Ten eerste een overzicht van steigertechniek
1. Constructie en erectie van dubbele rijen steigers
1) Constructie van aardbodem met dubbele rij: dubbele rij grondsteiger wordt gebouwd met φ48 × 3,5 stalen pijpen, met een maximale erectiehoogte van 24m, een verticale afstand van 1,5 m tussen verticale polen, een rijafstand van 1,05 m tussen verticale polen, een stapafstand van 1,8 m tussen grote horizontale polen, en een binnenste rij van Vertical Pol's 0,3M van de Wall. De bodem van de grondsteiger wordt verdicht met gewone grond, een 100 mm dikke C15-betonnen kussenlaag wordt op zijn plaats gegoten, een steiger van de volledige lengte wordt gelegd aan de wortel van de verticale pool en een verticale en horizontale vegen pool is 200 mm boven de grond gezet. Bamboe hekken worden op elke kleine horizontale paal gelegd, een schoppaal wordt aan de buitenkant geplaatst op een hoogte van 250 mm op elke kleine horizontale paal en twee leuningen zijn ingesteld op 600 mm en 1200 mm. Een groen dicht vangnet wordt aan de buitenkant opgehangen. Een 180 mm hoog voetbord is op de top drie stappen ingesteld. De steiger -stropdaspunten worden ingesteld in twee stappen en drie overspanningen en zijn verbonden door dubbele bevestigingsmiddelen.
(1) Tijdens de erectie moeten de gewrichtsposities van aangrenzende verticale polen worden gespreid en gerangschikt in verschillende stapafstanden, en de afstand tot de aangrenzende grote dwarsbars mag niet groter zijn dan een derde van de stapafstand. De verticale polen en grote dwarsbalken moeten worden bevestigd met bevestigingsmiddelen met de juiste hoek en er mogen geen stappen worden ingesteld of weggelaten. Met uitzondering van de bovenkant van de bovenste laag, is de verticale poolverlenging verbonden door kontbevestigers op alle andere niveaus. De afstand van de rand van de afslagplaat van de eindbevestiging tot het stanguiteinde is niet minder dan 100 mm. De verticale afwijking van de verticale pool mag niet groter zijn dan 1/300 van de framehoogte, en tegelijkertijd moet de absolute afwijking worden geregeld om niet meer dan 50 mm te zijn.
(2) De grote lat wordt aan de binnenkant van de verticale paal ingesteld en de lengte van een enkele paal mag niet minder zijn dan 3 overspanningen. De grote lat wordt ingesteld op basis van de vloerhoogte en twee stappen worden op elke verdieping ingesteld. De afstand is niet meer dan 1500 mm en voldoet aan de ontwerpvereisten. De staven zijn verbonden door kontverbindingen of overlappen. Bij het opzetten moeten de gewrichtsposities van de dwarsbalken worden gespreid in verschillende verticale afstanden van de verticale polen, met een verspringende afstand van niet minder dan 500 mm en een staafoverlap lengte van niet minder dan 1 m. De afstand tot de aangrenzende verticale polen mag niet groter zijn dan 1/3 van de verticale afstand.
(3) Regel dicht bij de verticale polen, opgericht op de grote dwarsbalken en bevestigd met rechterhoekbevestigingen. Een kleine dwarsbalk moet worden ingesteld op het hoofdknooppunt, bevestigd met bevestigingsmiddelen met de rechterhoek, en strikt verboden te worden verwijderd. De middelste afstand tussen de twee rechte hoek bevestigingsmiddelen bij het hoofdknooppunt mag niet groter zijn dan 150 mm. De lengte van de opgerichte kleine dwarsbalk die zich uit de zijkant van de externe paal uitstrekt, moet niet anders zijn, en het is het beste om het binnen 150 tot 300 mm te regelen om het hangen van het dichte vangnet te vergemakkelijken en het geveleffect van het gehele externe frame te waarborgen. De verlengingslengte van de kleine lat tegen de muur mag niet minder zijn dan 100 mm en mag niet groter zijn dan 300 mm, en de afstand van de kleine dwarsbalk tegen de muur tot het decoratieve oppervlak mag niet groter zijn dan 100 mm. De kleine dwarsbalken op niet-main-knooppunten op de werklaag moeten op gelijke afstanden worden ingesteld volgens de behoeften van het ondersteunen van de steigerplank, en de maximale afstand mag niet groter zijn dan 1/2 van de verticale afstand van de verticale polen. Tussen aangrenzende verticale polen moeten 1 tot 2 kleine dwarsbalken worden toegevoegd indien nodig. In geen geval mogen de kleine dwarsbalken die als fundamentele structurele leden dienen worden verwijderd.
