मचान बद्दल FAQ

रचना
(1) हेवी-ड्युटी स्कॅफोल्डिंगची स्पष्ट समज असणे आवश्यक आहे. साधारणपणे, जर मजल्यावरील स्लॅबची जाडी 300 मिमी पेक्षा जास्त असेल, तर ते हेवी-ड्यूटी स्कॅफोल्डिंगनुसार डिझाइन केलेले मानले पाहिजे. स्कॅफोल्डिंग लोड 15KN/㎡ पेक्षा जास्त असल्यास, डिझाइन योजनेने तज्ञांचे प्रात्यक्षिक आयोजित केले पाहिजे. ते भाग वेगळे करणे आवश्यक आहे जेथे स्टील पाईपच्या लांबीच्या बदलामुळे लोडवर जास्त परिणाम होतो. फॉर्मवर्क सपोर्टसाठी, हे लक्षात घेतले पाहिजे की सर्वात वरच्या आडव्या पट्टीच्या मध्य रेषा आणि फॉर्मवर्कच्या सपोर्ट पॉईंटमधील लांबी ए खूप लांब नसावी, साधारणपणे 400 मिमी पेक्षा कमी (नवीन तपशीलात) सुधारित करण्याची आवश्यकता असू शकते. उभ्या खांबाची गणना करताना सर्वात वरची पायरी आणि सर्वात खालची पायरी सामान्यत: सर्वात जास्त ताणलेली असते आणि मुख्य गणना बिंदू म्हणून वापरली जावी. जेव्हा बेअरिंग क्षमता गटाच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी पुरेशी नसते, तेव्हा तुम्ही उभ्या आणि क्षैतिज अंतर कमी करण्यासाठी उभे खांब वाढवावे किंवा पायरीचे अंतर कमी करण्यासाठी क्षैतिज खांब वाढवावे.
(२) स्टील पाईप्स, फास्टनर्स, जॅकिंग आणि बॉटम ब्रॅकेट यांसारख्या सामग्रीची गुणवत्ता सामान्यतः घरगुती मचानमध्ये अयोग्य असते. वास्तविक बांधकामातील सैद्धांतिक गणनेत याचा विचार केला जात नाही. डिझाइन गणना प्रक्रियेत विशिष्ट सुरक्षा घटक घेणे चांगले आहे.

बांधकाम
स्वीपिंग पोल गहाळ आहे, उभ्या आणि क्षैतिज जंक्शन जोडलेले नाहीत, स्वीपिंग पोल आणि जमिनीतील अंतर खूप मोठे किंवा खूप लहान आहे; स्कॅफोल्डिंग बोर्ड क्रॅक झाला आहे, जाडी पुरेशी नाही आणि लॅप जॉइंट स्पेसिफिकेशन आवश्यकता पूर्ण करत नाही; जाळ्यात पडणे; कात्री ब्रेसेस विमानात सतत नसतात; खुल्या मचानमध्ये कर्णरेषा नसतात; स्कॅफोल्डिंग बोर्ड अंतर्गत लहान क्षैतिज पट्ट्यांमधील अंतर खूप मोठे आहे; भिंतीचे भाग आत आणि बाहेर कठोरपणे जोडलेले नाहीत; फास्टनर स्लिपेज इ.