원활한 강철 튜브 제조업체는 탄소강 튜브의 특정 분류 및 기능을 간단히 소개합니다.
1. 일반 탄소강 튜브
일반적으로 탄소 함량이 ≤0.25% 인 강철을 저탄소 강철이라고합니다. 저탄소 강철의 어닐링 된 구조는 페라이트와 소량의 펄 라이트입니다. 강도와 경도, 가소성 및 강인성이 낮으며, 그리기, 도장, 압출, 단조 및 용접이 쉽고, 그 중 20CR 강철이 널리 사용됩니다. 강철은 특정 강도를 가지고 있습니다. 저온에서 급연하고 템퍼링 한 후,이 강철은 좋은 포괄적 인 기계적 특성, 저온 충격 강인성이 우수하며 성미가 분명하지 않습니다.
사용 :기계 제조 산업에서는 용접 된 구조 부품 및 단조 후 스트레스, 핫 스탬핑 및 가공 후에 높은 스트레스를받지 않는 부품을 만드는 데 적합합니다. 증기 터빈 및 보일러 제조 산업에서는 주로 비유 성 미디어에서 작동하는 파이프, 플랜지 등에 사용됩니다. 헤더 및 다양한 패스너; 자동차, 트랙터 및 일반 기계 제조, 예를 들어 핸드 브레이크 슈즈, 레버 샤프트 및 자동차의 자동차, 트랙터 패시브 기어 및 캠 샤프트, 서스펜션 밸런서 샤프트, 내부 및 바깥 쪽 부시 대기 등의 기어 박스 속도 포크와 같은 자동차, 트랙터 및 일반 기계 제조에 중소 규모의 기화 및 탄소화 부품 제조에도 적합합니다. 단조 또는 프레스 타이로드, 족쇄, 레버, 소매, 고정구 등과 같은 중형 기계 제조에서.
2. 저탄소 강철 튜브
저탄소 강철: 카본 함량이 0.15% 이상인 저탄소 강철은 샤프트, 부싱, 스프로킷 및 기화 및 담금질 및 저온 템퍼링 후 표면에 높은 경도와 우수한 내마모성을 필요로하는 일부 플라스틱 곰팡이에 사용됩니다. 요소. 기화 및 켄칭 및 저온 템퍼링 후, 저탄소 강철은 표면에 고 탄소 마르텐 사이트 및 중앙에 저탄소 마르텐 사이트의 구조가있어 표면에 경도가 높고 내마모성이 높으며 중심은 경도가 매우 높습니다. 좋은 힘과 강인함. 핸드 브레이크 슈즈, 레버 샤프트, 기어 박스 속도 포크, 트랜스미션 패시브 기어, 트랙터의 캠축, 서스펜션 밸런서 샤프트, 밸런서, 슬리브, 비품 및 기타 부품의 내부 및 외부 부시를 만드는 데 적합합니다.
3. 중간 탄소강 튜브
중간 탄소 강 : 탄소 함량이 0.25% ~ 0.60% 인 탄소강. 30, 35, 40, 45, 50, 55 및 기타 등급은 중간 탄소 강철에 속합니다. 강철의 펄라이트 함량이 증가하기 때문에 강도와 경도는 이전보다 높습니다. 담금질 후 경도가 크게 증가 할 수 있습니다. 그중 45 개의 강철이 가장 전형적인 강철입니다. 45 강철은 고강도 중간 탄소 담금질 및 강화 강철로, 특정 소성과 강인성과 우수한 절단 성능을 갖습니다. 켄칭 및 템퍼링 처리를 통해 좋은 포괄적 인 기계적 특성을 얻을 수 있지만 강화 가능성은 좋지 않습니다. 강도 요구 사항과 중간 강인성을 갖는 부품을 제조하는 데 사용됩니다. 일반적으로 담금질 및 템퍼링 또는 정규화 상태에 사용됩니다. 강철이 필요한 강인성을 갖고 잔류 응력을 제거하려면 강철을 켄 칭한 다음 소르바이트로 템퍼해야합니다.
후 시간 : 8 월 17-2023 년