우리나라에서는 체결식 강관비계가 널리 사용되고 있으며 그 사용량이 60% 이상을 차지하고 있다. 현재 가장 널리 사용되는 지지대입니다. 그러나 이러한 비계의 가장 큰 약점은 안전성이 낮고, 공사 효율성이 낮으며, 자재 소모량이 많다는 점이다. 현재 국내에는 약 1천만 톤의 비계 강관이 있으며 그 중 열악하고 기한이 지난 강관과 부적격 강관이 80% 이상을 차지하고 전체 체결 장치의 수는 약 10억~12억 개이며 그 중 약 90개입니다. %는 불량품입니다. 이렇게 많은 수의 인증되지 않은 강철 파이프 및 패스너는 건설 시 안전 위험이 되었습니다.
불완전한 통계에 따르면 2001년부터 2007년까지 체결식 강관비계 붕괴로 인한 사고가 70건 이상 발생했고, 사망자는 200명 이상, 부상자는 400명 이상이었다. 최근 비계 붕괴 사고가 매년 발생해 막대한 재산 손실과 인명 피해가 발생하고 있다. 따라서 일부 전문가와 업계 관계자는 관련 국가 부서에서 패스너형 강관 비계를 제거하는 정책을 도입할 것을 제안하고 있습니다.
이유는 다음과 같습니다.
01. 우리나라 화스너 철제 비계의 품질이 심각하게 통제 불능입니다.
표 5.1.7의 표준 JGJ1302001은 맞대기 패스너의 미끄럼 방지 지지력이 3.2KN이고 직각 및 회전 패스너의 미끄럼 방지 지지력이 8KN이라고 규정합니다. 일부 전문가들은 현장 실사를 통해 실제 적용되는 제품이 이 요구 사항을 충족하기 어렵다는 사실을 발견했습니다. 어느 건설현장에서 대형사고가 발생한 뒤 체결부품을 점검한 결과 합격률은 0%였다.
02. 강관의 품질이 심각하게 통제 불능입니다.
효과적인 방청 처리가 이루어지지 않은 강관이 다수 시장에 유입되었습니다. 효과적인 품질검사 시스템을 통해 확인되지 않았기 때문에 안전기준하중의 품질보증을 제공할 수 없으며, 이는 품질결함 제로 원칙을 심각하게 위반하는 것입니다. 또한, 실제로는 불공정 경쟁으로 인한 건설업체 및 임대업체에서 부실한 강관을 사용하고 있으며, 심지어 일부 프로젝트에서는 폐강관을 비계용으로 사용하기도 합니다. 객관적으로 볼 때 체결식 강관비계의 안전성은 완전히 통제 불능 상태이다. 특정 프로젝트에서 대형 사고가 발생한 후 일부 전문가가 강관을 검사했는데 합격률은 50%에 불과했다.
03. 현장설치 및 건설안전관리 문제
패스너형 강관비계의 유연하고 다양한 적용 특성은 현장 설치 및 시공 과정에 큰 불확실성을 가져옵니다. 관리 부족, 교육 부족, 통일된 설계 및 지휘 부족, 다층적 하도급으로 인한 책임 부족으로 인해 발생하는 다양한 보안 위험은 일일이 열거하기 어렵습니다.
04, 잘못된 신청
선진국의 경험을 바탕으로 패스너형 강철 튜브 비계는 갠트리, 보울 버클 비계 및 디스크 버클 비계와 같은 기타 비계 및 지원 시스템 응용 분야의 보조 연결 및 가위 지지용으로만 사용할 수 있습니다. 대형 구조물을 세우는 데 사용해서는 안 됩니다. 높은 하중 지지 하중이 필요한 지지 시스템에는 비계 시스템을 사용할 수 없습니다. 미국에서는 일반적인 2층 빌라의 건축 및 유지관리에도 포탈 프레임을 사용하고 있으며, 설치 플랫폼 구축에 고정식 강관 비계를 사용한 적이 없습니다. 이유는 간단합니다. 이러한 방식으로 적용하면 미국 표준 패스너 및 강철 튜브 비계의 품질도 안전 요구 사항에 완전히 부합합니다. 그러나 설치계획의 표준화가 어렵고, 수작업의 세부사항이 너무 많아 설치과정을 통제할 수 없으며, 안전을 보장할 수 없기 때문이다. 동시에, 포털 또는 보울 버클 비계와 비교하여 이 응용 프로그램은 노동력과 철강 소비를 두 배로 늘려 총 프로젝트 비용이 급격히 증가하고 경제적 효율성이 손실됩니다.
05. 잘못된 표준 방향
인민건설부'에스중국은 2001년 6월 1일에 시행된 "JGJ130-2001 건설 패스너 강관 비계 안전 기술 코드"를 승인했습니다. 이는 우리나라에서 이미 공포된 업계 표준입니다. 우리나라에서 비계의 설치와 철거를 위해 꼭 필요합니다. 회사의 디자인과 건설은 깊은 영향을 미칩니다.
게시 시간: 2020년 11월 10일