സ്കാർഫോൾഡിംഗ് എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ പ്രധാന നിർമ്മാണ രീതികളും സാങ്കേതിക നടപടികളും

ആദ്യം, സ്കാർഫോൾഡിംഗ് എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ ഒരു അവലോകനം
1. ഇരട്ട-വരി ഗ്രൗണ്ട് സ്കാർഫോൾഡിംഗ് നിർമ്മാണവും ഉദ്ധാരണവും
1) ഇരട്ട-വരി ഗ്ര round ണ്ട് സ്കാർഫോൾഡിംഗ് നിർമ്മാണം: ഇരട്ട-വരി നിലവാരം, ലംബമായ തൂണുകൾക്കിടയിൽ 1.8 മീറ്റർ, 1.8 മീറ്റർ, ചുവന്ന തിരശ്ചീന ധ്രുവങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് മതിലിനുണ്ട്. ഗ്രൗണ്ട് സ്കാർഫോൾഡിംഗിന്റെ അടിഭാഗം പ്ലെയിൻ മണ്ണിൽ ഒതുക്കി, ഒരു 100 മില്യൺ കട്ടിയുള്ള C15 കോൺക്രീറ്റ് ബാഷ്യൻ ലെയർ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, ഒരു പൂർണ്ണ ദൈർഘ്യമേറിയ സ്കാർഫോൾഡിംഗ് ബോർഡ് നിലത്തിന് മുകളിൽ 200 മിമി സജ്ജമാക്കി. ഓരോ ചെറിയ തിരശ്ചീന ധ്രുവത്തിലും മുള വേലികൾ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, ഓരോ ചെറിയ തിരശ്ചീന ധീരത്തിലും 250 എംഎം ഉയരത്തിൽ രണ്ട് ഹാൻട്രെയ്ലുകൾ ആരംഭിക്കുന്നു. ഒരു പച്ച ഇടതൂർന്ന സുരക്ഷാ വല പുറത്ത് തൂക്കിയിരിക്കുന്നു. 180 എംഎം ഉയർന്ന ഫുട്ബോർഡ് മികച്ച മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങളിൽ സജ്ജമാക്കി. സ്കാർഫോൾഡിംഗ് ടൈ പോയിന്റുകൾ രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളിലായും മൂന്ന് സ്പാനുകളിലും സജ്ജമാക്കി, ഇരട്ട ഫാസ്റ്റനറുകളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
. ലംബമായ തൂണുകളും വലിയ ക്രോസ്ബാറുകളും വലത് ആംഗിൾ ഫാസ്റ്റനറുകളുമായി ഉറപ്പിക്കണം, ഒരു ഘട്ടങ്ങളും സജ്ജമാക്കുകയോ ഒഴിവാക്കുകയോ ചെയ്യരുത്. മുകളിലെ പാളിയുടെ മുകളിലുള്ള ഒഴികെ, ലംബമായി പോൾ വിപുലീകരണം മറ്റെല്ലാ ലെവലുകളിലും. റോഡ് അവസാനിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള അവസാന ഫാസ്റ്റനർ കവർ പ്ലേറ്റിന്റെ അരികിൽ നിന്നുള്ള ദൂരം 100 മില്ലിമീറ്ററിൽ കുറവല്ല. ലംബ ധ്രുവത്തിന്റെ ലംബമായ വ്യതിയാനം ഫ്രെയിം ഉയരത്തിന്റെ 1/300 ൽ കൂടുതലാകരുത്, അതേസമയം, അതിന്റെ സമ്പൂർണ്ണ വ്യതിയാനം 50 മില്ലിമീറ്റല്ലാതെ നിയന്ത്രിക്കണം.
. വലിയ ക്രോസ്ബാർ ഫ്ലോർ ഉയരനുസരിച്ച് സജ്ജമാക്കി, ഓരോ നിലയിലും രണ്ട് ഘട്ടങ്ങൾ സജ്ജമാക്കി. സ്പേസിംഗ് 1500 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടരുത്, ഇത് ഡിസൈൻ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നു. ബട്ട് സന്ധികൾ അല്ലെങ്കിൽ ഓവർലാപ്പ് വഴിയാണ് വടി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നത്. പണിയുമ്പോൾ, ക്രോസ്ബാറുകളുടെ സംയുക്ത സ്ഥാനങ്ങൾ ലംബമായ തൂണുകളുടെ വിവിധ ലംബമായ ദൂരങ്ങളിൽ ഇടതാനണം, 500 എംഎമ്മിൽ കുറയാത്തതും 1 മീറ്ററിൽ കുറയാത്തതുമായ ഒരു വസ്ത്രം. തൊട്ടടുത്തുള്ള ലംബമായ തൂണുകളിൽ നിന്നുള്ള ദൂരം ലംബ ദൂരത്തിന്റെ 1/3 ൽ കൂടുതലാകരുത്.
