(1) Pengendali mempunyai kesedaran keselamatan yang lemah dan bekerja yang melanggar peraturan. Apabila perancah terlibat dalam pendirian dan pembongkaran perancah, mereka tidak betul memakai topi keledar keselamatan dan tali pinggang keselamatan seperti yang diperlukan. Ramai pengendali berfikir bahawa mereka berpengalaman dan ceroboh. Mereka berfikir bahawa jika mereka tidak memakai topi keledar atau tali pinggang keledar, mereka tidak akan terlibat selagi mereka berhati -hati. Kemalangan kejatuhan yang terhasil sering berlaku. Juga, meremehkan risiko yang mungkin ditemui atau berlaku, dan kegagalan untuk mengesan masalah seperti perlindungan keselamatan yang tidak mencukupi di tapak pembinaan pada waktunya boleh menyebabkan kemalangan.
(2) Perancah tidak memenuhi keperluan spesifikasi. Piawaian industri Kementerian Pembinaan "Spesifikasi Teknikal untuk Keselamatan Perancah Pipa Keluli Jenis Pengikat untuk Pembinaan" (JGJ130-2001) adalah standard wajib, yang mengemukakan banyak keperluan baru dalam pengiraan reka bentuk, pendirian dan penghapusan perancah, dan struktur bingkai. Walau bagaimanapun, di beberapa tapak pembinaan, perancah yang tidak teratur masih biasa, yang telah menyebabkan banyak kemalangan korban pekerja.
(3) Pelan pendirian dan pembongkaran perancah tidak komprehensif, dan penjelasan teknikal keselamatan tidak disasarkan. Penjelasan teknikal keselamatan kekal di peringkat "topi keledar keselamatan mesti dipakai ketika memasuki tapak pembinaan", yang kurang bertenaga. Menurut pengalaman peribadi dalam pembinaan projek, terdapat masalah seperti kemalangan yang berpotensi dan pelanggaran peraturan operasi dan spesifikasi teknikal, dan juga menyebabkan kecederaan. Pemeriksaan keselamatan tidak disediakan dan kemalangan tersembunyi tidak ditemui pada waktunya. Di samping
Masa Post: Jul-30-2020