(1) למפעילים מודעות לבטיחות חלשה ועובדים בניגוד לתקנות. כאשר פיגומים עסקו בזקפה ופירוק הפיגומים, הם לא חבשו נכון קסדות בטיחות וחגורות בטיחות כנדרש. מפעילים רבים חושבים שהם מנוסים וחסרי זהירות. הם חושבים שאם הם לא ילבשו קסדה או חגורת בטיחות, הם לא יהיו מעורבים כל עוד הם נזהרים. לעתים קרובות מתרחשות תאונות הנפילה שהתקבלו. כמו כן, הערכת הערכה של הסיכונים שעלולים להיתקל או התרחשו, ואי גילוי בעיות כמו הגנה על בטיחות לא מספקת באתר הבנייה בזמן יכול להוביל לתאונות.
(2) הפיגומים אינם עומדים בדרישות המפרט. התקן התעשייתי של משרד הבנייה "מפרט טכני לבטיחות פיגומי צינורות פלדה מסוג אטב לבנייה" (JGJ130-2001) הוא תקן חובה, שמציב דרישות חדשות רבות בחישוב התכנון, הקמה והסרת פיגומים ומבנה מסגרת. עם זאת, באתרי בנייה מסוימים, פיגומים לא סדירים עדיין שכיחים, מה שהביא לתאונות רבות של נפגעי עובדים.
(3) תוכנית הזקמת הפיגומים והפרק אינם מקיפים, וההסבר הטכני הבטיחותי אינו ממוקד. הסברים טכניים בטיחותיים נשארים ברמה של "קסדות בטיחות חייבות להיות ללבוש בעת הכניסה לאתר הבנייה", חסרות רלוונטיות. על פי הניסיון האישי בבניית הפרויקט, יש בהכרח בעיות כמו תאונות פוטנציאליות והפרות של כללי הפעלה ומפרטים טכניים, ואף גורמים לנפגעים. בדיקות בטיחות לא היו קיימות ותאונות נסתרות לא התגלו בזמן. חוץ מזה, מנהל הפרויקט, מנהל העבודה וקצין הבטיחות במשרה מלאה אינם מצליחים לגלות בעיות בזמן במהלך בדיקות בטיחות קבועות ובדיקות רגילות או לא מצליחים לתקן ולתקן אותם בזמן לאחר שגילתה בעיות ונושאים אחריות מסוימת להתרחשות התאונה
זמן הודעה: jul-30-2020