1. 프로젝트 개요
1.1 본 프로젝트는 건축 면적 평방 미터, 길이 미터, 너비 미터 및 높이 미터에 위치하고 있습니다.
1.2 압축 및 레벨링을 이용한 기초 처리.
2. 설치계획
2.1 재료 및 사양 선택 : JGJ59-99 표준의 요구 사항에 따라 강관을 사용하여 설치하고 강관 크기는 Φ48×3.5MM이며 강철 패스너를 사용합니다.
2.2 발기 크기:
2.2.1 총 설치 높이는 미터이며, 공사가 진행됨에 따라 세워야 하며 높이가 시공 층을 1.5m 초과합니다.
2.2.2 설치 요구 사항은 현장의 실제 상황에 따라 이중 열 비계가 사용되며 프레임 기둥의 내부는 안전 메쉬로 완전히 둘러싸여 있습니다. 1층 평망은 높이 3.2m로 설정하고, 공사가 진행됨에 따라 층그물을 설치하고, 층간그물은 6m 간격으로 설치한다.
2.2.3 건설 요구 사항:
2.2.3.1 수직 기둥 사이의 거리는 1.5m입니다. 수직기둥 기초는 전장판(20CM×5CM×4CM 길이의 송판)을 덧대고, 철제 베이스(1CM×15CM×8MM 철판)를 사용한다. 강관 코어가 베이스 중앙에 설치되어 있으며 높이는 15CM 이상입니다. 수직 및 수평 스위핑 폴은 지상에서 20 높이에 설정됩니다. 수직기둥의 안쪽에 연속적으로 설치하고 수직기둥은 맞대기 이음으로 연장하며 이음이 엇갈리게 하고 높이가 50CM 이상 엇갈리게 하며 인접한 이음이 같은 경간을 이루지 않도록 한다. 조인트는 대형 크로스바와 수직 기둥의 교차점에서 50보다 커서는 안 됩니다. 상단 수직 기둥은 겹칠 수 있으며, 길이는 2개의 고정 장치를 사용하여 1M 미만이어야 합니다. 높이가 30M 미만인 경우 수직 기둥의 수직 편차는 높이의 1/200보다 크지 않아야 합니다.
2.2.3.2 대형 크로스바 : 대형 크로스바 사이의 간격을 1.5M로 조절하여 수직 네트를 걸기 쉽도록 한다. 큰 크로스바는 수직 기둥 내부에 배치됩니다. 각 측면의 연장 길이는 10CM보다 작아서는 안되지만 20CM를 초과해서는 안됩니다. 로드 확장은 맞대기 조인트로 이루어져야 하며 조인트와 메인 조인트 사이의 거리는 50보다 커서는 안 됩니다.
2.2.3.3 소형 크로스바: 대형 크로스바 위에 작은 크로스바를 배치하고 대형 크로스바의 길이는 10CM보다 작아서는 안 됩니다. 작은 크로스바의 간격: 작은 크로스바는 수직 기둥과 큰 크로스바의 교차점에 설치해야 하며 비계 보드에서 75CM, 벽까지 연장되는 18CM 이상입니다.
2.2.3.4 가위 버팀대: 외부 비계 양쪽 끝 모서리와 중앙의 수직 기둥 6~7개(9~15M)마다 가위 버팀대 세트를 설치해야 합니다. 가위 버팀대는 기초부터 비계 높이를 따라 연속적으로 설치되며 폭은 6m 이상, 최소 4경간, 최대 6경간으로 한다. 지면과의 각도는 6경간은 45°, 5경간은 50°, 4경간은 60°입니다. 가위 버팀대 막대 연장은 겹쳐져야 하며, 겹쳐지는 길이는 1M 이상입니다. 균일한 분포를 위해 3개의 패스너가 사용되며 끝은 패스너에서 10km 이상 떨어져 있습니다.
2.2.3.5 비계판: 비계판은 완전히 놓여야 하며 프로브 보드는 엄격히 금지됩니다. 울퉁불퉁하지 않아야 하며, 발판이 세팅되어 있어야 합니다. 발판 높이는 18cm 입니다. 전체 포장은 벽에서 10CM 미만입니다.
2.3 프레임과 건물 사이의 결속 : 비계 높이는 7M 이상, 높이 4M마다 수평으로 6M마다 건물에 견고하게 결속되며, 내외부 50CM 강관으로 고정된다. 프레임과 건물 사이의 연결이 흔들리거나 무너지지 않고 견고하도록 상단 지지대를 추가하여 장력과 압력을 동시에 견딜 수 있습니다.
2.4 배수 대책: 프레임 하단에 물이 고이지 않아야 하며 배수로를 설치해야 합니다.
3. 비계 수용.
3.1 외부비계는 자격을 갖춘 인력이 시공해야 하며, 층수가 증가함에 따라 구간별로 검사 및 승인을 받아야 한다. 높이는 9M마다 한 번씩 허용되어야 합니다. 요구 사항을 충족하지 못하는 사항은 신속하게 수정되어야 합니다.
3.2 외부비계의 단면인수는 JGJ59-99의 “외부비계검사점수표”에 기재된 항목과 시공계획 요구사항에 따라 검사한다. 승인 기록서를 작성해야 하며, 사용을 위해 인도되기 전에 설치 담당자, 안전 담당자, 건설 담당자 및 프로젝트 관리자가 서명해야 합니다.
