1. Menurut bahan yang digunakan: perancah tiub keluli, perancah kayu, dan perancah buluh. Antaranya, perancah tiub keluli boleh dibahagikan kepada perancah jenis cakera (perancah terkini dan paling selamat pada masa ini), jenis pengikat tiub keluli, jenis mangkuk, jenis pintu, dll.
2. Menurut hubungan kedudukan dengan bangunan: perancah luaran dan perancah dalaman.
3. Menurut tujuan: perancah operasi, perancah pelindung, dan perancah sokongan beban. Perancah operasi boleh dibahagikan kepada perancah operasi struktur dan perancah operasi hiasan, dll.
4. Menurut kaedah bingkai: perancah pemasangan rod, perancah pemasangan bingkai, perancah dan perancah pemasangan kisi, dll.
5. Menurut bilangan baris tiang menegak: perancah tunggal, perancah berbaris dua, perancah berbilang baris, perancah lingkaran lingkaran, perancah penuh rumah, perancah penuh perancah penuh berbentuk khas, dll.
6. Menurut kaedah sokongan, terdapat perancah jenis tanah, perancah cantilever, perancah mengangkat perancah mendatar, dll.
Masalah biasa dalam reka bentuk
1. Harus ada pemahaman yang jelas tentang perancah berat. Secara amnya, jika ketebalan lantai melebihi 300mm, ia harus dianggap direka mengikut perancah berat. Jika beban perancah melebihi 15kn/㎡, pelan reka bentuk harus dianjurkan untuk demonstrasi pakar. Adalah perlu untuk membezakan bahagian -bahagian perubahan panjang paip keluli mempunyai kesan yang lebih besar pada beban. Untuk sokongan formwork, ia harus dipertimbangkan bahawa panjang garis tengah bar mendatar atas dari titik sokongan template tidak boleh terlalu lama, umumnya kurang daripada 400mm adalah sesuai. Apabila mengira tiang menegak, langkah -langkah atas dan bawah biasanya paling tertekan dan harus digunakan sebagai titik pengiraan utama. Apabila kapasiti galas tidak memenuhi keperluan kumpulan, tiang menegak perlu ditingkatkan untuk mengurangkan jarak menegak dan mendatar atau tiang mendatar perlu ditingkatkan untuk mengurangkan jarak langkah.
2. Perancah domestik umumnya mempunyai bahan yang tidak layak seperti paip keluli, pengikat, sokongan atas, dan sokongan bawah. Ini tidak diambil kira dalam pengiraan teori semasa pembinaan sebenar. Adalah lebih baik untuk mengambil faktor keselamatan tertentu dalam proses pengiraan reka bentuk.
Masalah biasa dalam pembinaan
Batang menyapu hilang, persimpangan menegak dan mendatar tidak disambungkan, jarak antara batang menyapu dan tanah terlalu besar atau terlalu kecil, dan lain -lain; Papan perancah retak, ketebalannya tidak mencukupi, dan tumpang tindih tidak memenuhi keperluan spesifikasi; Selepas templat besar dikeluarkan, tidak ada jaring anti-jatuh antara tiang menegak dalaman dan dinding; Penjaga gunting tidak berterusan dalam pesawat; Perancah terbuka tidak dilengkapi dengan pendakap pepenjuru; Jarak di antara bar mendatar kecil di bawah papan perancah terlalu besar; Bahagian sambungan dinding tidak dihubungkan dengan tegar di dalam dan di luar; Jarak di antara pengawal adalah lebih besar daripada 600mm; Pengikat tidak ketat, dan pengikat slip, dll.
Masalah biasa dalam kemalangan ubah bentuk
1. Pengubahsuaian tempatan perancah yang disebabkan oleh penyelesaian asas. Sediakan pendakap berukuran lapan atau pendakap gunting pada bahagian mendatar bingkai berbaris dua, dan sediakan kumpulan untuk setiap baris tiang menegak lain sehingga barisan luar kawasan ubah bentuk. Bahagian bawah pendakap lapan atau pendakap gunting mesti ditetapkan pada asas yang kukuh dan boleh dipercayai.
2. Jika pesongan rasuk keluli cantilever di mana perancah berasaskan melebihi nilai yang ditentukan, titik anchor belakang rasuk keluli cantilever harus diperkuat, dan rasuk keluli harus disokong oleh sokongan keluli dan sokongan berbentuk U setelah diperketatkan untuk menyokong bumbung. Terdapat jurang antara cincin keluli tertanam dan rasuk keluli, yang mesti diperketatkan dengan baji. Semak tali dawai keluli di hujung luar rasuk keluli gantung satu demi satu, ketatkan mereka semua, dan pastikan daya seragam.
3 Jika sistem pemunggahan dan ketegangan perancah sebahagiannya rosak, ia harus dipulihkan dengan serta -merta mengikut kaedah pemunggahan dan ketegangan yang dirumuskan dalam pelan asal, dan bahagian dan rod yang cacat harus diperbetulkan. Sebagai contoh, untuk membetulkan ubah bentuk luar perancah, mula -mula menetapkan rantaian kejatuhan 5T untuk setiap teluk, mengetatkannya dengan struktur, melonggarkan titik ketegangan yang tegar, dan mengetatkan rantaian jatuh ke dalam setiap titik pada masa yang sama sehingga deformasi diperbetulkan,
Masa Post: Nov-04-2024