സ്കാർഫോൾഡിംഗ് നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ എന്ത് വിശദാംശങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്

സാധാരണയായി രണ്ട് തരം സ്കാർഫോൾഡിംഗ്, ഫ്ലോർ-സ്റ്റാൻഡിംഗ്, കാന്റിലേവർ എന്നിവയുണ്ട്. ഫ്ലോർ-സ്റ്റാൻഡിംഗ് സ്കാർഫോൾഡിംഗാണ് പൊതുവായ സ്ഥിരസ്ഥിതി. ഈ സമയം ഫ്ലോർ-സ്റ്റാൻഡിംഗ് സ്കാർഫോൾഡിംഗ് ഉദ്ധാരണം ആരംഭിക്കും. സാധാരണയായി പറഞ്ഞാൽ, ഓൺ-സൈറ്റ് സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ ഇനിപ്പറയുന്ന പോയിന്റുകൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു:

1. ഫൗണ്ടേഷൻ പരന്നതും ഒതുക്കമുള്ളതുമായിരിക്കണം, മണ്ണിന്റെ സവിശേഷതകളനുസരിച്ച് പാഡുകളും റാമ്പുകളും സ്ഥാപിക്കണം. ഉചിതമായ ഡ്രെയിനേജ് നടപടികളും ഉണ്ട്. എല്ലാത്തിനുമുപരി, സ്കാർഫോൾഡിംഗ് സ്റ്റീൽ പൈപ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. വെള്ളത്തിൽ കുതിർക്കുന്ന ദീർഘകാലത്ത് സ്റ്റീൽ പൈപ്പുകൾ തുരുമ്പെടുക്കും, ഇത് ഒരു പ്രധാന സുരക്ഷാ അപകടമുണ്ടാക്കുന്നു. ഞാൻ പല പ്രോജക്റ്റുകളിലും തുറന്നുകാട്ടി, അതിൽ മിക്കതും അത്ര നല്ലതല്ല.

2. സ്കാർഫോൾഡിംഗ് ഉദ്ധാരണം ഒരു അറ്റത്ത് നിന്ന് ആരംഭിച്ച് മറ്റൊന്നിലേക്ക് ലെയർ ഉപയോഗിച്ച് പാളി മുന്നോട്ട് പോകുക. അതേസമയം, സ്റ്റെപ്പ് നീളം, സ്പാൻ നീളം, സന്ധികൾ, പിന്തുണാ പോയിന്റുകൾ എന്നിവ ശരിയായ സ്ഥാനത്താണ്. സ്കാർഫോൾഡിംഗ് ഉദ്ധാരണം പ്രസക്തമായ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങളും നിയന്ത്രണ ആവശ്യകതകളും അനുസരിച്ച് പ്രവർത്തിക്കണം, അതിന്റെ ഘടനാപരമായ യുക്തിസഹവും സ്ഥിരതയും ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്. ഉദ്ധാരണ പ്രക്രിയയിൽ, അമിതമായ വ്യതിയാനങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ ധ്രുവങ്ങളുടെ ലംബവും തിരശ്ചീനവുമായ വ്യതിയാനങ്ങൾ എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും ശരിയാക്കണം.

3. ഉദ്ധാരണ പ്രവർത്തകർ സുരക്ഷാ ബെൽറ്റുകൾ ധരിക്കുകയും സുരക്ഷിത പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് സുരക്ഷിതമായ പ്രവർത്തന നടപടിക്രമങ്ങൾ പാലിക്കുകയും വേണം. സ്കാർഫോൾഡിംഗ് സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ പലപ്പോഴും കാണപ്പെടുന്ന ഒരു പ്രശ്നമാണിത്. സാധാരണ തൊഴിലാളികൾ, പ്രത്യേകിച്ച് വെറ്ററൻമാർ, പലപ്പോഴും അവസരങ്ങൾ എടുത്ത് സുരക്ഷാ ബെൽറ്റുകൾ ധരിക്കുന്നത് നിർമ്മാണത്തെ ബാധിക്കുമെന്ന് കരുതുന്നു. ഞാൻ നിരവധി പ്രോജക്റ്റുകൾക്കായി തുറന്നുകാട്ടി, ഈ സാഹചര്യം നിലവിലുണ്ട്. സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ ധരിക്കാത്ത ഒന്നോ രണ്ടോ പേരുണ്ട്.

4. സ്കാർഫോൾഡിംഗിന്റെ മതിൽ കയറിയ ഭാഗങ്ങളെക്കുറിച്ച് ചോദിക്കുക. സ്കാർഫോൾഡിംഗിന്റെ മതിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ പ്ലാൻ കണക്കുകൂട്ടൽ ബുക്ക് അനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. അവ രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളും രണ്ട് സ്പാനുകളും രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളും മൂന്ന് സ്പാൻസും ആയിരിക്കാം, കൂടാതെ വാൾ കണക്റ്റിംഗ് ഭാഗങ്ങൾ കാണുന്നില്ലെന്നും പ്ലാൻ ആവശ്യകതകൾ അനുസരിച്ച് സജ്ജീകരിച്ചിട്ടില്ലെന്നും സൈറ്റ് ഓൺ-സൈറ്റ് ചെയ്യുന്ന ഏറ്റവും സാധാരണ പ്രശ്നം. ചിലത് പലപ്പോഴും ഇവിടെ നഷ്ടമായിട്ടില്ല, ചിലത് അവിടെ കാണാനില്ല. കൂടാതെ, സ്കാർഫോൾഡിംഗിന്റെ മതിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ നിന്ന് സജ്ജീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. സജ്ജീകരിക്കാൻ അസാധ്യമാണെങ്കിൽ, ത്രോ പിന്തുണയ്ക്കാനോ മറ്റ് നടപടികൾ കൈവരിക്കാനോ അത്യാവശ്യമാണ്. സൈറ്റിൽ ഇത് എളുപ്പത്തിൽ അവഗണിക്കപ്പെടുന്നു.

