Pan-buckle steiger en wiel-buckledsteiger behoren beide tot de binnenlandse socket-type steigerfamilie. Ze lijken op het oppervlak vergelijkbaar. Vrienden die geen pan-buckled steiger en wiel-buckle-steigers hebben gebruikt, kunnen de twee soorten steigers gemakkelijk verwarren, maar ze weten niet dat ze bestaan. Groot verschil!
Wat is het verschil tussen wiel-buckled steiger en schijf-buckledsteiger? Waarom vervangt de schijf-buckle-steigers geleidelijk de wiel-buckled-steiger? Laten we eens kijken naar het verschil tussen wielgesp en buckle -steiger.
Schijftype steiger
De verticale polen van de schijf-buckle-steiger zijn verbonden door mouwen en stopcontacten, en de horizontale polen en hellende polen worden in de verbindingsplaat gebroken met behulp van staaf-end gesp gewrichten en verbonden met wig-vormige pennen om een stalen pijpsteun te vormen met een invariant structureel geometriesysteem. De buckle-type steigerondersteuning bestaat uit verticale polen, horizontale polen, hellende polen, verstelbare basen, verstelbare beugels en andere componenten. Volgens het gebruik ervan kan het worden onderverdeeld in twee categorieën: bekistingsbeugels en steigers.
Wiel buckle steiger
De verticale palen van wielbuckledsteiger zijn verbonden door mouwpatjes. De horizontale polen zijn verbonden door wig-vormige rechte pluggen aan de paaluiteinden te lassen en in de verticale poolverbindingsplaten geplaatst. De horizontale polen en verticale schetbeugels worden gefixeerd met stalen pijpen van het bevestigingsmiddel en verticale polen of horizontale polen, die een sjabloonstand vormen. De wiel-buckledsteiger is gebaseerd op de steiger van het bevestigingsmiddel, waardoor de verbindingsmethode van verticale en horizontale polen en verticale polen wordt gewijzigd in een zelfvergrenzende vorm van roulette en vergrendeling.
Vijf verschillen tussen schijf-buckle steiger en wiel-buckled scaffolding
Ten eerste zijn de bronnen van steiger anders
-Schijftype steiger: schijftype steiger werd geïntroduceerd in Europese en Amerikaanse landen. Het is de mainstream steigerverbindingsmethode in de wereld en is een opgewaardeerd product van steiger.
-Wheel-bucklet: wiel-buckledsteiger is een steiger met algemene prestaties en is een vereenvoudigd product van de plaat-buckled steiger.
De schijftype steiger is een geavanceerde technologie die uit het buitenland is geïmporteerd, terwijl de wieltype steiger is afgeleid van China en momenteel alleen officieel wordt erkend door enkele regio's.
Ten tweede is het uiterlijk van steigers anders
-Pan-bucklet: de verticale paal accepteert de gezichtsplaat met 8 gaten, waarvan 4 zijn uitgerust met diagonale beugels, en het oppervlak is hete dip gegalvaniseerd.
- Wheel-bucklet: de verticale paal accepteert de gezichtsplaat met 4 gaten, geen diagonale steungaten en het oppervlak is geverfd.
Het uiterlijk van de schijf-buckledsteiger en de steiger van het wiel-bucklet type zijn hetzelfde. Het grootste verschil tussen hen is de positie van de voorplaat. De schijf-buckled-steiger heeft 8 gaten en de scaffolding van het type wiel-buckled heeft 4 gaten. De tweede is de oppervlaktetechnologie. De plaat-buckledsteiger is hete dip gegalvaniseerd, terwijl de wiel-buckle-steiger is geverfd. Het moet worden gerenoveerd na een periode van gebruik, en het plaat-buckle frame heeft een mooiere uiterlijk!
Ten derde zijn de componenten van steigers verschillend
-Pan-bucklet: alle componenten van de pan-buckletjes zijn gemaakt van staal met laag legering (nationale standaard Q345B).
-Wheel-bucklet: de componenten van wiel-buckletjes zijn over het algemeen gemaakt van koolstofstaal (nationale standaard Q235).
De materiaalsterkte van het schijftype steiger is ongeveer 1,5 keer die van de wieltype steiger. Alle componenten hanteren hot-dip galvaniserende anti-corrosie-technologie, die hoge sterkte en anti-corrosie en een lange levensduur heeft.
Ten vierde is steiger op verschillende manieren gebouwd
-Schijf-type steiger: de knooppuntverbindingsmethode hanteert een plug-type verbindingsmethode, met ingebouwde diagonale beugels en een perfecte vorm.
- Wheel-bucklet: de knooppuntverbindingsmethode is een coaxiale kernaansluiting en de knooppunten zijn verbonden in het framevliegtuig.
De ontwerpkenmerken van het Suckle-type steiger zijn geavanceerder, waardoor de krachttransmissie van elke staaf door het knooppuntcentrum kan gaan, waardoor het veiliger is om te gebruiken!
Ten vijfde is de reikwijdte van de toepassing van steiger anders
-Pan-buckled-steiger: vanwege het stabilisatiesysteem kan de pan-buckled-steiger op grote schaal worden gebruikt in high-bekisting in de buitenlucht en hoge belastingdragende structurele ondersteuningssystemen! Bij alle gelegenheden kan het worden gebruikt, zoals gemeentelijke bruggen, waterbescherming, elektrische stroom en woningbouw. Vanwege de hoge belastingdragende prestaties is het overdreven voor algemene indoor supportframes.
-Wheel-bucklet: wiel-bucklet steiger is over het algemeen alleen geschikt voor laagbouw indoor support bekisting.
Wheel-buckle-steiger wordt meestal gebruikt voor binnensteuning in woningbouwprojecten vanwege de structuur. De plaat-buckletje heeft een hellende staaf, die een betere stabiliteit en onbeperkte toepassingsbereik heeft!
Posttijd: APR-25-2024