1。ホイールの足場の導入
ホイールバックル足場は、多機能ホイールバックル足場と呼ばれます。ソケットタイプディスクバックルスチールパイプブラケットから派生した新しいタイプの建物サポートシステムです。座屈したスチールパイプブラケットと比較して、大きなベアリング能力、建設速度が高速、強力な安定性、簡単な管理の特性があります。
ホイールバックルの足場は、足場の開発履歴の3つの最初の最初のものを達成しました。「最初」は、鋼の足場に構造内に特別なロッキング部品がないことに気付きました。 「最初」は、鋼の足場部分に活動がないことに気付きました。 「ファースト」は、私の国の独立した知的財産権を実現しました。この製品は、道路や橋、市の工学で広く使用されており、住宅建設で広く使用されています。
2。建設機能
1.信頼できる双方向セルフロック機能を備えています。
2。可動部品はありません。
3.輸送、保管、直立、解体が迅速かつ迅速です。
4.妥当なストレス性能。
5。自由に調整できます。
6。製品の標準化されたパッケージ。
7.アセンブリは合理的であり、その安全性と安定性はボウルバックルタイプよりも優れており、ドアの足場よりも優れています。
3。フレーム体組成
1。主なコンポーネント：
（1）垂直極：ポールは、接続ホイールと接続スリーブの垂直サポートで溶接されています
（2）ルーレットの接続：ポールに溶接された八角形のオリフィスプレートは、4方向のバックルジョイントで座屈します。
（3）ポール接続スリーブ：ポールの垂直接続のためにポールの一端に溶接された特別な外側のスリーブ。
（4）クロスバー：バックルジョイントが両端に溶接され、垂直ロッドで座屈した水平ロッド。
4。建設ポイント
1.サポートシステムの特別な建設計画の設計は初期段階で行う必要があり、サポートシステムが水平で垂直になるように、勃起の前にラインを配置する必要があります。
2.ホイールバックル足場の設置基盤は抑制され、水平にされ、コンクリートの硬化対策を講じなければなりません。
3.ホイールバックル足場は、同じ標高範囲のビームとスラブに使用する必要があり、大きな標高の違いを持つビームとスラブの詳細なレイアウトと設計が必要です。
4.フレームボディの建設が完了した後、十分なハサミのサポートを追加する必要があります。フレームの全体的な安定性を確保するために、上部サポートとフレームボディ300-500mmのクロスバーの間に十分な水平タイロッドを追加する必要があります。
5。現在、私の国の建設省は、ホイールバックル足場の業界基準と仕様を発行していませんが、建設現場で広く使用されています。オンサイト建設については、「建物建設ソケットタイプのスチールパイプサポート安全技術規制」を参照してください。計算は、「建設中のボウルバックル足場の安全に関する技術的規制」を指します。
投稿時間：Oct-21-2020