Korban besar yang disebabkan oleh runtuhnya perancah pengikat akan diulang dan tidak bisa dihindari. Alasannya dapat diringkas sebagai berikut:
Pertama, kualitas perancah tabung baja pengikat di negara saya benar -benar di luar kendali. Tabel 5.1.7 Dalam spesifikasi JGJ130-2001 menetapkan bahwa kapasitas bantalan anti-selip dari pengencang pantat adalah 3.2kn, dan kapasitas bantalan anti-selip dari sudut kanan dan rotary pengencang adalah 8kN. Beberapa ahli menemukan dari inspeksi di tempat bahwa sulit bagi produk dalam aplikasi aktual untuk memenuhi persyaratan ini. Setelah kecelakaan besar terjadi di lokasi konstruksi, pengencang diperiksa dan tingkat kelulusan adalah 0%.
Kedua, kualitas pipa baja sangat di luar kendali. Sejumlah besar pipa baja tanpa perlakuan anti-rust yang efektif telah mengalir ke pasar. Karena mereka belum dikonfirmasi oleh sistem inspeksi kualitas yang efektif, produk tidak dapat memberikan jaminan kualitas beban standar yang aman, yang secara serius melanggar prinsip cacat kualitas nol. Selain itu, pada kenyataannya, karena persaingan yang tidak adil telah menyebabkan unit konstruksi dan perusahaan penyewaan menggunakan pipa baja di bawah standar, dan beberapa proyek bahkan menggunakan pipa baja bekas untuk perancah. Ini secara objektif menyebabkan keamanan perancah pipa baja pengikat benar -benar di luar kendali. Beberapa ahli memeriksa pipa baja setelah kecelakaan besar dalam proyek tertentu, dan tingkat kelulusan hanya 50%.
Ketiga, ada masalah dengan ereksi di tempat dan manajemen keselamatan konstruksi. Karakteristik aplikasi yang fleksibel dan beragam dari perancah pipa baja tipe pengikat juga membawa ketidakpastian besar dalam proses ereksi dan konstruksi di tempat. Berbagai bahaya keselamatan yang disebabkan oleh kurangnya manajemen, kurangnya pelatihan, kurangnya perintah desain terpadu, dan kurangnya tanggung jawab yang disebabkan oleh subkontrak berlapis terlalu banyak untuk disebutkan.
Keempat, aplikasi yang salah. Berdasarkan pengalaman negara-negara maju, perancah pipa baja tipe pengikat hanya dapat digunakan untuk koneksi tambahan dan kawat gigi gunting di aplikasi perancah dan sistem pendukung lainnya seperti bingkai portal, perancah tipe mangkuk, dan perancah tipe disk. Itu tidak boleh digunakan untuk mendirikan perancah skala besar. Sistem perancah tidak dapat digunakan untuk sistem pendukung dengan persyaratan bantalan beban yang lebih tinggi. Sejauh yang diketahui penulis, tidak ada perancah pipa baja tipe pengikat yang menyumbang sekitar 10% dari volume ekspor perusahaan kami yang digunakan untuk mendirikan sistem perancah skala besar atau sistem pendukung. Di Amerika Serikat, bahkan konstruksi dan pemeliharaan rumah-rumah vila dua lantai yang umum menggunakan bingkai portal. Kami belum pernah melihat penggunaan perancah pipa baja tipe pengikat untuk membangun platform konstruksi. Alasannya sederhana. Jika diterapkan dengan cara ini, bahkan kualitas pengencang standar Amerika dan perancah pipa baja sepenuhnya memenuhi persyaratan keselamatan. Namun, karena rencana ereksi sulit untuk dibakukan, proses ereksi tidak dapat dikendalikan karena terlalu banyak detail manual dan keamanan tidak dapat dijamin. Pada saat yang sama, dibandingkan dengan perancah portal atau mangkuk-buckle, jumlah tenaga kerja dan baja yang digunakan digandakan. , menghasilkan peningkatan tajam dalam total biaya proyek dan hilangnya signifikansi aplikasi dalam hal efisiensi ekonomi.
Kelima, orientasi standar yang salah. "JGJ130-2001 Spesifikasi Teknis Keselamatan untuk Perancah Pipa Baja Pengikat dalam Konstruksi" yang disetujui oleh Kementerian Konstruksi Republik Rakyat Tiongkok pada 9 Februari 2001, dan diimplementasikan pada 1 Juni 2001, adalah standar industri sebelumnya yang diumumkan oleh negara saya. Ini mengatur ereksi dan pembongkaran perancah di negara saya. Desain dan konstruksi memiliki dampak besar. Personel teknis dari banyak unit desain dan konstruksi melakukan ereksi sistem dan desain konstruksi berdasarkan metode dan spesifikasi yang disediakan oleh standar ini. Banyak makalah yang diterbitkan didasarkan pada standar ini untuk membahas cara memeriksa dengan benar apakah beban sistem aplikasi perancah masuk akal, apakah ereksi benar, dan bahkan menganalisis penyebab kecelakaan runtuh perancah berdasarkan standar ini. Perlu dicatat bahwa setelah banyak kecelakaan runtuh, perhitungan tinjauan perhitungan beban berdasarkan standar -standar ini masih memenuhi syarat. Dengan kata lain, kecelakaan keruntuhan yang terjadi seharusnya tidak terjadi secara teoritis. Fenomena yang memalukan ini sendiri disebabkan oleh panduan standar yang salah tentang penerapan produk yang dimodifikasi. “5. Perhitungan Desain” dan “6. Persyaratan Konstruksi” dalam standar memberi tahu kami cara menghitung dan mendirikan sistem aplikasi perancah skala besar. Bagian “6.8. Formwork Support” dalam standar memberi tahu kami cara menggunakan perancah pipa baja tipe pengikat untuk mendirikan sistem pendukung. Kesalahan penyesatan mendasar ini berasal dari fakta bahwa, seperti yang disebutkan sebelumnya dalam artikel ini, kami masih memiliki banyak pemahaman yang samar tentang akal sehat yang telah dikonfirmasi oleh pengalaman aplikasi negara -negara maju.
Otoritas keselamatan konstruksi di seluruh negara kita telah lama menyadari masalah -masalah ini dan telah memperkenalkan langkah -langkah manajemen berkali -kali untuk mencoba membakukan aplikasi dan kualitas produk dari produk -produk ini, tetapi upaya ini belum efektif. Karena perancah pipa baja tipe pengikat telah secara objektif menyebabkan banyak ancaman yang tak terhindarkan terhadap keselamatan konstruksi yang sulit dikoreksi dengan cara biasa, aplikasi praktis dari produk-produk ini harus dieliminasi, dan langkah-langkah keamanan seperti bingkai gesper roda dan bingkai gesper cakram harus digunakan sebagai gantinya. dan sistem yang lebih efisien akan menjadi cara yang efektif untuk menyelesaikan masalah. Ini juga merupakan tren yang tak terhindarkan dalam aplikasi konstruksi dukungan bangunan di masa depan di negara saya.
Waktu pos: Apr-30-2024