(3) വലിയ ക്രോസ്ബാറുകളിൽ സ്ഥാപിച്ച് വലത്-ആംഗിൾ ഫാസ്റ്റനറുകളിൽ ഉറപ്പിച്ച വിശാലമായ തൂണുകൾക്ക് സമീപം ക്രമീകരിക്കുക. ഒരു ചെറിയ ക്രോസ്ബാർ പ്രധാന നോഡിൽ സജ്ജീകരിക്കണം, വലത് ആംഗിൾ ഫാസ്റ്റനറുകളുമായി ഉറപ്പിച്ച്, നീക്കംചെയ്യുന്നതിൽ നിന്ന് കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. പ്രധാന നോഡിൽ രണ്ട് റൈറ്റ് ആംഗിൾ ഫാസ്റ്റനറുകൾ തമ്മിലുള്ള മധ്യ ദൂരം 150 മിമിനേക്കാൾ കൂടുതലാകരുത്. ബാഹ്യ ധ്രുവത്തിന്റെ വശത്ത് നിന്ന് വിപുലമായ ചെറിയ ക്രോസ്ബാറിന്റെ ദൈർഘ്യം വ്യത്യസ്തമായിരിക്കരുത്, ഇടതൂർന്ന സുരക്ഷാ വല തൂക്കിക്കൊല്ലാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് 150 മുതൽ 300 മി. വരെ ഇത് നിയന്ത്രിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. മതിലിനെതിരായ ചെറിയ ക്രോസ്ബാറിന്റെ വിപുലീകരണ ദൈർഘ്യം 100 മില്ലിമീറ്ററിൽ കുറവായിരിക്കരുത്, 300 മില്ലിമീറ്ററിൽ കുറവായിരിക്കരുത്, മാത്രമല്ല മതിൽക്കെതിരായ ചെറിയ ക്രോസ്ബാറിൽ നിന്നുള്ള ദൂരം 100 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടുതലാകരുത്. ജോലിസ്ഥലത്തെ പാളിയിലെ പ്രധാന നോഡുകളിലെ ചെറിയ ക്രോസ്ബാറുകൾ സ്കാർഫോൾഡിംഗ് ബോർഡിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസൃതമായി സജ്ജീകരിക്കണം, കൂടാതെ ലംബമായ തൂണുകളുടെ ലംബ ദൂരത്തിന്റെ 1/2 ൽ കൂടുതലാകരുത്. അടുത്തുള്ള ലംബമായ തൂണുകൾക്കിടയിൽ 1 മുതൽ 2 ചെറിയ ക്രോസ്ബാറുകൾ ആവശ്യാനുസരണം ചേർക്കണം. അടിസ്ഥാന ഘടനാപരമായ അംഗങ്ങളായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ചെറിയ ക്രോസ്ബാറുകൾ ഒരു സാഹചര്യത്തിലും നീക്കംചെയ്യരുത്.
. കത്രിക ബ്രേസുകൾ ലംബമായ തൂണുകൾ, രേഖാംശ, തിരശ്ചീന തിരശ്ചീന ധ്രുവങ്ങൾ, രേഖാംശ വടികൾ കറങ്ങുന്ന വിഷാധധാരികളോ വലിയ ക്രോസ്ബാറുകളോ സ്ഥാപിക്കണം, ഒപ്പം കറങ്ങുന്ന ഫാസ്റ്റനറുകളുമായി വിഭജിക്കുന്ന ലംബങ്ങളുടെ ഡയഗണൽ വടി, പ്രധാന നോഡിലേക്ക് മാനിക്കുന്ന ഫാസ്റ്റനറുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, പ്രധാന നോഡിലേക്ക് മാനിഗ്നിംഗ് ഫാസ്റ്റനറുടെ ദൂരം 150 മില്ലിയില്ല. കത്രിക ബ്രേസുകളുടെ ഡയഗണൽ വടികൾ തമ്മിലുള്ള കോൾ 45 മുതൽ 60 ഡിഗ്രി വരെയാണ്, കത്രിക ബ്രേസുകളുടെ ഡയഗണൽ വടി സ്കാർഫോൾഡിംഗിലെ അടിസ്ഥാന ഘടനാപരമായ അംഗങ്ങളുമായി വിശ്വസനീയമായി ബന്ധിപ്പിക്കണം. നോഡുകളുടെ കണക്ഷൻ വിശ്വസനീയമാണ്. ഫാസ്റ്റനർ ബോൾട്ടുകളുടെ കർശനമാക്കുന്ന ടോർക്ക് 40n.m മുതൽ 65n.m.