(4) De schijfbeugels op de gevel van de steiger worden continu ingesteld en worden continu van boven naar boven ingesteld. De beugels van de schaar moeten synchroon worden opgericht met de verticale polen, longitudinale en transversale horizontale polen, enz. De diagonale staven van de schaar beugels worden bevestigd aan de verticale polen of grote dwarsbalken die met hen met roterende bevestigingsmiddelen en de afstand van het centrum van het centrum van de centrum van de centrum van het centrum van de centrum van de centrum van de centrum van de hoofdtekst zijn, niet meer dan 150M. De hoek tussen de diagonale staven van de schaarbeugels en de grond is 45 tot 60 graden, en de diagonale staven van de scheugelbeugels moeten betrouwbaar worden verbonden met de basisstructurele leden van de steiger. De verbinding van de knooppunten is betrouwbaar. Het strakker koppel van de bevestigingsbouten is 40N.M tot 65n.M.
(5) De verticaliteitsafwijking van de steigerpalen moet ≤1/300 zijn, en tegelijkertijd moet de maximale verticaliteitsafwijkingswaarde worden geregeld om niet meer dan 50 mm te zijn.
(6) De horizontale poolafwijking van de steiger moet ≤1/250 zijn en de horizontale afwijkingswaarde van de gehele framengte mag niet groter zijn dan 50 mm.
(7) Wanneer de steiger in gebruik is, moet deze opnieuw worden geïnspecteerd en gekwalificeerd voordat deze kan worden gebruikt: continu gebruik gedurende 6 maanden; Stop met meer dan 15 dagen tijdens de bouw te gebruiken en het moet worden gecontroleerd voordat het kan worden gebruikt; na te zijn onderworpen aan sterke factoren zoals stormen, zware regenval, aardbevingen, enz.; Tijdens gebruik, wanneer significante vervorming, afwikkeling, verwijdering van staven en knopen en veiligheidsrisico's worden gevonden.
(8) Het vangnet moet worden opgehangen met de bouw van het externe frame. Het vangnet moet worden vastgebonden en aan de stalen buis worden bevestigd met nylon touw en mag naar believen niet worden losgemaakt.
Ten tweede, het lossen van platformstructuurontwerp en materiaalselectie.
1) Ontwerp van platformstructuur lossen: om de omzet en het transport van materialen te waarborgen, zet de grondstructuurconstructie een losplatform op elke vloer op vanaf de tweede verdieping omhoog. De vlakke grootte van het losplatform is 5000 mm x 3000 mm. De bodem gebruikt I-bundels als de hoofdstraalstructuur van het ontvangstplatform met een afstand van 1500 mm. Hoekstaal wordt gebruikt als ondersteuning tussen I-bammen met een afstand van 500 mm. Het hoekstaal en de I-bammen zijn in een geheel gelast en het oppervlak is bedekt met houten multiplex. Op de I-BEAMS aan beide zijden 800 mm verwijderd van het buitenste uiteinde van het ontvangende platform, is een stalen plaat gelast voor schroefdraadkabels. Op de I-balken aan beide zijden worden stalen buizen met een hoogte van 1200 mm en een afstand van 1500 mm als leuningen gelast.