3.3 정량화된 합격 내용이 있어야 한다.
4. 외부 비계 설치를 위한 인력 배치.
4.1 프로젝트 규모 및 외부 비계 수에 따라 설치 인력 수를 결정하고 업무 분담을 명확히 하며 기술 브리핑을 실시합니다.
4.2 프로젝트 관리자, 건설 인력, 안전 담당자, 설치 기술자로 구성된 관리 조직을 설립해야 합니다. 설치 책임자는 프로젝트 관리자에 대한 책임이 있으며 명령, 배치 및 검사에 대한 직접적인 책임을 집니다.
4.3 외부 비계의 설치 및 해체에는 충분한 보조 인력과 필요한 도구가 갖추어져 있어야 합니다.
5. 외부비계 설치에 관한 안전기술적 대책
5.1 외부비계봉 기초 바깥쪽에 배수로를 파서 빗물에 기초가 스며드는 것을 방지한다.
5.2 가공선로부터 안전거리 이내에는 외부비계를 설치하지 않아야 하며, 신뢰성 있는 낙뢰방지 및 접지처리를 하여야 한다.
5.3 건설 안전을 보장하기 위해 견고성과 안정성을 확보하기 위해 외부 비계를 적시에 수리하고 보강해야 합니다.
5.4 외부 비계에는 강철과 대나무, 강철과 목재를 혼합하는 것이 엄격히 금지되어 있으며 패스너, 로프, 철선 및 대나무 스트립을 혼합하는 것이 금지되어 있습니다.
5.5 외부 비계를 설치하는 작업자는 안전모, 안전망, 미끄럼 방지 신발을 올바르게 착용하고 작업할 수 있도록 인증을 받아야 합니다.
5.6 건설 하중을 엄격히 통제하고 발판에는 자재를 쌓아서는 안 되며 건설 하중은 2KN/M2를 초과해서는 안 됩니다.
5.7 체결볼트의 조임토크를 조절하고, 토크렌치를 사용하여 40-50N.M 범위 내에서 토크를 조절한다.
5.8 비계 보드에 프로브 보드를 두는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 비계판 설치 및 다층 작업 시 건축 하중의 내부 및 외부 전달이 최대한 균형을 이루어야 합니다.
5.9 비계의 무결성을 보장합니다. 데릭이나 타워크레인과 함께 묶어서는 안 되며, 프레임이 끊어져서도 안 된다.
6. 외부비계 철거에 관한 안전·기술적 대책
6.1 비계를 해체하기 전에 제거할 비계에 대해 종합적인 검사를 실시해야 합니다. 점검 결과에 따라 운영계획을 수립하여 제출하여 승인을 받고, 안전 및 기술적 설명을 마친 후 작업을 허가합니다. 작업 계획에는 일반적으로 비계 해체 단계 및 방법, 안전 조치, 적재 자재 위치 및 노동 조직 배치가 포함됩니다.
6.2 비계를 해체할 때에는 작업구역을 구분하고 그 주위에 보호울타리를 설치하며 경고표지판을 설치하여야 한다. 현장 지휘는 특별인원을 배치하고, 직원이 아닌 사람의 출입은 금지한다.
6.3 비계를 해체하는 고소작업자는 안전모를 착용하고 안전벨트를 착용하며 다리를 감싸고 밑창이 부드러운 미끄럼 방지 신발을 착용해야 한다.
6.4 해체 절차는 하향식, 첫 번째 설치 및 해체의 원칙을 따릅니다. 즉, 먼저 타이로드, 비계 보드, 가위 버팀대, 대각선 버팀대를 해체한 다음 작은 크로스바, 대형 크로스바, 수직 기둥 등을 해체합니다. ., 원스텝 원 클리어의 원칙에 따라 순차적으로 진행합니다. 프레임을 동시에 분해하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.
6.5 수직봉을 해체할 때에는 수직봉을 먼저 잡고 마지막 버클 2개를 해체하세요. 대형 가로대, 대각선 버팀대, 가위형 버팀대를 분해할 때는 중간 버클을 먼저 제거한 후 중간을 잡고 끝 버클을 풀어야 합니다.
6.6 벽체 연결봉(결합점)은 해체가 진행됨에 따라 층층이 해체되어야 한다. 투척 버팀대를 해체할 때는 해체하기 전에 임시 지지대로 지지해야 합니다.
6.7 분해시 동일한 명령을 따라야 하며, 상부와 하부가 서로 반응하여 움직임을 조화시켜야 합니다. 타인과 관련된 매듭을 풀 때에는 상대방에게 먼저 알려서 넘어지는 것을 방지해야 합니다.
6.8 프레임 분해시 감전 사고 방지를 위해 비계 근처의 전원선을 만지는 것을 엄격히 금지합니다.
6.9 랙을 해체할 때 인력을 중간에 교체해서는 안 된다. 인력을 교체해야 하는 경우에는 떠나기 전에 해체 상황을 명확하게 설명해야 합니다.
6.10 해체된 자재는 적시에 운송되어야 하며 던지는 것은 엄격히 금지됩니다. 지상으로 운반된 자재는 해체 시 지정된 위치에 따라 운반 및 분류되어야 합니다. 철거된 당일 바로 처리됩니다. 해체된 패스너는 중앙 집중식으로 수집 및 처리되어야 합니다.
게시 시간: 2024년 8월 22일