(1) Operator memiliki kesadaran keamanan yang lemah dan pekerjaan yang melanggar peraturan. Ketika perancah terlibat dalam ereksi dan pembongkaran perancah, mereka tidak dengan benar mengenakan helm pengaman dan sabuk pengaman seperti yang diperlukan. Banyak operator berpikir bahwa mereka berpengalaman dan ceroboh. Mereka berpikir bahwa jika mereka tidak memakai helm atau sabuk pengaman, mereka tidak akan terlibat selama mereka berhati -hati. Kecelakaan jatuh yang dihasilkan sering terjadi. Juga, meremehkan risiko yang mungkin ditemui atau terjadi, dan kegagalan untuk mendeteksi masalah seperti perlindungan keselamatan yang tidak mencukupi di lokasi konstruksi pada waktunya dapat menyebabkan kecelakaan.
(2) Perancah tidak memenuhi persyaratan spesifikasi. Standar industri dari Kementerian Konstruksi “Spesifikasi Teknis untuk Keamanan Perancah Pipa Baja Tipe Pengikat untuk Konstruksi” (JGJ130-2001) adalah standar wajib, yang mengedepankan banyak persyaratan baru dalam perhitungan desain, ereksi dan penghapusan perancah, dan struktur bingkai. Namun, di beberapa lokasi konstruksi, perancah tidak teratur masih umum, yang telah menyebabkan banyak kecelakaan korban pekerja.
(3) Rencana ereksi dan pembongkaran perancah tidak komprehensif, dan penjelasan teknis keselamatan tidak ditargetkan. Penjelasan teknis keselamatan tetap pada tingkat "helm pengaman harus dipakai saat memasuki lokasi konstruksi", kurang ketin. Menurut pengalaman pribadi dalam pembangunan proyek, ada masalah yang pasti seperti potensi kecelakaan dan pelanggaran aturan operasi dan spesifikasi teknis, dan bahkan menyebabkan korban. Inspeksi keselamatan tidak ada dan kecelakaan tersembunyi tidak ditemukan pada waktunya. Selain itu, manajer proyek, mandor, dan petugas keselamatan penuh waktu gagal menemukan masalah dalam waktu selama inspeksi keselamatan reguler dan inspeksi biasa atau gagal memperbaiki dan memperbaikinya setelah menemukan masalah dan memikul tanggung jawab tertentu atas terjadinya kecelakaan tersebut
Waktu posting: Jul-30-2020