(5) സ്കാർഫോൾഡിംഗ് ധ്രുവങ്ങളുടെ ലംബ വ്യതിയാനം ≤1 / 300 ആയിരിക്കണം, അതേസമയം, പരമാവധി ലംബ വ്യതിയാന മൂല്യം 50 മില്ലിമീറ്റല്ലാതെ നിയന്ത്രിക്കണം.
(6) സ്കാർഫോൾഡിംഗിന്റെ തിരശ്ചീന പോൾ വ്യതിയാനം ≤1 / 250 ആയിരിക്കണം, മുഴുവൻ ഫ്രെയിം നീളത്തിന്റെയും തിരശ്ചീന വ്യതിയാന മൂല്യം 50 മില്ലിമീറ്ററിൽ ആയിരിക്കരുത്.
(7) സ്കാർഫോൾഡിംഗ് ഉപയോഗത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ, അത് വീണ്ടും പരിശോധിക്കുകയും യോഗ്യത നേടുകയും വേണം: 6 മാസത്തേക്ക് തുടർച്ചയായ ഉപയോഗം; നിർമ്മാണ സമയത്ത് 15 ദിവസത്തിൽ കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത് നിർത്തുക, അത് ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അത് പരിശോധിക്കണം; കൊടുങ്കാറ്റുകൾ, കനത്ത മഴ, ഭൂകമ്പം തുടങ്ങിയവർ പോലുള്ള ശക്തമായ ഘടകങ്ങൾക്ക് വിധേയമായി.; ഉപയോഗസമയത്ത്, പ്രാധാന്യമർഹിക്കുമ്പോൾ, സൂസച് അവസരങ്ങൾ, സെറ്റിൽമെന്റ്, വടികൾ, കെട്ട് എന്നിവ നീക്കംചെയ്യൽ, സുരക്ഷാ അപകടങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു.
(8) ബാഹ്യ ഫ്രെയിമിന്റെ ഉദ്ധാരണം ഉപയോഗിച്ച് സുരക്ഷാ വല തൂക്കിയിരിക്കണം. സുരക്ഷാ നെറ്റിനെ ടൈൽയൂട്ട് പൈപ്പിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിച്ച് നൈലോൺ കയർ ഉപയോഗിച്ച് സ്റ്റീൽ പൈപ്പിലേക്ക് ഉറപ്പിക്കണം, ഒപ്പം ഇച്ഛാശക്തിയിൽ നഷ്ടപ്പെടുത്തരുത്.

രണ്ടാമത്, പ്ലാറ്റ്ഫോം ഘടന രൂപകൽപ്പനയും മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുക്കലും അൺലോഡുചെയ്യുന്നു.
1) പ്ലാറ്റ്ഫോം ഘടനയുടെ ഡിസൈൻ അൺലോഡുചെയ്യുന്നു: മെറ്റീരിയലുകളുടെ വിറ്റുവരവും ഗതാഗതവും ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, ഗ്രൗണ്ട് ഘടന നിർമ്മാണം ഓരോ നിലയിലെയും ഓരോ നിലയിലും അൺലോഡിംഗ് പ്ലാറ്റ്ഫോം സജ്ജമാക്കുന്നു. അൺലോഡിംഗ് പ്ലാറ്റ്ഫോമിന്റെ വിമാനം 5000 മിമി × 3000 മിമി ആണ്. 1500 മില്ലിമീറ്റർ സ്പേസിംഗ് ഉള്ള സ്വീകാര്യ പ്ലാറ്റ്ഫോമിന്റെ പ്രധാന ബീം ഘടനയായി ചുവടെ i-ബീമുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. 500 മില്ലിമീറ്റർ സ്പേസിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ഐ-ബീമുകൾ തമ്മിലുള്ള പിന്തുണയായി ആംഗിൾ സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ആംഗിൾ സ്റ്റീലും ഐ-ബീമുകളും മൊത്തത്തിൽ ഇംപൈപ്പ് ചെയ്യുന്നു, ഉപരിതലം മരം പ്ലൈവുഡുകളാൽ മൂടപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. സ്വീകാര്യ പ്ലാറ്റ്ഫോമിന്റെ പുറം അറ്റത്ത് നിന്ന് 800 മിമി അകലെയാണ് 800 മിമി. ഇരുവശത്തും ഐ-ബീമുകളിൽ, 1200 എംഎം ഉയരമുള്ള ഉരുക്ക് പൈപ്പുകൾ ഹാൻട്രലായി ഇംതിയാസ് ചെയ്യുന്നു.
