କ୍ୟାଣ୍ଟିଲାଇଭର ସ୍କାଫୋଫୋଲ୍ଡର ସାଧାରଣ ସମସ୍ୟା |

(1) କ୍ୟାଣ୍ଟିଲାଇଭର ସ୍କାଫୋଲ୍ଡିଂର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଭୂଲମ୍ବ ପୋଲ କ୍ୟାଣ୍ଟିଲଭର ବିମ୍ ଉପରେ ପଡ଼ିବା ଉଚିତ୍ | ତଥାପି, କାଷ୍ଟ-ଇନ୍-ପ୍ଲେସ୍ ଫ୍ରେମ୍-କାଣ୍ଡର ସଂରଚନାକୁ ସାମ୍ନା କରିବାବେଳେ, କ୍ୟାଣ୍ଟିଲେଭର୍ ବିମ୍ ଲେଆଉଟ୍ ପ୍ରାୟତ 10 ଟି ପରିକଳ୍ପିତ ଖଲରେ ପରିକଳ୍ପନା ହୋଇନାହିଁ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ପବନରେ ing ୁଲୁଛି ଯେ ପବନରେ ଟାଙ୍ଗିଥିବା କୋଣୀନ ପୋଲଗୁଡିକ |
()) ସଙ୍କେତ ବିଶ୍ୟାମ ବିମ୍ର ସଙ୍କୋଚନ ବିମ୍ମର ଲମ୍ବ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ, ବିଶେଷତ tyencount ବିଶେଷତ bone କୋଣରେ କ୍ୟାଣ୍ଟିଲିଭର ବିମ୍ ପ୍ରାୟତ well ଭଲ ଭାବରେ ପରିଚାଳିତ ନୁହେଁ |
()) କ୍ୟାଣ୍ଟିଲେଭର୍ ବିମର ରିଙ୍ଗ ବାଲ୍କୁ ଥ୍ରେଡ୍ ହୋଇଥିବା ଇସ୍ପାତରେ ନିର୍ମିତ |
(4) କ୍ୟାଣ୍ଟିଲାଇଭର ସ୍କାଫୋଲ୍ଡିଂର କ skills ଣସି ସ୍କିସର୍ ସଚେତନତା 20 ରୁ ଅଧିକ ଉଚ୍ଚତାରେ ବିଚାର କରାଯିବା ଉଚିତ, ଅର୍ଥାତ୍ ଏହା ଲମ୍ବ ଏବଂ ଉଚ୍ଚତା ଦିଗରେ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ସ୍ଥାପିତ ହୁଏ | ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଅଧିକାଂଶ ଭୂସମାନ୍ତର ହୀରା ବନ୍ଧନ ନାହିଁ |
()) ଅଧିକାଂଶ କ୍ୟାଣ୍ଟିଲାଇଭର ସ୍କାଫୋଲ୍ଡିଂ ସ୍କିମ୍ ରେ, ବଳ ହିସାବରେ ତାର ଦଉଡି ଅନଲୋଡିଂ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରାଯାଇଛି | ତାର ଦଉଡି ଏକ ଭାର ବହନକାରୀ ବାଡ଼ି ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ | ତାର ଦଉଡ ଅନଲୋଡିଂ କେବଳ ଏକ ସହାୟକ ହେବାର ଅର୍ଥ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇପାରେ ଏବଂ ବଳ ହିସାବରେ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |
(6) ତାର ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ରିଙ୍ଗ ବାଲ୍କୁ ଥ୍ରେଡ୍ ହୋଇଥିବା ଷ୍ଟିଲ୍ ରେ ନିର୍ମିତ ଏବଂ ରିଙ୍ଗ୍ ବାଲକୁ ଭୂସମାନ୍ତର ଭାବରେ ପୋଛି ଦିଆଯାଏ | ତାର ଦଉଡ଼ି ଲକ୍ ବାଲ୍ଟି ସଂଖ୍ୟା ଏବଂ ଦଉଡି ହେଡ୍ ଲମ୍ବ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ |
(7) କନସିଲଭର ଶ୍ୱାସର ଶ୍ୱାସର ଶ୍ୱାସର ଶ୍ୱାସର ଶ୍ୱାସକତା ଉପରେ ରଖାଯାଏ |