საერთო პრობლემები სკაფოლთან დაკავშირებით

სკაფაჩანაფიქრი
1. თქვენ უნდა გქონდეთ მკაფიო გაგება მძიმე მოვალეობის შემსრულებლის შესახებ. საერთოდ, თუ იატაკის სისქე აღემატება 300 მმ-ს, უნდა გაითვალისწინოთ დიზაინის შედგენა მძიმე მოვალეობის შემსრულებლის მიხედვით. თუ სკაფების დატვირთვა აღემატება 15KN/㎡, დიზაინის გეგმა უნდა იყოს ორგანიზებული ექსპერტიზის დემონსტრაციისთვის. აუცილებელია განასხვავოთ ის ნაწილები, სადაც ფოლადის მილის სიგრძის ცვლილებები უფრო მეტ გავლენას ახდენს დატვირთვის ტვირთზე. Formwork– ის მხარდაჭერისთვის, ზედა ჰორიზონტალური ბოძის ცენტრალურ ხაზსა და ფორმირების დამხმარე წერტილს შორის სიგრძე არ უნდა იყოს ძალიან გრძელი. ზოგადად, 400 მმ -ზე ნაკლებია. ზოგადად ვერტიკალური ბოძის გაანგარიშებისას, ზედა ნაბიჯი და ქვედა საფეხური ატარებს უდიდეს ძალას და უნდა იქნას გამოყენებული, როგორც ძირითადი გაანგარიშების წერტილები. როდესაც ტარების სიმძლავრე არ აკმაყოფილებს ჯგუფის მოთხოვნებს, ვერტიკალური ბოძები უნდა დაემატოს ვერტიკალურ და ჰორიზონტალურ ინტერვალით ან ჰორიზონტალური ბოძების შესამცირებლად, რათა შეამცირონ ნაბიჯის მანძილი.
2. საშინაო სკაფოლისთვის ჩვეულებრივია ჰქონდეთ არასტანდარტული მასალები, როგორიცაა ფოლადის მილები, საკინძები, ჯეკები და ქვედა ფრჩხილები. ეს არ არის გათვალისწინებული თეორიული გამოთვლებით ფაქტობრივი მშენებლობის დროს. უმჯობესია მიიღოთ უსაფრთხოების გარკვეული ფაქტორი დიზაინის გაანგარიშების პროცესში.

სკაფოლდის მშენებლობა
მოსიარულე ღერო აკლია, ვერტიკალური და ჰორიზონტალური კავშირები არ არის დაკავშირებული, დაშორებულ ღეროსა და მიწას შორის მანძილი ძალიან დიდია ან ძალიან მცირე და ა.შ.; სკაფების დაფა დაბზარულია, სისქე არ არის საკმარისი და გადახურვა არ აკმაყოფილებს სპეციფიკაციის მოთხოვნებს; დიდი ფორმების ამოღების შემდეგ, შიდა ვერტიკალურ ბოძსა და კედელს შორის დამცავი ბარიერი არ არსებობს. ბადე დაეცა; მაკრატელი სამაჯურები არ იყო უწყვეტი თვითმფრინავში; ღია სკაფა არ იყო აღჭურვილი დიაგონალური ფრჩხილებით; სკაბის დაფის ქვეშ მდებარე მცირე ჰორიზონტალურ ბარებს შორის დაშორება ძალიან დიდი იყო; კედლის დამაკავშირებელი ნაწილები მკაცრად არ იყო დაკავშირებული შიგნით და გარეთ; დამცავი მოაჯირებს შორის დაშორება აღემატებოდა 600 მმ -ს; შესაკრავები მჭიდროდ არ იყო დაკავშირებული. შესაკრავის slippage და ა.შ.

სკაფოლდის დეფორმაციის უბედური შემთხვევა
1. ფონდის მოგვარებით გამოწვეული სკაფების ადგილობრივი დეფორმაცია. ორმაგი რიგის ჩარჩოს განივი მონაკვეთზე დააწესეთ რვა ფორმის სხივები ან მაკრატელი სამაჯურები და დააწესეთ ვერტიკალური ბოძების ნაკრები ყველა სხვა მწკრივამდე, სანამ დეფორმაციის ზონის გარე მწკრივს მიაღწევთ. ჰოროსკოპის ან მაკრატელი ფეხი უნდა განთავსდეს მყარ და საიმედო საფუძველზე.
2. თუ კანკალიანი ფოლადის სხივის გადახრის დეფორმაცია, რომელზედაც დაფუძნებულია სკაფების დაფუძნება, აღემატება მითითებულ მნიშვნელობას, კანტარირებული ფოლადის სხივის უკანა წამყვანი წერტილი უნდა გამაგრდეს, ხოლო ფოლადის სხივი უნდა გამკაცრდეს ფოლადის საყრდენებით და U- ფორმის ფრჩხილებით, სახურავის საწინააღმდეგოდ. ჩანერგილი ფოლადის რგოლსა და ფოლადის სხივს შორის არის უფსკრული, რომელიც უნდა გამკაცრდეს ცხენის ფრთებით. ფოლადის სხივების გარე ბოლოდან ჩამოკიდებული ფოლადის მავთულის თოკები ერთით შემოწმებულია და ყველა გამკაცრდება, რათა უზრუნველყოს ერთიანი სტრესი.
3. თუ სკაფოლდის გადმოტვირთვისა და დაძაბულობის სისტემა ნაწილობრივ დაზიანებულია, იგი დაუყოვნებლივ უნდა აღდგეს თავდაპირველ გეგმაში ჩამოყალიბებული გადმოტვირთვის და დაძაბულობის მეთოდის მიხედვით, ხოლო დეფორმირებული ნაწილები და წნელები უნდა გამოსწორდეს. სკაფების გარეგნული დეფორმაციის გასწორების მიზნით, პირველ რიგში დააწესა 5T ინვერსიული ჯაჭვი თითოეულ ყურეში, გამკაცრეთ იგი სტრუქტურით, ჩამოიბანეთ ხისტი გაყვანის კავშირის წერტილი და გამკაცრეთ ინვერსიული ჯაჭვი შინაგანად თითოეულ წერტილში ერთდროულად, სანამ დეფორმაცია არ გამოსწორდება და გააკეთეთ ხისტი გაყვანა. დააკავშირეთ, გამკაცრეთ მავთულის თოკი თითოეულ გადმოტვირთვის წერტილში, რომ თანაბრად სტრესი გახადოთ და საბოლოოდ გაათავისუფლოთ საპირისპირო ჯაჭვი.