2) ഭ material തിക തിരഞ്ഞെടുപ്പ്:
Cantileve ബീം: I-ബീം സ്പെസിഫിക്കേഷൻ 126 × 74 × 5.0;
ആംഗിൾ സ്റ്റീൽ: ∟50 × 6 ആംഗിൾ ഉരുക്ക് ഉപയോഗിക്കുക;
വയർ കയപ്പ്: 6 × 19 വയർ കയപ്പ്, വ്യാസം 18.5 മിമി, 180.0.0.0.0.0.0.0n ർജ്ജസ്സിൻ 1400n / mm2 എന്ന പേരിൽ (സ്റ്റീൽ വയർ യുടെ നാമമാത്രമായ ശക്തി പ്രകാരം);
ബീം സ്ക്രൂ: പ്രോസസ്സിംഗിനായി φ20 റ round ണ്ട് സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിക്കുക;
സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റിനെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു: 20 മില്ലിമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള ഉരുക്ക് പ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിക്കുക,
3) ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, സ്വീകാര്യത, അൺലോഡിംഗ് പ്ലാറ്റ്ഫോമിന്റെ ഉപയോഗം
. അൺലോഡിംഗ് പ്ലാറ്റ്ഫോം ഫ്ലോർ സ്ലാബിനെ 300 മില്ലിമീറ്റർ വലിച്ചെറിയുന്നു. 250 മില്ലിമീറ്റർ വ്യാസമുള്ള ഒരു ദ്വാരം തറയുടെ മുകളിലെ ബീമിൽ കരുതിവച്ചിരിക്കുന്നു. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത്, റിസർവ് ചെയ്ത ദ്വാരത്തിൽ അതിലൂടെ ബീം സ്ക്രൂ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. സ്വീകരിക്കുന്ന പ്ലാറ്റ്ഫോം, ബോൾട്ട് എന്നിവ തിരഞ്ഞെടുത്ത സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റും വയർ കയറും ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. സ്വീകാര്യ പ്ലാറ്റ്ഫോമിനൊപ്പം വയർ റോപ്പ് 45 ° ആംഗിൾ രൂപപ്പെടുന്നു. അൺലോഡിംഗ് പ്ലാറ്റ്ഫോം വയർ കയപ്പ് φ19 വയർ റോപ്പ്, 4 ൽ 4, അതിൽ 2, അതിൽ 2 അവ സുരക്ഷാ കയറുകളായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. വയർ കയർ തുല്യമായി സമ്മർദ്ദത്തിലാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ വയർ കയറു ഒരു ബാസ്കറ്റ് ബോൾട്ട് ഉപയോഗിച്ച് ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. വയർ റോപ്പ് കണക്ഷൻ റോപ്പ് ക്ലാമ്പുകൾ സ്വീകരിക്കുന്നു, ഓരോ വയർ കപ്പാടിന് 6 ൽ കുറവല്ല. പ്ലാറ്റ്ഫോമിന്റെ മൂന്ന് വശങ്ങൾ 1200 മി. ഉയരമുള്ളതാണ്. ഇത് φ48 × സ്റ്റീൽ പൈപ്പുകളുമായി ഇംതിയാസ് ചെയ്യുന്നു, ഒപ്പം ഒരു സുരക്ഷ-ഇടതൂർന്ന മെഷ് ഉള്ളിൽ തൂക്കിയിരിക്കുന്നു. അൺലോഡിംഗ് പ്ലാറ്റ്ഫോം ബാഹ്യ സ്കാർഫോൾഡിംഗിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കില്ല.