5. ഈ സ്കാർഫോൾഡിംഗിന്റെ ഉദ്ധാരണ വസ്തുക്കൾ ഡിസൈൻ ആവശ്യകതകളും യോഗ്യതയില്ലാത്ത ഫാസ്റ്റനറുകളും, സ്റ്റീൽ പൈപ്പുകൾ, മറ്റ് വസ്തുക്കൾ എന്നിവ സന്ദർശിക്കണം. സൈറ്റ് നൽകുമ്പോൾ സ്കാർഫോൾഡിംഗ് മെറ്റീരിയലുകൾ പരിശോധിക്കേണ്ടതാണെങ്കിലും മിക്ക പരിശോധനകളും വേണ്ടത്ര ശ്രദ്ധാലുമല്ല.
പിന്നീടുള്ള ഉദ്ധാരണ സമയത്ത് സ്റ്റീൽ പൈപ്പ് വികൃതമാകുമെന്നോ വിഘടിപ്പിക്കുന്നതാണെന്നോ, അത് കൃത്യസമയത്ത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

6. സ്കാർഫോൾഡ് ഒരു നിശ്ചിത ഉയരത്തിലും വീതിയിലും എത്തുമ്പോൾ, കത്രിക പിന്തുണയ്ക്കേണ്ടതുണ്ട്. കത്രിക ബ്രേസ് സജ്ജീകരണം ചുവടെ ആരംഭിക്കുന്നു. സാധാരണയായി, ഓരോ കത്രിക ബ്രേസിന്റെ വീതി 4 അതിൽ കുറവായിരിക്കരുത്, കൂടാതെ 6 മീറ്ററിൽ കുറവായിരിക്കരുത്. ഡയഗണൽ ധ്രുവവും നിലവും തമ്മിലുള്ള ചായ്വ് കോണിൽ 45 ° നും 60 നും ഇടയിലായിരിക്കണം.

7. സുരക്ഷാ വലകൾ, സ്റ്റീൽ വേലി, സ്കാർഫോൾഡിംഗ് ബോർഡുകൾ എന്നിവയുടെ പ്രശ്നങ്ങൾ. നിരവധി സുരക്ഷാ വലകൾ ഇപ്പോൾ ഫ്ലെം റിട്ടാർഡന്റ് പ്രോപ്പർട്ടികളും അഗ്നി പരിരക്ഷണ പരിധികളും എത്രയാണ് എന്നതാണ് പ്രധാന കാരണം. ഫ്ലേം ഡ്രൈവർഡന്റ് പ്രകടനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, അഗ്നിപരീതവർഗീയ സുരക്ഷാ വലയിലെ പിതാവ് ക്ബൺ സ്കോളർലേഷ്യൽ സമയം 4 സെക്കൻഡ് കവിയരുത് എന്നത് ആവശ്യമാണ്. അഗ്നി ചെറുത്തുനിൽപ്പ് പരിധിയുടെ കാര്യത്തിൽ, സുരക്ഷാ വലയുടെ ജ്വലന പ്രകടനം പ്രസക്തമായ മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ വ്യത്യസ്ത സുരക്ഷാ വലകളും വ്യത്യസ്ത ഭാഗങ്ങളും ഉപയോഗങ്ങളും അനുസരിക്കണം. ഉദാഹരണത്തിന്, ബാഹ്യ സ്കാർഫോൾഡിംഗിന്റെ സുരക്ഷാ വലയത്തിന് മുഖാദത്തിൽ നിന്ന് മുകളിലേക്ക് പരന്നുകിടക്കുന്നതിൽ ഉയർന്ന അഗ്നി ചെറുത്തുനിൽപ്പ് റേറ്റിംഗ് ഉണ്ടായിരിക്കണം.

കൂടാതെ, സാന്ദ്രമായ മെഷ് സുരക്ഷയുടെ വീതി 1.2 മീറ്ററിൽ കുറവല്ല, മറ്റ് ചില ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റേണ്ടതുണ്ട്, ടെതർ നീളം 0.8 മീറ്ററിൽ കുറവല്ല; പരന്ന വല 5.5 കിലോഗ്രാമിൽ കൂടുതലാണ്, ലംബ വല 2.5 കിലോഗ്രാമിനേക്കാൾ വലുതാണ്; ഒരേ വലയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന മെറ്റീരിയലുകൾ ഒരുപോലെയായിരിക്കണം, നനഞ്ഞ വരണ്ട അനുപാതം 75% ൽ കൂടുതലാകണം, ഓരോ വലയുടെയും ഭാരം 15 കിലോഗ്രാമിൽ കവിയരുത്.