1.車輪足場の導入
ホイールバックル足場は、多機能ホイールバックル足場と呼ばれます。ソケット型ディスクバックル鋼管ブラケットから派生した新しいタイプの建築支持システムです。座屈鋼管ブラケットと比較して、支持力が大きく、建設速度が速く、安定性が強く、管理が簡単であるという特徴があります。
ホイールバックル足場は、足場開発の歴史の中で 3 つの初を達成しました。「最初」は、鋼製足場が構造内に特別なロック部品を持たないことを実現しました。 「最初の」人は、鋼鉄製の足場の部品には何も活動がないことに気づきました。 「最初の」は、新しい鋼製足場全体に対する我が国の独立した知的財産権を実現しました。道路・橋梁、都市土木、住宅建築などに幅広く採用されております。
2. 構造上の特徴
1. 信頼性の高い双方向セルフロック機能を備えています。
2. 可動部品がないこと。
3. 輸送、保管、組み立て、解体が便利で迅速です。
4. 適度なストレス性能。
5.自由に調整できます。
6. 製品の標準化された梱包。
7.組み立ては合理的で、その安全性と安定性はボウルバックルタイプよりも優れており、ドア足場よりも優れています。
3. フレームボディ構成
1.主なコンポーネント:
(1) 垂直ポール: ポールは接続ホイールと接続スリーブの垂直サポートに溶接されています。
(2) コネクティングルーレット：八角形のオリフィスプレートをポールに溶接し、4 方向のバックルジョイントで座屈させます。
(3) ポール接続スリーブ: ポールの垂直接続のためにポールの一端に溶接された特別な外側スリーブ。
(4) クロスバー: 両端にバックル継手を溶接し、垂直ロッドと座屈させた水平ロッド。
4. 施工のポイント
1. サポートシステムの特別な施工計画設計は初期段階で行う必要があり、シザーブレースの設定と全体の接続を確実にするためにサポートシステムが水平および垂直になるように、建設前にラインをレイアウトする必要があります。ロッド全体の安定性と転倒に対する耐性を確保するために、後期段階でロッドを使用します。
2. ホイールバックル足場の設置基礎は突き固めて平らにし、コンクリート硬化対策を講じなければなりません。
3. ホイールバックル足場は、同じ高さ範囲の梁とスラブに使用する必要があり、高低差の大きい梁とスラブの詳細な配置と設計が必要です。
4. フレーム本体の組み立てが完了した後、十分なシザーサポートを追加する必要があります。フレーム全体の安定性を確保するには、フレーム本体の上部サポートとクロスバーの間に 300 ～ 500 mm の十分な水平タイロッドを追加する必要があります。
5. 現在、私の国の建設省はホイールバックル足場の業界標準と仕様を発行していませんが、建設現場では広く使用されています。現場施工については「建築工事用ソケット形鋼管支持安全技術基準」を参照してください。計算は「建設におけるボウルバックル足場の安全に関する技術基準」を参照できます。
投稿日時: 2020 年 10 月 21 日