2) Materiële selectie:
Cantilever Beam: gebruik I-Beam-specificatie 126 × 74 × 5.0;
Hoekstaal: gebruik ∟50 × 6 hoekstaal;
Draadtouw: gebruik 6 × 19 draadtouw, diameter 18,5 mm, de totale breekkracht van draadtouw 180,0kn (volgens de nominale treksterkte van staaldraad 1400N/mm2);
Doorbundelschroef: gebruik φ20 ronde staal voor verwerking;
Verbindingsstalen plaat: gebruik een 20 mm dikke stalen plaat,
3) Installatie, acceptatie en gebruik van het losplatform
(1) Las bij het installeren van het losplatform het losplatform met hoekstaal aan de buitenkant van de vloerplaat om te voorkomen dat het ontvangende platform naar binnen schuift vanwege axiale druk. Het losplatform overlapt de vloerplaat met 300 mm. Een gat met een diameter van 250 mm is gereserveerd op de bovenste balk van de vloer. Tijdens de installatie wordt de door de bundelschroef in het gereserveerde gat bevestigd. Het ontvangende platform en de bout zijn verbonden met de geselecteerde stalen plaat en het draadtouw. Het draadtouw vormt een hoek van 45 ° met het ontvangende platform. Het ladingplatform draadtouw neemt φ19 draadtouw aan, 4 in totaal, waarvan 2 worden gebruikt als veiligheidskabels. Het draadtouw wordt aangepast met een mandbout om ervoor te zorgen dat het draadtouw gelijkmatig wordt gestrest. De draadtouwaansluiting neemt touwklemmen aan en elk draadtouw heeft niet minder dan 6. De drie zijden van het platform zijn omsloten met een hoogte van 1200 mm. Het is gelast met φ48 × 3,5 stalen buizen en er wordt een veiligheidsdichtgaas binnen gehangen. Het losplatform mag niet worden aangesloten op de externe steiger.
(2) Het losplatform kan alleen worden gehesen nadat het is verwerkt en geaccepteerd. Hang tijdens het hijsen eerst de haken aan de vier hoeken en verzendt het aanvankelijke signaal, maar til het platform slechts enigszins op en maak het hellende draadtouw los voordat u formeel hijshoofden. De vier gids touwen van de haak moeten van gelijke lengte zijn om ervoor te zorgen dat het platform stabiel is tijdens het hijsproces. Nadat je naar de vooraf bepaalde positie wordt gehaald, repareer je eerst de platform I-bundel en ingebedde onderdelen, maak je het draadtouw vervolgens, draai de moeren en draadtouwclips vast en maak vervolgens de torenkraan haak los. Het losplatform kan alleen worden gebruikt nadat het is geïnstalleerd en geaccepteerd. Het is verplicht om eenmaal te worden gehesen en geaccepteerd.
(3) Wanneer het losplatform in gebruik is, moet een gewichtslimietteken in een opvallende positie in de buurt van het platform worden opgehangen en mag het niet overgewicht worden gebruikt.
Ten derde, de technische vereisten voor veiligheid voor steigers
1. Technische vereisten voor veiligheid voor het erectie en gebruik van steigers
1) Bliksemstangen moeten worden geïnstalleerd op het stalen buisframe, dat op de hoekpalen van het buitenframe wordt geplaatst en aangesloten op de grote lat om een bliksembeveiligingsnetwerk te vormen, en de aardingsweerstand moet worden gedetecteerd als niet meer dan 30Ω.
2) Controleer regelmatig de steiger, vind problemen en verborgen gevaren en repareer en versterken deze in de tijd vóór de bouw om stevigheid en stabiliteit te bereiken om de bouwveiligheid te waarborgen.
3) Personeel dat externe steigers opbouwt, moet worden gecertificeerd om te werken en veiligheidshelmen, veiligheidsgordels en niet-slipschoenen correct te gebruiken.
4) Het is ten strengste verboden sondeborden op steigerplaten te hebben. Bij het leggen van steigerplaten en meerlagige bewerkingen moet de interne en externe transmissie van bouwbelastingen zoveel mogelijk worden uitgebalanceerd.
5) Zorg voor de integriteit van het steigerlichaam, bind het niet aan elkaar met de lift en snijd het frame niet af.
6) Elke laag van de externe steiger van de structuur wordt opgericht. Nadat de erectie is voltooid, kan deze alleen worden gebruikt na acceptatie door de veiligheidsfunctionaris van de projectafdeling. Elke teamleider en persoon mogen geen steigercomponenten niet willekeurig verwijderen zonder toestemming.
