Sinds de ontwikkeling van buitenlandse muur steigers, is de stalen pijpsteiger van het bevestigingsmiddel het meest gebruikt, maar er zijn tekortkomingen in montage en demontage, betrouwbaarheid, veiligheid en economie. De schijf van de buitenwandbus van het schijf van het stalen buis van het type buiten die in de praktijk door ons bedrijf is gebruikt, heeft de kenmerken van gemakkelijke montage en demontage, flexibele constructie, goed uiterlijk, energiebesparing en milieubescherming. Tegelijkertijd werd een nieuwe constructiemethode voor buitenwandsteiger gevormd. Vergeleken met het traditionele bovenste kader van het type bevestigingsmiddel, heeft het duidelijke effecten op de montage- en demontagesnelheid, betrouwbaarheid, veiligheid, arbeidsbestrijding, energiebesparing en milieubescherming, dus het heeft duidelijke sociale en economische voordelen.
Deze constructiemethode is geschikt voor de constructie van vloervormige en vrijdragende buitenkaders.
1. Kenmerken van de constructiemethode: speciaal ontworpen invoegplaat en vergrendelingsstructuur. Het gewricht is ontworpen, rekening houdend met het effect van zelfzwaartekracht, zodat het gewricht een betrouwbare tweerichtings zelfvergrendeling heeft. De belasting die op de lat werkt, wordt via de gesp naar de verticale pool overgebracht. De gesp van het socket-type heeft een sterke afschuifweerstand en verschilt van de traditionele bevestigingsmiddelen zijn betrouwbaarder dan bevestigingsmiddelen. Multi-directionele verbindingen maken de frameconstructie flexibel en handmatige constructie efficiënter. Het buitenste kader van het socket-type schijf-buckled heeft een goede integriteit. Er zijn geen losse delen en de vergrendelingsstructuur zorgt voor de stabiliteit van de steiger. Als er maar één werknemer en een hamer is, kan deze worden gebouwd. Extreem hoge erectie en ontmantelingsefficiëntie. Het hele frame neemt een modulair ontwerp aan, met een eenvoudige structuur, gemakkelijke en snelle montage en demontage, en er is weinig verlies van boutwerk en verspreide bevestigingsmiddelen. Tijdens het assemblage- en demontageproces kunnen werknemers alle bewerkingen met een hamer voltooien. De levensduur van het buitenste frame van het socket-type schijf-buckled is veel langer dan die van het traditionele buitenste kader van het bevestigingsmiddel en kan over het algemeen meer dan 10 jaar worden gebruikt. De componenten zijn bultbestendig, hebben een uitstekende visuele kwaliteit en hoeven niet te worden geverfd, wat energiebesparend en milieuvriendelijk is.
2. Toepassingsbereik: geschikt voor externe bescherming en decoratie van bouwtechnische structuren.
3. Procesprincipe: het bestaat uit verticale polen, horizontale polen, diagonale tie -staven, verstelbare bodembeugels en andere componenten. De verticale polen zijn verbonden door mouwen en stopcontacten, en de horizontale polen en diagonale tie-staven zijn verbonden door stanguiteinden en gewrichten in de verticale poolverbinding inzetstukken, verbonden door wigvormige pins, en wandverbindingspunten worden ingesteld volgens regelgeving om een geometrisch onbevang te vormen. Een gesp geprofileerde stalen plaat wordt aan de bovenkant gelegd en een vangnet wordt aan de buitenkant opgehangen om het af te dichten voor externe bescherming en decoratie van de structuur.
4. Bouwproces en operationele punten
4.1 Constructieproces: bouwvoorbereiding-voorgebedde geprefabriceerde bouten → Beton gieten → I-bundels leggen → I-bomen fixeren → Kanaalstaal leggen-→ SCOFFOLDING-erectie-→ Hangende veiligheidsnetten.