(2) പ്രോസസ്സ് ചെയ്ത് സ്വീകരിച്ചതിനുശേഷം മാത്രമേ അൺലോഡിംഗ് പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉയർത്താൻ കഴിയൂ. ഉയർത്തുമ്പോൾ, ആദ്യം കൊളുത്ത് നാല് കോണുകളിൽ തൂക്കി പ്രാരംഭ സിഗ്നൽ അയയ്ക്കുക, എന്നാൽ formal പചാരിക ഉയർത്തുന്നതിന് മുമ്പ് ചെറുതായി ഉയർത്തിപ്പിടിച്ച് ചെരിഞ്ഞ വയർ കയർ അഴിച്ചുമാറ്റി. ഹുക്കിന്റെ നാല് ഗൈഡ് കയറുകൾ വളരണ പ്രക്രിയയിൽ പ്ലാറ്റ്ഫോം സ്ഥിരതയുള്ളതാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് തുല്യ നീളമായിരിക്കണം. മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ച സ്ഥാനത്തേക്ക് ഉയർത്തുന്നതിനുശേഷം, ആദ്യം, ഐ-ബീം, ഉൾച്ചേർത്ത ഭാഗങ്ങൾ ശരിയാക്കുക, തുടർന്ന് വയർ കയപ്പ് ശരിയാക്കുക, പരിപ്പ്, വയർ റോപ്പ് ക്ലിപ്പുകൾ എന്നിവ ഉറപ്പിക്കുക, തുടർന്ന് ടവർ ക്രെയിൻ ഹുക്ക് അഴിക്കുക. ഇൻസ്റ്റാളുചെയ്തതിനുശേഷം മാത്രമേ അൺലോഡിംഗ് പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയൂ. ഇത് ഉയർത്തിപ്പിടിച്ച് ഒരിക്കൽ സ്വീകരിക്കണം.
(3) അൺലോഡിംഗ് പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉപയോഗത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ, ഒരു ഭാരം പരിധി ചിഹ്നം പ്ലാറ്റ്ഫോമിനടുത്തുള്ള പ്രകടമായ സ്ഥാനത്ത് തൂക്കിയിടണം, അത് അമിതഭാരം ഉപയോഗിക്കില്ല.

മൂന്നാമത്, സ്കാർഫോൾഡിംഗിനുള്ള സുരക്ഷാ സാങ്കേതിക ആവശ്യകതകൾ
1. സ്കാർഫോൾഡിംഗ് ഉദ്ധാരണത്തിനും ഉപയോഗത്തിനും സുരക്ഷാ സാങ്കേതിക ആവശ്യകതകൾ
1) പുറം ഫ്രെയിമിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന സ്റ്റീൽ പൈപ്പ് ഫ്രെയിമിൽ മിന്നൽ വടികൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം, അത് ഒരു മിന്നൽ സംരക്ഷണ നെറ്റ്വർക്ക് രൂപീകരിക്കുന്നതിന് വലിയ ക്രോസ്ബാറിലേക്ക് കണക്റ്റുചെയ്തിരിക്കണം, മാത്രമല്ല മിന്നൽ സംരക്ഷണ ശൃംഖല രൂപീകരിക്കുന്നതിന്, നിലത്തെ പ്രതിരോധം 30ω- ൽ കൂടരുത്.
2) സ്കാർഫോൾഡിംഗ് പതിവായി പരിശോധിക്കുക, പ്രശ്നങ്ങളും മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന അപകടങ്ങളും കണ്ടെത്തുക, നിർമ്മാണ സുരക്ഷയും സ്ഥിരതയും നേടുന്നതിനായി കൃത്യസമയത്ത് അത് നന്നാക്കുക, ശക്തിപ്പെടുത്തുക.
3) ബാഹ്യ സ്കാർഫോൾഡിംഗ് സ്ഥാപിക്കുന്നതിനും സുരക്ഷാ ഹെൽമെറ്റുകൾ, സുരക്ഷാ ബെൽറ്റുകൾ, സ്ലിപ്പ് ഇതര ഷൂകൾ എന്നിവ ശരിയായി സാക്ഷാത്കരിക്കാനും ഉപയോഗിക്കാനും 3)
4) സ്കാർഫോൾഡിംഗ് ബോർഡുകളിൽ പ്രോബ് ബോർഡുകൾ ലഭിക്കുന്നത് കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. സ്കാർഫോൾഡിംഗ് ബോർഡുകളും മൾട്ടി-ലെയർ പ്രവർത്തനങ്ങളും ഇടുമ്പോൾ, നിർമ്മാണ ലോഡുകളുടെ ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ പ്രക്ഷേപണം കഴിയുന്നിടത്തോളം സമതുലിതമാക്കണം.