7) Controleer strikt de bouwbelasting, het steigerbord mag niet worden geconcentreerd en geladen en de bouwbelasting mag niet groter zijn dan 3KN/M2 om een grote veiligheidsreserve te garanderen.
8) Tijdens de structurele constructie mogen meerdere lagen niet gelijktijdig worden bediend. Tijdens de decoratieconstructie mag het aantal dat tegelijkertijd moet worden bediend niet meer dan twee lagen overschrijden. Het aantal lagen dat tegelijkertijd op tijdelijke cantileverframes moet worden gebruikt, mag het aantal lagen niet overschrijden.
9) Wanneer de bedrijfslaag meer dan 3,0 m hoger is dan de wandverbinding eronder en er geen wandverbinding erboven is, moeten passende tijdelijke ondersteuningsmaatregelen worden genomen.
10) Betrouwbare beschermende hekken moeten tussen elke bedrijfslaag worden opgezet om te voorkomen dat dalende objecten mensen verwonden.
11) Afvoerloten moeten buiten de fundering van de steigerpalen worden gegraven om te voorkomen dat regenwater de fundering zou weken.
Ten vierde, de technische vereisten voor veiligheid voor het verwijderen van steigers
1) Voordat de steiger wordt ontmanteld, moet een uitgebreide inspectie worden uitgevoerd op de steiger om te worden ontmanteld. Volgens de inspectieresultaten moet een operatieplan worden opgesteld en ter goedkeuring worden ingediend. Werk kan alleen worden uitgevoerd na een technische uitleg.
2) Bij het ontmantelen van de steiger moet het operatiegebied worden verdeeld en moeten touwgebonden hekken of waarschuwingssignalen eromheen worden opgericht. Een speciaal persoon moet worden toegewezen om op de grond te bevelen, en niet-operationeel personeel moet worden verboden om binnen te komen.
3) De ontmantelingsprocedure moet het principe van top-down, eerste erectie en vervolgens ontmantelen volgen, dat wil zeggen eerst de tie-staaf, steigerplank, schaarbrace, schaar, diagonale brace, en vervolgens de kleine dwarsbalk, grote dwarsbalk, verticale pool, enz. Demanteren, en in volgorde volgens de principe van één stap en één duidelijke. Het is strikt verboden om het frame tegelijkertijd te ontmantelen.
4) Houd bij het ontmantelen van de verticale pool de verticale paal eerst en ontmantelt vervolgens de laatste twee gespen. Bij het ontmantelen van de grote lat, diagonale brace en schaarbrace, moet de middelste gesp eerst worden verwijderd, dan het midden vasthouden en vervolgens de eindgesp.
5) De wandverbindingsstang (tie -punt) moet een laag worden gedemonteerd door laag naarmate de ontmanteling vordert. Bij het ontmantelen van de werpbrace moet worden ondersteund door tijdelijke steun alvorens te ontmantelen.
6) Tijdens de ontmanteling moet een uniform commando worden gegeven en moeten de bovenste en onderste delen op elkaar reageren en de bewegingen coördineren. Bij het losmaken van de knoop die verband houdt met een andere persoon, moet de andere partij eerst op de hoogte worden gebracht om vallen te voorkomen.
7) Bij het ontmantelen van het frame mag niemand in het midden worden vervangen. Als een persoon moet worden vervangen, moet de ontmantelingssituatie duidelijk worden uitgelegd voordat hij vertrekt.
8) De ontmantelde materialen moeten langzaam worden getransporteerd en het gooien is ten strengste verboden. De materialen die naar de grond worden getransporteerd, moeten worden getransporteerd en ontmanteld op de aangewezen locatie, geclassificeerd en gestapeld en op dezelfde dag gedemonteerd en gewist.
9) Bij het verlaten van de paal op dezelfde dag, worden de niet-afgestudeerde onderdelen op tijd versterkt om te voorkomen dat verborgen gevaren door de mens gemaakte ongevallen veroorzaken na zijn terugkeer.
10) In het geval van speciaal weer zoals sterke wind, regen, sneeuw, enz., Moet de steiger niet worden ontmanteld en is het ten strengste verboden om het 's nachts te ontmantelen.
Posttijd: nov-19-2024