1. Krovinys turi didelį kintamumą;
2. Užplyšimo jungties mazgas yra pusiau niūrus, o mazgo tvirtumas yra susijęs su tvirtinimo elemento kokybe ir montavimo kokybe, o mazgo našumas turi didelį variantą;
3. Pastolių struktūroje ir komponentams yra pradiniai defektai, tokie kaip pradinis lenkimas, strypų korozija, erekcijos dydžio paklaida ir apkrovos ekscentriškumas.
4. Sienos jungties taškas turi didelius pastolių apribojimus. Aukščiau pateiktų problemų tyrimuose trūksta sisteminio kaupimosi ir statistinių duomenų ir neturi jokių sąlygų nepriklausomos tikimybių analizei. Todėl struktūrinio pasipriešinimo koregavimo koeficientas, padaugintas iš mažiau nei 1, nustatomas kalibravus su anksčiau priimtu saugos koeficientu. Todėl šioje specifikacijoje pritaikytas projektavimo metodas iš esmės yra pusiau turtingas ir pusiau empirinis. Šio kode nurodyti konstrukciniai reikalavimai, atitinkantys pastolius, yra pagrindinė projektavimo skaičiavimų sąlyga.
Pašto laikas: 2012 m. Rugpjūčio 19 d