मचान FAQ

क्रमांक 1. डिझाइन
1. स्टील पाईप्स, टॉप सपोर्ट्स, तळाशी समर्थन आणि फास्टनर्सची गुणवत्ता सामान्यत: घरगुती मचानात पात्र नसते. वास्तविक बांधकामात, सैद्धांतिक गणिते या विचारात घेत नाहीत. डिझाइन आणि गणना प्रक्रियेत विशिष्ट सुरक्षा घटक घेणे चांगले आहे;
२. हेवी-ड्यूटी मचानांची स्पष्ट समज असणे देखील आवश्यक आहे. सामान्यत: जर मजल्यावरील स्लॅबची जाडी 300 पेक्षा जास्त असेल तर, हेवी-ड्यूटी मचानानुसार डिझाइन करणे मानले पाहिजे; जर मचान लोड 15 केएन/㎡ पेक्षा जास्त असेल तर डिझाइन योजना तज्ञांनी दर्शविण्यासाठी आयोजित केली पाहिजे. त्याच वेळी, स्टील पाईप लांबीच्या कोणत्या भागाचा बेअरिंग क्षमतेवर जास्त परिणाम होतो हे वेगळे करणे आवश्यक आहे. फॉर्मवर्क समर्थनासाठी, हे मानले पाहिजे की फॉर्मवर्क सपोर्ट पॉईंटमधून शीर्ष क्षैतिज रॉडच्या मध्यभागी लांबीची लांबी फारच लांब नसावी, सामान्यत: 400 मीटरपेक्षा कमी. उभ्या खांबाच्या गणनामध्ये, सर्वात वरची पायरी आणि बॉटमस्ट स्टेप सामान्यत: सर्वात मोठी शक्ती असते आणि मुख्य गणना बिंदू म्हणून वापरली जावी; जेव्हा बेअरिंग क्षमता आवश्यकता पूर्ण करत नाही, तेव्हा अनुलंब आणि क्षैतिज अंतर कमी करण्यासाठी अनुलंब खांब जोडले जावे किंवा चरण अंतर कमी करण्यासाठी क्षैतिज खांब जोडले जावे.
क्रमांक 2. बांधकाम
उदाहरणार्थ, स्वीपिंग रॉड गहाळ आहे, स्वीपिंग रॉड आणि ग्राउंड दरम्यानचे अंतर खूप मोठे किंवा खूपच लहान आहे आणि अनुलंब आणि क्षैतिज जंक्शन जोडलेले नाहीत; अँटी-फॉल नेट; कर्ण कंसांशिवाय मचान उघडा; मचान अंतर्गत लहान क्रॉस बार दरम्यान खूप मोठे अंतर; सैल फास्टनर्स किंवा निसरडा फास्टनर्स; विमानात कनेक्ट नसलेले कात्री कंस इ.
क्रमांक 3. विकृतीकरण अपघात
१. जेव्हा मचान लोड केले जाते किंवा तणाव प्रणाली अंशतः खराब होते, मूळ योजनेत तयार केलेल्या उतार पद्धतीनुसार त्वरित त्याची दुरुस्ती करा आणि विकृत भाग आणि रॉड्स दुरुस्त करा. जर मचानचे विकृती दुरुस्त केली गेली असेल तर प्रत्येक खाडीमध्ये प्रथम 5 टी रिव्हर्स चेन सेट अप करा. कठोर जिपर तयार झाल्यानंतर, शक्ती समान रीतीने वितरित करण्यासाठी प्रत्येक अनलोडिंग पॉईंटवर वायर दोरी कडक करा आणि शेवटी उलट चेन सोडा.
२. फाउंडेशनच्या सेटलमेंटमुळे झालेल्या मचानांच्या स्थानिक विकृतीसाठी, दुहेरी-वाकलेल्या फ्रेमच्या ट्रान्सव्हर्स विभागात स्प्ले कंस किंवा कातरणे कंस सेट अप करा आणि विकृतीच्या क्षेत्राच्या बाह्य पंक्तीपर्यंत प्रत्येक पंक्तीतील खांबाचा एक गट तयार करा; स्प्ले कंस किंवा कात्री उभारली जाणे आवश्यक आहे. ठोस, विश्वासार्ह पायावर.
3. जर कॅन्टिलवेर्ड स्टील बीमचे विक्षेपण ज्यावर स्कोफोल्डिंगचे मूळ आहे ते विकृत केले गेले असेल आणि निर्दिष्ट मूल्यापेक्षा जास्त असेल तर, कॅन्टिलवेर्ड स्टील बीमच्या मागे अँकरोरेज बिंदू अधिक मजबूत केला पाहिजे आणि स्टीलच्या तुळईला स्टीलच्या समर्थनासह कडक केले पाहिजे आणि छप्पर ठेवण्यासाठी यू-आकाराच्या ड्रॅगने घट्ट केले पाहिजे. एम्बेडेड स्टीलची रिंग आणि स्टील बीम दरम्यान एक अंतर आहे आणि घट्ट तयार करण्यासाठी घोडा पाचरचा वापर केला पाहिजे; याव्यतिरिक्त, हँगिंग स्टीलच्या तुळईच्या बाहेरील टोकाला असलेल्या वायरच्या दोरी एकेक करून तपासल्या पाहिजेत आणि एकसमान ताण सुनिश्चित करण्यासाठी सर्व कडक केले जावेत.