਕ-ਟਾਈਪ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜਾਂ
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਬਿਲਡਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਟੀਚਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਨਤਕ ਇਮਾਰਤਾਂ ਲਈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਇਮਾਰਤ ਅਜੇ ਵੀ ਭੂਚਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕੇ। ਡਿਸਕ-ਟਾਈਪ ਸਪੋਰਟ ਫਰੇਮਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜਾਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
1. ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਆਨ-ਸਾਈਟ ਬ੍ਰੀਫਿੰਗ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੋਨਿਆਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ. ਵਿਗੜੇ ਜਾਂ ਠੀਕ ਕੀਤੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਉਸਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
2. ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸ਼ਿਫਟ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹੁਨਰਮੰਦ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਿਫਟ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
3. ਈਰੇਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ. ਸਮੱਗਰੀ, ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਹਾਰਕ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ ਅਤੇ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਸਾਈਟ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਸਾਈਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
4. ਵਰਕਿੰਗ ਲੇਅਰ 'ਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਲੋਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਾਰਮਵਰਕ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਬਾਰ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
5. ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ, ਬਿਨਾਂ ਅਧਿਕਾਰ ਦੇ ਫਰੇਮ ਬਣਤਰ ਦੀਆਂ ਡੰਡੀਆਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੀ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਢਹਿ-ਢੇਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਚਾਰਜ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਇਸ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਪਚਾਰਕ ਉਪਾਅ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
6. ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਓਵਰਹੈੱਡ ਪਾਵਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਅਸਥਾਈ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਦੇ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਮੌਜੂਦਾ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਿਆਰ "ਨਿਰਮਾਣ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਅਸਥਾਈ ਪਾਵਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ" (JGJ46) ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
7. ਉੱਚ-ਉਚਾਈ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਨਿਯਮ: ① ਜਦੋਂ ਪੱਧਰ 6 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀਆਂ ਤੇਜ਼ ਹਵਾਵਾਂ, ਮੀਂਹ, ਬਰਫ਼, ਅਤੇ ਧੁੰਦ ਵਾਲੇ ਮੌਸਮ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ② ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਲਈ ਪੌੜੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਰੈਕਟ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਵਰ ਕ੍ਰੇਨਾਂ ਅਤੇ ਕ੍ਰੇਨਾਂ ਨੂੰ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਉਤਾਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਦੂਜਾ, ਡਿਸਕ-ਟਾਈਪ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ:
ਡਿਸਕ-ਟਾਈਪ ਸਪੋਰਟ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ, ਫਿਰ ਲੇਟਵੇਂ ਖੰਭਿਆਂ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰਣ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬੁਨਿਆਦੀ ਫਰੇਮ ਯੂਨਿਟ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੁੱਚੀ ਬਰੈਕਟ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫੈਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ → ਮਾਪ ਅਤੇ ਲੇਆਉਟ → ਬੇਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਪੱਧਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ → ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਹਰੀਜੱਟਲ ਖੰਭਿਆਂ, ਤਿਰਛੇ ਟਾਈ ਰਾਡਜ਼ → ਨਿਰਮਾਣ ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਿਰਜਣਾ → ਸਿਖਰ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ → ਉਚਾਈ ਦਾ ਸਮਾਯੋਜਨ → ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਕੀਲਜ਼ → ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ → ਟੈਂਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ → ਨਿਰੀਖਣ, ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ, ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਰੱਖਣਾ।

ਤੀਜਾ, ਡਿਸਕ-ਟਾਈਪ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ:
1. ਸਪੋਰਟ ਫਰੇਮ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਡਰਾਇੰਗ 'ਤੇ ਮਾਪ ਮਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲੇਆਉਟ ਸਹੀ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਣ ਰੇਂਜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਜਾਂ ਪਾਰਟੀ ਏ ਦੇ ਅਹੁਦੇ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਹਾਇਤਾ ਫਰੇਮ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2. ਬੁਨਿਆਦ ਰੱਖੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਨੁਕੂਲ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਵੇਲੇ ਬੇਸ ਤਲ ਪਲੇਟ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਅਸਮਾਨ ਤਲ ਪਲੇਟਾਂ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ. ਬੇਸ ਰੈਂਚ ਨੂੰ ਇਰੇਕਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਉਚਾਈ ਦੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਵਾਲੀ ਪਲੇਟ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 250mm ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਬੇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਰੇਮ ਸਲੀਵ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਵਿਵਸਥਿਤ ਬੇਸ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬੇਸ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੈਂਚ ਫੋਰਸ ਪਲੇਨ ਦੇ ਗਰੂਵ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕ੍ਰਾਸਬਾਰ ਕਾਸਟਿੰਗ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਡਿਸਕ ਦੇ ਛੋਟੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਪਾਓ ਤਾਂ ਕਿ ਕਰਾਸਬਾਰ ਕਾਸਟਿੰਗ ਹੈੱਡ ਦਾ ਅਗਲਾ ਸਿਰਾ ਮੁੱਖ ਫਰੇਮ ਗੋਲ ਟਿਊਬ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਕੱਸਣ ਲਈ ਛੋਟੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਪਾੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