4.2 Bedieningspunten:
① ingebedde geprefabriceerde bouten: de geprefabriceerde bouten worden gelast op een 5 mm dikke stalen plaat met behulp van twee φ20 filamentbouten. Voordat u de overhangende laag stalen staven bindt, moet u eerst de middellijn van het sectie Staal op de sjabloon volgens de ontworpen stapafstand en plaats vervolgens de geprefabriceerde bouten, de onderdelen worden bevestigd op de bekisting met ijzeren nagels. De middellijn moet tussen de twee bouten zijn. Leg vervolgens een plastic huls op de bout die iets langer is dan de dikte van de vloer (om de recycling van de ingebedde delen te vergemakkelijken) en gebruik plastic tape. Bedek de bouten met blootgestelde behuizingsonderdelen (om te voorkomen dat modder op de bouten spettert bij het gieten van beton).
Laying Section Steel: nadat het beton is gegoten, begin je de I-Beam te leggen, corrigeer de invoer- en uitgangspositie en repareer deze met dubbele moeren. Nadat de I-bundel is vastgesteld, wordt het kanaalstaal continu op de longitudinale richting van het frame gelegd. De U-Port van het kanaalstaal is omhoog ingesteld en aan de één kant op de I-Beam gelast. Als de I-bundel door de muur passeert, moet een houten doos worden geplaatst op de plaats waar de I-bundel door de muur passeert om de verwijdering van de I-bundel te vergemakkelijken nadat de steiger is ontmanteld.
4.3 STOFFOLDERING
① Nadat het cantilever-laag kanaalstaal is bevestigd, kan de socket-type schijf gesplaar de verticale pool in de kanaalstaal U-vormige groef worden geplaatst met behulp van de verstelbare bodembeugel, en vervolgens is de eerste rij schappen ingesteld volgens het normale bouwproces. De dwarsbalken tussen de verticale polen op het kanaalstaaloppervlak moeten direct worden opgezet voordat ze naar boven kunnen worden opgericht. Ze moeten volgens de vloeren in fasen worden opgericht. De hoogte van elke erectie moet een stap hoger zijn dan het werkoppervlak van de vloerconstructie (gebruikt als vangrails).
② Tijdens elk steiger-erectieproces moeten pedalen van het gesp van type worden gelegd, verticale diagonale staven en verbindingswandstaven moeten worden opgezet, en de overhangende laag en de opening tussen de overhangende laag en het gebouw moeten worden gelegd met houten planken om harde isolatie te creëren.
③ De steiger op de operationele vloer is bedekt met pedalen van het gesp van type. De kloof tussen de steiger en het gebouw is horizontaal beschermd met steigerplaten of kleine zaknetten, waardoor een opening van 12 ~ 15 cm achterblijft.
④ Diafragma-onderdelen moeten worden ingebed in afschuifwanden of vloerplaatjes en gerangschikt in twee stappen en drie overspanningen. Als stalen buizen niet in de gevelpositie kunnen worden begraven, moeten schroefgaten worden gebruikt voor versterking. Alle diafragma -onderdelen moeten rood worden geverfd.
⑤ Het buitenste kader van het socket-type schijf-buckled moet worden voorzien van diagonale trekstangen voor elke vijf verticale overspanningen langs de longitudinale richting van het framebody.
⑥ Het buitenste frame van het socket-type schijf-buckled maakt gebruik van gewone stalen buizen om aan te sluiten op de verticale polen van de schijf-buckled bij elke stap zijdelings op het ontkoppelingspunt. Elke gewone stalen buis gebruikt ten minste drie kruisbevestigingsmiddelen en schaarbeugels worden continu verticaal geleverd langs de kaderlichaam.