5) സ്കാർഫോൾഡിംഗ് ശരീരത്തിന്റെ സമഗ്രത ഉറപ്പാക്കുക, അത് എലിവേറ്ററുമായി ബന്ധിപ്പിക്കരുത്, ഫ്രെയിം മുറിക്കരുത്.
6) ഘടനയുടെ ബാഹ്യ സ്കാർഫോൾഡിംഗ് ഓരോ പാളിയും സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ഉദ്ധാരണം പൂർത്തിയായ ശേഷം, പ്രോജക്റ്റ് വകുപ്പിന്റെ സുരക്ഷാ ഉദ്യോഗസ്ഥന്റെ സ്വീകാര്യതയ്ക്ക് ശേഷം മാത്രമേ ഇത് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയൂ. ഏതൊരു ടീം നേതാവും വ്യക്തിയും സമ്മതമില്ലാതെ ഏകപക്ഷീയമായി ഏകപക്ഷീയമായി മാറ്റില്ല.
7) നിർമ്മാണ ലോഡ് കർശനമായി നിയന്ത്രിക്കുക, സ്കാർഫോൾഡിംഗ് ബോർഡ് കേന്ദ്രീകരിച്ച് ലോഡുചെയ്യും, ഒരു വലിയ സുരക്ഷാ റിസർവ് ഉറപ്പാക്കാൻ നിർമ്മാണ ലോഡ് 3 കെ ടു ചെയ്യുന്നത് വലുതായിരിക്കില്ല.
8) ഘടനാപരമായ നിർമ്മാണ സമയത്ത്, ഒരേസമയം ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കാൻ ഒന്നിലധികം പാളികളെ അനുവദിക്കില്ല. അലങ്കാര നിർമ്മാണ സമയത്ത്, ഒരേസമയം പ്രവർത്തിപ്പിക്കേണ്ട ലെയറുകളുടെ എണ്ണം രണ്ട് പാളികളൊന്നും കവിയരുത്. താൽക്കാലിക കാലിയേറിയ ഫ്രെയിമുകളിൽ ഒരേസമയം പ്രവർത്തിക്കേണ്ട പാളികളുടെ എണ്ണം പാളികളുടെ എണ്ണം കവിയരുത്.
9) ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ലെയർ അതിന്റെ മതിലിനു താഴെയുള്ള മതിൽ കണക്ഷനേക്കാൾ 3.0 മീറ്ററിൽ കൂടുതലാകുമ്പോൾ അതിന് മുകളിൽ വാൾ കണക്ഷനുമില്ല, ഉചിതമായ താൽക്കാലിക പിന്തുണാ നടപടികൾ എടുക്കണം.
10) ആളുകളെ പരിക്കേൽക്കുന്നതിൽ നിന്ന് വീഴുന്ന വസ്തുക്കൾ തടയുന്നതിനുള്ള ഓരോ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ലെയറും തമ്മിൽ വിശ്വസനീയമായ സംരക്ഷണ വേലികൾ സജ്ജീകരിക്കണം.
11) മഴവെള്ളം കുതിർക്കുന്നത് തടയാൻ സ്കാർഫോൾഡിംഗ് ധ്രുവങ്ങളുടെ അടിത്തറയ്ക്ക് പുറത്ത് ഡ്രെയിനേജ് കുഴികൾ കുഴിച്ച് കുഴിക്കണം.

സ്കാർഫോൾഡിംഗ് നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള സുരക്ഷാ സാങ്കേതിക ആവശ്യകതകൾ
1) സ്കാർഫോൾഡിംഗ് പൊളിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, സ്കാർഫോൾഡിംഗിൽ സമഗ്രമായ പരിശോധന നടത്തണം. പരിശോധന ഫലങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ഒരു ഓപ്പറേഷൻ പദ്ധതി വരയ്ക്കണം, അംഗീകാരത്തിനായി സമർപ്പിക്കണം. ഒരു സാങ്കേതിക വിശദീകരണത്തിന് ശേഷം മാത്രമേ ജോലി നടത്താൻ കഴിയൂ.