3. ਸਵੀਪਿੰਗ ਰਾਡ ਖੜ੍ਹੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਫਰੇਮ ਇੱਕੋ ਖਿਤਿਜੀ ਸਮਤਲ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਕਰਾਸਬਾਰ ਦਾ ਹਰੀਜੱਟਲ ਵਿਵਹਾਰ 5mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਫ੍ਰੇਮ ਨੂੰ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੱਧਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਬੇਸ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪੇਚ ਦੀ ਖੁੱਲੀ ਲੰਬਾਈ 300mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਸਵੀਪਿੰਗ ਰਾਡ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਡੰਡੇ ਦੀ ਉਚਾਈ 550mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
4. ਯੋਜਨਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਵਿਕਰਣ ਵਾਲੀਆਂ ਡੰਡੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰੋ। ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਅਸਲ ਨਿਰਮਾਣ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਵਿਕਰਣ ਡੰਡੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਸਪਾਈਰਲ ਕਿਸਮ (ਭਾਵ ਜਾਲੀ ਵਾਲੇ ਕਾਲਮ ਦਾ ਰੂਪ), ਅਤੇ ਦੂਜਾ "ਅੱਠ" ਸਮਮਿਤੀ ਰੂਪ ਹੈ। (ਜਾਂ “V” ਸਮਰੂਪ)। ਖਾਸ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ.
5. ਫ੍ਰੇਮ ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀਤਾ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਰੇਮ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਫਰੇਮ ਦੇ ਹਰੇਕ ਪੜਾਅ (1.5m ਉੱਚ) ਦੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਨੂੰ ±5mm ਦੁਆਰਾ ਭਟਕਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਨੂੰ ±50mm ਜਾਂ H/1000mm (H ਫਰੇਮ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਉਚਾਈ ਹੈ) ਦੁਆਰਾ ਭਟਕਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
6. ਉੱਪਰੀ ਖਿਤਿਜੀ ਪੱਟੀ ਜਾਂ ਡਬਲ-ਸਲਾਟ ਸਟੀਲ ਬੀਮ ਤੋਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਵਸਥਿਤ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਕੈਂਟੀਲੀਵਰ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ 500mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੇਚ ਡੰਡੇ ਦੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ 400mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਵਰਟੀਕਲ ਬਾਰ ਜਾਂ ਡਬਲ-ਸਲਾਟ ਸਟੀਲ ਬੀਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕੀਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 200mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
7. ਢਾਂਚਾਗਤ ਉਪਾਅ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਲਮ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਟਾਈ-ਇਨ ਨੂੰ ਯੋਜਨਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਚੌਥਾ, ਡਿਸਕ-ਟਾਈਪ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਦਾ ਪੜਾਅਵਾਰ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਜਦੋਂ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਉਚਾਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡਿਸਕ-ਕਿਸਮ ਸਪੋਰਟ ਫ੍ਰੇਮ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨਿਰੀਖਣਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
1. ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਅਤੇ ਠੋਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲੰਬਕਾਰੀ ਪੱਟੀ ਅਤੇ ਨੀਂਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਢਿੱਲਾਪਨ ਜਾਂ ਲਟਕਣਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
2. ਬਣਾਏ ਗਏ ਫਰੇਮ ਦੇ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਵਿਕਰਣ ਪੱਟੀ ਦੀ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
3. ਵਿਵਸਥਿਤ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਕੈਂਟੀਲੀਵਰ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਪੱਟੀ ਤੋਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਵਸਥਿਤ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
4. ਲੰਬਕਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਵਿਕਰਣ ਡੰਡੇ ਦੀ ਪਿੰਨ ਪਲੇਟ ਕੱਸ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਡੰਡੇ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੈ; ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਖਿਤਿਜੀ ਡੰਡੇ ਦੀ ਪਿੰਨ ਪਲੇਟ ਹਰੀਜੱਟਲ ਡੰਡੇ ਦੇ ਲੰਬਵਤ ਹੈ;
5. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ, ਮਾਤਰਾ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਾਡਾਂ ਦਾ ਰੂਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ;
6. ਸਪੋਰਟ ਫਰੇਮ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਪਿੰਨ ਪਲੇਟਾਂ ਲੌਕਡ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ; ਕੰਟੀਲੀਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਹੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਹਰ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਰਾਡਾਂ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤਿਰਛੇ ਵਾਲੀਆਂ ਡੰਡੀਆਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਿੰਨ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆਵਾਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ;
7. ਸੰਬੰਧਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਰੀਜੱਟਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਲ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਯੋਜਨਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
8. ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਰੀਖਣ ਰਿਕਾਰਡ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਪੰਜਵਾਂ, ਡਿਸਕ-ਟਾਈਪ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ:
1. ਕੰਕਰੀਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈੱਸਟੈਸਡ ਪਾਈਪ ਗਰਾਊਟਿੰਗ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਤਾਕਤ ਰਿਪੋਰਟ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ), ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2. ਸਪੋਰਟ ਫ੍ਰੇਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਭਵੀ ਗਣਨਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ "ਕੰਕਰੀਟ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕੰਸਟਰਕਸ਼ਨ ਕੁਆਲਿਟੀ ਐਕਸੈਸਟੈਂਸ ਕੋਡ" (GB50204-2015) ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਢਾਹਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਡਿਮੋਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਡਿਮੋਲਡਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਉਸਾਰੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
3. ਸਹਾਇਤਾ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਸਹਾਇਤਾ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਖੇਤਰ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਰੇ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
4. ਢਾਹਣ ਵੇਲੇ, ਪਹਿਲਾਂ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਆਖਰੀ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਦਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ (ਭਾਵ, ਵੱਡੇ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣਾ)। ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੀ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਡਿਸਮੈਂਟਲਿੰਗ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਹੈ: ਫੁੱਲ-ਹੋਲ ਮਲਟੀ-ਪੁਆਇੰਟ, ਸਮਮਿਤੀ, ਇਕਸਾਰ, ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਅਪਣਾਓ, ਪਹਿਲਾਂ ਮੱਧ ਸਪੈਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਈਡ ਸਪੈਨ ਨੂੰ ਤੋੜੋ, ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਸਪੈਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਦੋ ਤੱਕ ਸਮਮਿਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਮ ਕਰੋ। ਅੰਤ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
5. ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਵੱਖਰੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਜਾਂ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਚੱਕਰ ਕੱਟਣਾ, ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਦਮ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ।
6. ਸਪੋਰਟ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਤੋੜਦੇ ਸਮੇਂ, ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਤੋੜੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਬਰਕਰਾਰ ਭਾਗ ਦੀ ਉਚਾਈ-ਤੋਂ-ਚੌੜਾਈ ਅਨੁਪਾਤ 3:1 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
7. ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨਾਲ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਦੋ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਲਿਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
8. ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਤੋਂ ਅੰਦਰ ਤੱਕ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਕੂੜੇ ਨੂੰ ਉੱਚੀ ਥਾਂ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਡਿੱਗਣ ਅਤੇ ਅੰਦਰੋਂ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਮੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
9. ਅਨਲੋਡ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਸਹਾਇਕ ਨੂੰ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁੱਟਣ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
10. ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਲਿਜਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ, ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਧਾਗੇ 'ਤੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਗੰਭੀਰ ਵਿਗਾੜ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਵਾਪਸ ਭੇਜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
11. ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰੋ। ਢਿੱਲੇ ਹੋਏ ਡੰਡੇ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਗਲਤ-ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਗਲਤ-ਨਿਰਭਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਿਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
12 ਦਿਨ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੋਸਟ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਲੁਕਵੇਂ ਖ਼ਤਰੇ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਅਹੁਦਾ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਛੇਵਾਂ, ਸੰਖੇਪ
ਡਿਸਕ-ਟਾਈਪ ਸਪੋਰਟ ਫਰੇਮ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਡੰਡੀਆਂ ਲੜੀਵਾਰ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਹਨ। ਉਸਾਰੀ ਦੀਆਂ ਅਸਲ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਰਾਡ ਡਿਸਕ ਨੋਡਾਂ ਦੀ ਵਿੱਥ 0.5m ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਡੰਡੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 0.3m ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫਰੇਮ ਆਕਾਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਰਵ ਲੇਆਉਟ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਢਲਾਨ ਜਾਂ ਸਟੈਪਡ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੈਪਡ ਫਾਰਮਵਰਕ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਿਸਕ-ਟਾਈਪ ਸਪੋਰਟ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਲੰਘਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਸਤੇ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਨੂੰ ਡਬਲ-ਕਤਾਰ ਸਕੈਫੋਲਡਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਕੰਮ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਹੁੱਕ-ਕਿਸਮ ਦੀ ਪੌੜੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਪਿੰਜਰੇ ਦੀ ਪੌੜੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ; ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਲਗਭਗ ਆਮ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਉਪਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ.