먼저, 스캐 폴딩 엔지니어링에 대한 개요
1. 이중 줄 지상 스캐 폴딩의 구성 및 발기
1) 이중 줄 지상 스캐 폴딩의 구성 : 이중 줄 지상 스캐 폴딩은 φ48 × 3.5 강관으로 세워지고, 최대 발기 높이는 24m, 수직 극 사이의 수직 거리, 수직 극 사이의 1.05m의 행 거리, 큰 수평선 사이의 1.8m, 그리고 2.3m의 수직 극의 수직 기둥 사이의 1.8m 거리 거리입니다. 지면 스캐 폴딩의 바닥은 일반 토양으로 압축되어 있으며 100mm 두께의 C15 콘크리트 쿠션 층이 제자리에 주조되고, 전장 스캐 폴딩 보드가 수직 극의 뿌리에 놓여지고, 수직 및 수평 스윕 폴이지면 위로 200mm로 설정됩니다. 대나무 울타리는 각 작은 수평 기둥에 놓여지고, 차기 극은 각 작은 수평 기둥에서 250mm 높이로 외부에 설정되며 두 개의 난간은 600mm 및 1200mm로 설정됩니다. 녹색 조밀 한 안전망이 외부에 매달려 있습니다. 180mm 높이의 풋 보드는 상단 3 단계에 설정되어 있습니다. 스캐 폴딩 타이 포인트는 2 단계와 3 개의 스팬으로 설정되며 더블 패스너로 연결됩니다.
(1) 발기 중에, 인접한 수직 극의 관절 위치는 다른 단계 거리에서 비틀고 배열되어야하며, 인접한 큰 크로스바로부터의 거리는 단계 거리의 3 분의 1 이상이되어서는 안됩니다. 수직 극과 큰 크로스바는 직각 패스너와 함께 고정되어야하며, 계단을 설정하거나 생략해서는 안됩니다. 상단 레이어의 상단을 제외하고, 수직 극 연장은 다른 모든 레벨에서 엉덩이 패스너로 연결됩니다. 엔드 패스너 커버 플레이트의 가장자리에서 막대 끝까지의 거리는 100mm 이상입니다. 수직 극의 수직 편차는 프레임 높이의 1/300 이상이어야하며 동시에 절대 편차는 50mm 이하로 제어되어야합니다.
(2) 큰 크로스바는 수직 극 내부에 설정되며 단일 극의 길이는 3 스팬 이상이어야합니다. 큰 크로스바는 바닥 높이에 따라 설정되며 각 층에 두 단계가 설정됩니다. 간격은 1500mm를 넘지 않으며 설계 요구 사항을 충족합니다. 막대는 엉덩이 조인트 또는 겹침으로 연결됩니다. 세우면, 크로스바의 관절 위치는 수직 극의 다른 수직 거리에서 비틀 거리며 500mm 이상의 비틀 거리는 거리와 1m 이상의 막대 오버 랩 길이가 있습니다. 인접한 수직 극으로부터의 거리는 수직 거리의 1/3보다 크지 않아야합니다.
(3) 수직 극에 가깝게 배열되어 큰 크로스바에 세워졌으며 우회전 패스너로 고정됩니다. 메인 노드에 작은 크로스바를 설정하고 직각 패스너로 고정하고 제거되지 않도록 엄격하게 금지되어야합니다. 메인 노드의 두 개의 직각 패스너 사이의 중심 거리는 150mm보다 크지 않아야합니다. 외부 기둥 측면에서 연장되는 세운 작은 크로스바의 길이는 다르지 않아야하며, 고밀도 안전망의 교수형을 용이하게하고 전체 외부 프레임의 외관 효과를 보장하기 위해 150 ~ 300mm 이내에 제어하는 것이 가장 좋습니다. 벽에 대한 작은 크로스바의 연장 길이는 100mm 이상이어야하며 300mm 이상이어야하며 벽에 작은 크로스바에서 장식 표면까지의 거리는 100mm를 초과해서는 안됩니다. 작동 계층의 비 메인 노드에서 작은 크로스바는 스캐 폴딩 보드를지지해야 할 필요에 따라 동일한 거리로 설정해야하며, 최대 간격은 수직 극의 수직 거리의 1/2보다 크지 않아야합니다. 인접한 수직 극 사이에 필요에 따라 1 ~ 2 개의 작은 크로스바를 추가해야합니다. 어떤 상황에서도 기본 구조 부재 역할을하는 작은 크로스바를 제거해서는 안됩니다.
(4) 비계의 외관의 가위 브레이스는 연속적으로 설정되어 바닥에서 상단으로 지속적으로 설정됩니다. 가위 버팀대는 수직 극, 세로 및 가로 수평 기둥과 동기식으로 세워야합니다. 가위 버팀대의 대각선 막대는 회전 패스너와 교차하는 수직 극 또는 큰 크로스바에 고정되어 있으며, 회전 패스너의 중심에서 메인 노드까지의 거리가 150mm 이상이 아닙니다. 가위 버팀대와지면의 대각선 막대 사이의 각도는 45 ~ 60도이며 가위 브레이스의 대각선 막대는 스캐 폴딩의 기본 구조 구성원과 안정적으로 연결되어야합니다. 노드의 연결은 신뢰할 수 있습니다. 패스너 볼트의 조임 토크는 40n.m ~ 65n.m입니다.
(5) 스캐 폴딩 폴의 수직 편차는 ≤1/300이어야하며, 동시에 최대 수직 편차 값은 50mm 이하로 제어되어야합니다.
(6) 스캐 폴딩의 수평선 편차는 ≤1/250이어야하며 전체 프레임 길이의 수평 편차 값은 50mm보다 크지 않아야합니다.
(7) 스캐 폴딩이 사용되는 경우, 6 개월 동안 지속적인 사용; 건설 중에 15 일 이상 사용을 중단하면 사용하기 전에 확인해야합니다. 폭풍, 폭우, 지진 등과 같은 강력한 요인에 처한 후; 사용하는 동안, 상당한 변형, 정착, 막대 및 매듭 제거 및 안전 위험이 발견 될 때.
(8) 안전망은 외부 프레임의 발기와 함께 매달려 야합니다. 안전망은 나일론 로프가있는 강관에 묶고 고정되어야하며 마음대로 풀어서는 안됩니다.
둘째, 하역 플랫폼 구조 설계 및 재료 선택.
1) 하역 플랫폼 구조 설계 : 재료의 회전 및 운송을 보장하기 위해 지상 구조 구조는 2 층에서 각 층에 하역 플랫폼을 설정합니다. 언로드 플랫폼의 평면 크기는 5000mm × 3000mm입니다. 하단은 I- 빔을 1500mm의 간격으로 수신 플랫폼의 주요 빔 구조로 사용합니다. 앵글 스틸은 500mm의 간격으로 I- 빔 사이의 지지자로 사용됩니다. 각도 강철과 I- 빔은 전체에 용접되며 표면은 나무 합판으로 덮여 있습니다. 수신 플랫폼의 외부 끝에서 800mm 떨어진 양쪽의 I- 빔에서 스틸 플레이트는 스틸 와이어 로프 스레드를 위해 용접됩니다. 양쪽의 I- 빔에서는 높이가 1200mm이고 간격이 1500mm 인 강관은 난간으로 용접됩니다.
2) 재료 선택 :
캔틸레버 빔 : I- 빔 사양 126 × 74 × 5.0;
앵글 스틸 : use50 × 6 앵글 스틸 사용;
와이어 로프 : 직경 18.5mm의 6 × 19 와이어 로프를 사용하여 와이어 로프의 총 파손 힘 180.0kn (강선 1400N/mm2의 공칭 인장 강도에 따라);
빔 스크류를 통해 : 가공을 위해 φ20 둥근 강철을 사용하십시오.
스틸 플레이트 연결 : 20mm 두께의 스틸 플레이트를 사용하고
3) 언로드 플랫폼의 설치, 수락 및 사용
(1) 언로드 플랫폼을 설치할 때, 축 방향 압력으로 인해 수신 플랫폼이 안쪽으로 미끄러지는 것을 방지하기 위해 바닥 슬래브 외부의 앵글 스틸로 언로드 플랫폼을 용접하십시오. 언 로딩 플랫폼은 바닥 슬래브와 300mm 겹칩니다. 직경이 250mm 인 구멍은 바닥의 상단 빔에 예약되어 있습니다. 설치하는 동안 통상 빔 나사는 예약 된 구멍에 고정됩니다. 수신 플랫폼과 볼트는 선택된 스틸 플레이트 및 와이어 로프와 연결됩니다. 와이어 로프는 수신 플랫폼과 함께 45 ° 각도를 형성합니다. 언로드 플랫폼 와이어 로프는 φ19 와이어 로프를 채택하며, 총 4 개는 안전 로프로 사용됩니다. 와이어 로프는 바스켓 볼트로 조정되어 와이어 로프가 균등하게 스트레스를 받도록합니다. 와이어 로프 연결은 로프 클램프를 채택하고 각 와이어 로프는 6 개 이상입니다. 플랫폼의 3면은 높이가 1200mm로 둘러싸여 있습니다. 그것은 φ48 × 3.5 스틸 파이프로 용접되며 안전 밀도가 높은 메쉬가 매달려 있습니다. 언로드 플랫폼은 외부 스캐 폴딩에 연결되어서는 안됩니다.
(2) 언로드 플랫폼은 처리 및 허용 된 후에 만 위로를 줄 수 있습니다. 들어 올릴 때 먼저 4 개의 모서리에 고리를 걸고 초기 신호를 보내지 말고 플랫폼을 약간 들어 올리고 공식적인 호이 스팅 전에 경사선 와이어 로프를 풉니 다. 후크의 4 개의 가이드 로프는 호이 스팅 과정에서 플랫폼이 안정되도록하기 위해 길이가 같아야합니다. 미리 정해진 위치로 들어간 후 먼저 플랫폼 I- 빔과 내장 부품을 고정 한 다음 와이어 로프를 고정하고 너트와 와이어 로프 클립을 조인 다음 타워 크레인 후크를 풉니 다. 언 로딩 플랫폼은 설치 및 허용 후에 만 사용할 수 있습니다. 한 번 들어 올리고 받아 들여야합니다.
(3) 언로드 플랫폼이 사용될 때, 중량 제한 부호는 플랫폼 근처에 눈에 띄는 위치에 매달려 야하며 과체중을 사용해서는 안됩니다.
셋째, 스캐 폴딩에 대한 안전 기술 요구 사항
1. 비계 발기 및 사용에 대한 안전 기술 요구 사항
1) 라이트닝로드는 강관 프레임에 설치되어야하며, 외부 프레임의 모서리 극에 배치되고 큰 크로스바에 연결되어 번개 보호 네트워크를 형성해야하며 접지 저항은 30Ω 이하로 감지되어야합니다.
2) 스캐 폴딩을 정기적으로 점검하고, 문제와 숨겨진 위험을 찾아, 시공 전에 건축 안전을 보장하기 위해 견고성과 안정성을 달성하기 전에 제 시간에이를 수리하고 강화하십시오.
3) 외부 스캐 폴딩을 세우는 직원은 안전 헬멧, 안전 벨트 및 비 슬립 신발을 올바르게 작동시키고 사용하도록 인증을 받아야합니다.
4) 스캐 폴딩 보드에 프로브 보드가있는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 스캐 폴딩 보드 및 다층 작업을 할 때는 건축 하중의 내부 및 외부 전송이 가능한 한 균형을 이루어야합니다.
5) 발판 체의 무결성을 확인하고 엘리베이터와 함께 묶지 말고 프레임을 잘라 내지 마십시오.
6) 구조물의 외부 스캐 폴딩의 각 층이 세워진다. 발기가 완료된 후 프로젝트 부서의 안전 담당관이 수락 한 후에 만 사용할 수 있습니다. 팀 리더와 개인은 동의없이 스캐 폴딩 구성 요소를 임의로 제거해서는 안됩니다.
7) 건설 부하를 엄격히 제어하면 스캐 폴딩 보드는 집중 및로드되지 않아야하며, 건축 부하는 대규모 안전 예비를 보장하기 위해 3kN/m2보다 크지 않아야합니다.
8) 구조 구조 중에, 다중 층은 동시에 작동 할 수 없다. 장식 구조 중에 동시에 작동 할 층의 수는 두 층을 초과하지 않아야합니다. 임시 캔틸레버 프레임에서 동시에 작동 할 레이어 수는 레이어 수를 초과해서는 안됩니다.
9) 작동 계층이 아래의 벽 연결보다 3.0m 이상 높고 그 위에 벽 연결이 없으면 적절한 임시 지원 조치를 취해야합니다.
10) 떨어지는 물체가 사람들을 다치게하는 것을 방지하기 위해 각 작동 계층 사이에 신뢰할 수있는 보호 울타리를 설정해야합니다.
11) 빗물이 기초에 몸을 담그는 것을 막기 위해 스캐 폴딩 폴의 기초 밖에서 배수 도랑을 파헤쳐 야합니다.
넷째, 비계 제거에 대한 안전 기술 요구 사항
1) 스캐 폴딩을 해체하기 전에 스캐 폴딩에 대한 포괄적 인 검사를 수행해야합니다. 검사 결과에 따르면, 운영 계획을 작성하고 승인을 위해 제출해야합니다. 작업은 기술적 인 설명 후에 만 수행 할 수 있습니다.
2) 스캐 폴딩을 해체 할 때는 작동 영역을 분할해야하며 밧줄로 묶은 울타리 또는 경고 표시가 세워져야합니다. 특별한 사람은 지상에서 지휘하도록 할당되어야하며, 비 운영 직원은 입국을 금지해야합니다.
3) 해체 절차는 하향식, 첫 발기 및 해체의 원리를 따라야합니다. 즉, 타이로드, 스캐 폴딩 보드, 가위 브레이스, 대각선 브레이스를 먼저 해체 한 다음 작은 크로스 바, 큰 크로스바, 수직 기둥 등을 해체하고 한 단계와 한 단계의 원칙에 따라 순차적으로 진행해야합니다. 프레임을 동시에 해체하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.
4) 수직 극을 분해 할 때 먼저 수직 극을 누른 다음 마지막 두 버클을 분해합니다. 큰 크로스바, 대각선 브레이스 및 가위 브레이스를 해체 할 때 중간 버클을 먼저 제거 한 다음 중간을 잡고 끝 버클을 풀어야합니다.
5) 벽 커넥팅로드 (타이 포인트)는 해체가 진행됨에 따라 층에 의해 층을 해체해야합니다. 던지는 중괄호를 해체 할 때는 해체 전 임시 지원으로 지원해야합니다.
6) 해체 중에 통합 명령이 제공되어야하며, 상단 및 하단 부품은 서로 대응하고 움직임을 조정해야합니다. 다른 사람과 관련된 매듭을 풀면 상대방이 먼저 떨어지는 것을 방지하라는 알림을 받아야합니다.
7) 프레임을 해체 할 때 중간에 사람을 교체해서는 안됩니다. 사람을 교체 해야하는 경우, 해체 상황은 떠나기 전에 명확하게 설명해야합니다.
8) 해체 된 재료는 천천히 운반해야하며 던지는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 지면으로 운송되는 재료는 지정된 위치에서 운송 및 해체되어 같은 날에 분류 및 쌓이고 해체 및 청소해야합니다.
9) 같은 날에 게시물을 떠날 때, 미지의 부품은 제 시간에 강화되어 숨겨진 위험이 직장으로 돌아온 후 인공 사고가 발생하지 않도록해야합니다.
10) 강한 바람, 비, 눈 등과 같은 특별한 날씨의 경우, 발판은 해체되지 않으며 밤에 해체하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.
시간 후 : 11 월 19 일 -2024 년