Domande frequenti sui ponteggi

N. 1 . Progetto
1. La qualità dei tubi in acciaio, dei supporti superiori, dei supporti inferiori e degli elementi di fissaggio non è generalmente qualificata nelle impalcature domestiche. Nella costruzione vera e propria i calcoli teorici non ne hanno tenuto conto. È meglio tenere conto di un certo fattore di sicurezza nel processo di progettazione e calcolo;
2. È inoltre necessario avere una chiara conoscenza delle impalcature pesanti. In generale, se lo spessore del solaio supera i 300, è opportuno progettare secondo il ponteggio pesante; se il carico dell'impalcatura supera i 15 KN/㎡, il piano di progettazione dovrebbe essere organizzato da esperti per dimostrarlo. Allo stesso tempo, è necessario distinguere quali parti della variazione della lunghezza del tubo d'acciaio hanno un impatto maggiore sulla capacità portante. Per il supporto della cassaforma è opportuno considerare che la lunghezza dell'asse del montante orizzontale superiore dal punto di appoggio della cassaforma non deve essere eccessiva, generalmente inferiore a 400 m. Nel calcolo dei poli verticali, il gradino più alto e quello più basso generalmente sopportano la forza maggiore e dovrebbero essere utilizzati come punti di calcolo principali; quando la capacità portante non soddisfa i requisiti, è necessario aggiungere il palo verticale per ridurre la spaziatura verticale e orizzontale, oppure è necessario aggiungere il palo orizzontale per ridurre la spaziatura dei gradini.
N. 2 . Costruzione
Ad esempio, manca l'asta spazzatrice, la distanza tra l'asta spazzatrice e il terreno è troppo grande o troppo piccola e le giunzioni verticale e orizzontale non sono collegate; Reti anticaduta; ponteggio aperto senza tiranti diagonali; distanza eccessiva tra le piccole traverse sotto l'impalcatura; elementi di fissaggio allentati o scivolosi; bretelle a forbice non collegate nell'aereo, ecc.
N. 3 . Incidente di deformazione
1. Quando il trabattello viene scaricato o il sistema di tensionamento è parzialmente danneggiato, ripararlo immediatamente secondo il metodo di scarico formulato nel progetto originale e correggere le parti e i tiranti deformati. Se la deformazione dell'impalcatura viene corretta, installare prima una catena inversa da 5 t in ciascuna campata. Dopo aver realizzato la cerniera rigida, stringere le funi metalliche in ciascun punto di scarico per distribuire uniformemente la forza e infine rilasciare la catena inversa.
2. Per la deformazione locale del ponteggio causata dall'assestamento della fondazione, predisporre controventi strombati o controventi a taglio sulla sezione trasversale del telaio a doppia piega, ed erigere un gruppo di pali a file alterne fino alla fila esterna di l'area di deformazione; le parentesi graffe o le forbici devono essere erette. su basi solide e affidabili.
3. Se la deflessione della trave in acciaio a sbalzo su cui è radicata l'impalcatura è deformata e supera il valore specificato, il punto di ancoraggio dietro la trave in acciaio a sbalzo deve essere rinforzato e la trave in acciaio deve essere serrata con un supporto in acciaio e una forma a U. trascina per tenere il tetto. C'è uno spazio tra l'anello di acciaio incorporato e la trave di acciaio e per prepararlo saldamente è necessario utilizzare un cuneo di cavallo; inoltre, le funi metalliche all'estremità esterna della trave in acciaio sospesa devono essere controllate una per una e tutte tese per garantire una sollecitazione uniforme.