Įvadas į daugiafunkcinio ratų sagties pastolių statybą a

1. Ratų pastolių įvedimas

Ratų sagties pastoliai vadinami daugiafunkciniais ratų sagties pastoliais. Tai yra naujo tipo pastatų atraminė sistema, gauta iš lizdo tipo disko sagties plieninio vamzdžio laikiklio. Palyginti su segtuvo plieno vamzdžių laikikliu, jis pasižymi didelės guolio talpos, greito konstrukcijos greičio, stipraus stabilumo ir lengvo valdymo savybėmis.

Ratų sagties pastoliai pasiekė tris pirmuosius pastolių kūrimo istorijoje: „pirmasis“ suprato, kad plieniniai pastoliai neturi specialių fiksavimo dalių konstrukcijoje; „Pirmasis“ suprato, kad plieninių pastolių dalyse nėra jokios veiklos; „Pirmasis“ suprato, kad mano šalies savarankiškos intelektinės nuosavybės teisės į bendrą naujų plieno pastolius. Šis produktas buvo plačiai naudojamas keliuose ir tiltuose, komunalinėje inžinerijoje, ir yra plačiai naudojamas būsto statyboje.

2. Statybos ypatybės

1. Jis turi patikimą dvipusį savarankišką gebėjimą;

2. Nėra judančių dalių;

3. Patogu ir greitas gabenimas, saugojimas, pastatytas ir išardyti;

4. Protingas streso rezultatus;

5. Tai gali laisvai koreguoti;

6. Standartizuota produktų pakuotė;

7. Surinkimas yra pagrįstas, o jo saugumas ir stabilumas yra geresnis nei dubenėlio sagties tipo ir geresnis nei durų pastoliai.

3. Rėmo kūno sudėtis

1. Pagrindiniai komponentai:

(1) Vertikalus stulpas: stulpas suvirinamas su vertikalia jungiamojo rato ir jungiamosios rankovės atrama

(2) Ruletinė jungiamoji dalis: aštuonkampė angos plokštė, suvirinta prie stulpo, kad būtų užrišta sagties jungtimis 4 kryptimis.

(3) Pole jungiamoji rankovė: speciali išorinė rankovė, suvirinta prie vieno stulpo galo, vertikaliai sujungti polis.

(4) Crossbar: horizontalus strypas su sagties jungtimis, suvirintomis abiejuose galuose ir užrišamas vertikaliu strypu.

4. Statybos taškai

1. Specialus atraminės sistemos statybos plano projektavimas turėtų būti vykdomas ankstyvoje stadijoje, o linija turėtų būti išdėstyta prieš erekciją, kad atraminė sistema turėtų būti horizontali ir vertikali, kad būtų užtikrintas žirklinių petnešų nustatymas ir bendras jungiamojo strypo nustatymas vėlesniame etape, kad būtų užtikrintas bendras jos stabilumas ir atsparumas apvirsti.

2.

3. Ratų sagties pastoliai turėtų būti naudojami sijoms ir plokštėms, kurių aukštis yra tas pats, ir reikalingi išsamus sijų ir plokščių išdėstymas ir projektavimas, turintys didelius aukščio skirtumus.

4. Baigus rėmo korpusui, reikia pridėti pakankamas žirklių atramas. Tarp viršutinės atraminės ir rėmo korpuso skersinės 300–500 mm skersinės, kad būtų užtikrintas bendras rėmo stabilumas, turėtų būti pridedami pakankamai horizontalių kaklaraiščio strypų.

5. Šiuo metu mano šalies statybos ministerija neišleido pramonės standartų ir ratų sagties pastolių specifikacijų, tačiau ji buvo plačiai naudojama statybvietėse. Norėdami sužinoti apie statybą vietoje, skaitykite „Statybos statybos lizdo tipo plieno vamzdžių palaikymo saugos techninėse taisyklėse“. Skaičiavimas gali būti susijęs su „dubenėlių sagties pastolių statybų statybų saugos techninėmis taisyklėmis“.