2) സ്കാർഫോൾഡിംഗ് പൊളിക്കുന്നത്, ഓപ്പറേഷൻ ഏരിയ വിഭജിക്കപ്പെടണം, റോപ്പ് ടൈഡ് വേലി അല്ലെങ്കിൽ മുന്നറിയിപ്പ് അടയാളങ്ങൾ ഇതിന് ചുറ്റും സ്ഥാപിക്കണം. ഒരു പ്രത്യേക വ്യക്തിയെ നിലത്ത് കമാൻഡ് നൽകാൻ നിയോഗിക്കണം, കൂടാതെ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ഉദ്യോഗസ്ഥരെ പ്രവേശിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് നിരോധിക്കണം.
3] ഫ്രെയിം ഒരേ സമയം പൊളിക്കുന്നത് കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.
4) ലംബ പോൾ പൊളിക്കുന്നത്, ആദ്യം ലംബ ധ്രുവം പിടിക്കുക, തുടർന്ന് അവസാന രണ്ട് ബക്കല്കൾ പൊളിക്കുക. വലിയ ക്രോസ്ബാർ, ഡയഗണൽ ബ്രേസ്, കത്ഫൺ ബ്രേസ് എന്നിവ പൊളിക്കുന്നത്, മധ്യപ്പുറത്ത് ആദ്യം നീക്കംചെയ്യണം, തുടർന്ന് മധ്യഭാഗത്ത് പിടിക്കുക, തുടർന്ന് അവസാനം ബക്കിൾ അഴിക്കുക.
5) വടിയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന മതിലിനെ (ടൈ പോയിന്റ്) പൊളിക്കുന്നത് പുരോഗമിക്കുമ്പോൾ പാളി പൊളിച്ചുമാറ്റണം. എറിയുന്ന ബ്രേസ് പൊളിക്കുന്നത് എപ്പോൾ, പൊളിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് താൽക്കാലിക പിന്തുണ പിന്തുണയ്ക്കണം.
6) പൊളിച്ച സമയത്ത്, ഏകീകൃത കമാൻഡ് നൽകണം, മുകളിലും താഴെയുമുള്ള ഭാഗങ്ങൾ പരസ്പരം പ്രതികരിക്കുകയും ചലനങ്ങൾ ഏകോപിപ്പിക്കുകയും വേണം. മറ്റൊരു വ്യക്തിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട കെട്ടഴിച്ച കെട്ടഴിച്ച്, മറ്റ് പാർട്ടികൾ വീഴുന്നത് തടയാൻ ആദ്യം അറിയിക്കണം.
7) ഫ്രെയിം പൊളിക്കുമ്പോൾ ഒരു വ്യക്തിയും മധ്യത്തിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കരുത്. ഒരു വ്യക്തിയെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണമെങ്കിൽ, പുറപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് പൊളിക്കുന്ന സാഹചര്യം വ്യക്തമായി വിശദീകരിക്കണം.
8) പൊളിച്ച വസ്തുക്കൾ പതുക്കെ കൊണ്ടുപോയി, എറിയുന്നത് കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. നിലത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്ന വസ്തുക്കൾ ആക്രോശിച്ച സ്ഥാനത്ത് എത്തിച്ച് വേർതിരിച്ചെടുക്കുകയും പൊതിയുകയും ചെയ്തു, അതേ ദിവസം തന്നെ മായ്ച്ചു.
9) അതേ ദിവസം തന്നെ പോസ്റ്റ് വിട്ടപ്പോൾ, ജോലിയിലേക്ക് മടങ്ങിയതിനുശേഷം മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന അപകടങ്ങളിൽ നിന്ന് മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന അപകടങ്ങൾ തടയാൻ സാധ്യതയുള്ള ഭാഗങ്ങൾ ശക്തിപ്പെടുത്തും.
10) ശക്തമായ കാറ്റ്, മഴ, മഞ്ഞ് തുടങ്ങിയ പ്രത്യേക കാലാവസ്ഥയാണെങ്കിൽ, സ്കാർഫോൾഡിംഗ് തകർക്കപ്പെടുകയില്ല, രാത്രിയിൽ അത് പൊളിക്കുന്നത് കർശനമായി നിരോധിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്യും.