1. D'Laaschtverännerlechkeet ass grouss;
2. De Befestigungsverbindungsknuet ass semi-steif, an d'Steifheet vum Knuet ass mat der Qualitéit vum Befestigung an der Qualitéit vun der Installatioun verbonnen, an d'Performance vum Knuet ass immens variabel;
3. Déi initial Mängel vun derSteierstruktur a Komponenten, wéi zum Beispill d'initial Biegen an d'Rost vun der Staang, de Gréisstfehler vun der Erektion, d'Exzentrizitéit vun der Laascht, etc.
4. De Verbindungspunkt mat der Mauer huet eng grouss Variatioun op der Bindung vum Steiger. D'Fuerschung iwwer déi uewe genannte Probleemer feelt systematesch Akkumulation a statistesch Donnéeën, an huet net d'Konditioune fir onofhängeg Wahrscheinlechkeetsanalyse. Dofir gëtt d'strukturell Resistenz multiplizéiert mam Upassungskoeffizient manner wéi 1 duerch Kalibrierung mam Sécherheetsfaktor, deen an der Vergaangenheet benotzt gouf, bestëmmt. Dofir ass d'Designmethod, déi an dëser Spezifizéierung ugeholl gëtt, wesentlech semi-probabilistesch an semi-empiresch. De Stee entsprécht de strukturellen Ufuerderungen, déi an dëser Spezifizéierung spezifizéiert sinn, ass d'Basisbedéngung fir d'Designberechnung.
Nr 9
Post Zäit: Jun-18-2020