(1) Operator xwedî hişmendiya ewlehiyê qels in û bi binpêkirina rêziknameyê dixebitin. Dema ku îskeleyan bi çêkirin û rakirina îskeleyan re mijûl dibûn, li gorî ku tê xwestin helmetên ewlehiyê û kemberên ewlehiyê li xwe nedikirin. Gelek operator difikirin ku ew bi tecrube û xemsar in. Ew difikirîn ku ger helmet û kembera ewlehiyê li xwe negirin, heta ku hay ji xwe hebin ew ê tevlî nebin. Di encamê de qezayên ketinê pir caran çêdibin. Di heman demê de, kêm nirxkirina xetereyên ku dibe ku rû bidin an jî çêbibin, û nenasîna pirsgirêkên wekî kêmasiya parastina ewlehiyê li cîhê avakirinê di wextê de dikare bibe sedema qezayan.
(2) îskelek hewcedariyên diyardeyê pêk nayîne. Standarda pîşesaziyê ya Wezareta Avahîsaziyê "Taybetmendiya Teknîkî ji bo Ewlehiya Kevirên Bolûleyên Pola yên ji bo Avakirinê" (JGJ130-2001) standardek mecbûrî ye, ku di hesabkirina sêwiranê, çêkirin û rakirina îskeleyan de gelek hewcedariyên nû derdixe pêş. , û avahiya çarçoveyê. Lêbelê, li hin înşaetan, îskeleyên nerêkûpêk hîn jî gelemperî ne, ku bûye sedema gelek qezayên mexdûrên karkeran.
(3) Plana sazkirin û hilweşandina îskeleyê ne berfireh e, û ravekirina teknîkî ya ewlehiyê ne armanc e. Ravekirinên teknîkî yên ewlehiyê di asta "dema ku têkevin cîhê înşaetê divê helmetên ewlehiyê werin hilanîn" de dimîne. Li gorî ezmûna kesane ya di avakirina projeyê de, bêguman pirsgirêkên wekî qezayên potansiyel û binpêkirina rêgezên xebitandinê û taybetmendiyên teknîkî hene, û hem jî dibe sedema qurbaniyan. Kontrolên ewlehiyê ne di cih de bûn û qezayên veşartî di wextê xwe de nehatin dîtin. Wekî din, rêveberê projeyê, pêşdar û karmendê ewlehiyê yê tam-dem di dema kontrolên ewlehiyê yên birêkûpêk û vekolînên asayî de di wextê xwe de pirsgirêkan kifş nakin an piştî ku pirsgirêkan kifş dikin di wextê xwe de rast û rast nakin û berpirsiyariyek diyarkirî ji rûdana qezayê digirin.
Dema şandinê: 30-ê Tîrmeh-2020