4.4 Hangend vangnet: Socket-type schijf Buckle-type buitenframe, een dicht vangnet is opgezet aan de binnenkant van de buitenste paal, gesloten voor bescherming en vastgemaakt aan de dwarsbalk. Een plat net wordt om de zes verdiepingen geïnstalleerd voor bescherming en het verticale net wordt gebruikt met ijzerdraad en de lat. 2. De verticale polen moeten stevig worden vastgebonden en de netten moeten stevig buiten de netto gewrichten worden gebonden. De kloof mag niet groter zijn dan 20 cm. Het vangnet moet in de buitenste polen worden geplaatst en de hoogte mag niet minder dan 1,2 m boven het constructieoppervlak liggen.
4.5 De demontage -sequentie is: vangnet → TOE -bord → Bodyleuning → Haakpedaal → Verticale diagonale trekstang → Horizontale staaf → Verticale staaf → Verbindingswandstaaf, longitudinale ondersteuning en schaarbeugel.
① De ontmanteling van het buitenste kader van het Socket-type schijf-buckled moet worden goedgekeurd door de projectafdeling, en de verantwoordelijke persoon moet de technische uitleg over veiligheid geven aan de werknemers. Puin op het steiger moet worden verwijderd voordat het wordt ontmanteld.
② Bij het ontmantelen van het buitenste kader van het Socket-type schijf-buckled, deel het werkgebied, stelt u hekken op of stelt u waarschuwingssignalen in op, stelt u toegewijd personeel op de grond op om te leiden en niet-staffleden zijn ten strengste verboden om binnen te komen.
③ Wanneer het buitenste frame van het Socket-type schijf-buckled het buitenkader van het socket-type demonteert, moeten werknemers die op hoogten werken veiligheidshelmen, veiligheidsgordels en schoenen met zachte zolen dragen.
④ Bij het ontmantelen van het buitenste frame van het Socket-type schijf-buckled, moet het principe van boven naar beneden worden gevolgd, eerst worden opgezet en vervolgens worden gedemonteerd en vervolgens eerst worden opgezet en gedemonteerd. Verwijder eerst de baffle haakpedaal, schaarbeugel, diagonale beugel en dwarsbalk en maak ze stap voor stap schoon. Het principe is om in volgorde door te gaan en het is ten strengste verboden om sloopoperaties tegelijkertijd op en neer uit te voeren.
⑤ De verbindende wanddelen moeten de laag per laag worden gedemonteerd als de steiger wordt ontmanteld. Het is ten strengste verboden om de gehele laag of verschillende lagen van de verbindingswandonderdelen te ontmantelen voordat de steiger wordt ontmanteld. Het hoogteverschil van de gesegmenteerde ontmanteling mag niet groter zijn dan 2 stappen. Als het hoogteverschil groter is dan 2 stappen, moeten extra installaties worden toegevoegd. Versterking van het verbinden van wandonderdelen.
⑥ Bij het ontmantelen van het Socket-type schijf-buckled buitenkader, zijn uniforme opdracht, bovenste en lagere respons en gecoördineerde bewegingen vereist. Bij het losmaken van de knoop die verband houdt met een andere persoon, moet de andere persoon eerst op de hoogte worden gebracht om vallen te voorkomen. Het is ten strengste verboden om onstabiele staven op het frame te houden.
⑦ Voor het ontmantelen van een groot stuk steiger, moet het gereserveerde laadplatform eerst worden versterkt om zijn integriteit, veiligheid en stabiliteit na ontmanteling te waarborgen.
⑧De ontmantelde materialen moeten worden vastgebonden met touwen en neergegooid. Het is ten strengste verboden om ze te gooien. De materialen die naar de grond worden getransporteerd, moeten worden gedemonteerd en getransporteerd op de aangewezen plaats en in categorieën worden gestapeld. Ze moeten worden opgeruimd op de dag van ontmanteling. Tijdens het ontmantelingsproces mag niemand in het midden worden gewijzigd. Als er behoefte is om te veranderen, moet het personeel de sloopsituatie duidelijk verklaren voordat ze vertrekken met de toestemming van de ploegleider.
Posttijd: mei-20-2024