Ինչ տեսակի փայտամածներ կան եւ որոնք են ընդհանուր խնդիրները

1. Օգտագործված նյութերի համաձայն. Պողպատե խողովակի փայտամած, փայտե փայտամած եւ բամբուկե փայտամած: Դրանց թվում պողպատե խողովակի փայտամածը կարող է բաժանվել սկավառակի տիպի փայտամածի (ներկայումս ամենավերջին եւ անվտանգ փայտամածը), պողպատե խողովակի ամրացնողի տեսակը, գավաթի տեսակը, դռան տեսակը եւ այլն:
2-ը: Համաձայն շենքի հետ փոխհարաբերությունների. Արտաքին փայտամած եւ ներքին փայտամած:
3. Ըստ նպատակի. Գործող փայտամած, պաշտպանիչ փայտամած եւ բեռի ապահովման օժանդակ փայտանյութ: Գործառնական փայտամածը կարելի է բաժանել կառուցվածքային շահագործման փայտամած եւ զարդարելու գործողության փայտամած եւ այլն:
4. Համաձայն շրջանակի մեթոդի, Rod Assembout Slaffolding, Frame Assembout Scaffolding, վանդակավոր հավաքի փայտամած եւ փայտամած եւ այլն:
5. Ըստ ուղղահայաց բեւեռների շարքի քանակի. Մեկ շարքի փայտամած, երկկողմանի փայտամած, բազմաշերտ փայտամած փայտանյութ, խաչաձեւ ակամֆոլդինգ, լիարժեք բարձրացում Փայտամած փայտանյութեր եւ այլն:
6. Աջակցության մեթոդի համաձայն, կան ստորգետնյա տիպի փայտամած, սանրվածքի փայտամած, կցված փայտամածի հորիզոնական շարժական փայտամած փայտանյութի վրա եւ այլն:

Դիզայնի ընդհանուր խնդիրներ
1. Պետք է լինի հստակ պատկերացում ծանրաբեռնված փայտամածի մասին: Ընդհանրապես, եթե հատակի հաստությունը գերազանցում է 300 մմ, ապա այն պետք է համարվի նախագծված `ըստ ծանրաբեռնված փայտամածի: Եթե ​​փայտամածի բեռը գերազանցում է 15Kn / ㎡, ապա դիզայնի պլանը պետք է կազմակերպվի փորձագիտական ​​ցուցադրման համար: Անհրաժեշտ է տարբերակել պողպատե խողովակների երկարության փոփոխության որ մասերը ավելի մեծ ազդեցություն ունենալու վրա: Ձեւաթղթերի աջակցության համար պետք է հաշվի առնել, որ կաղապարի աջակցության կետից վերին հորիզոնական բարից կենտրոնական գծի երկարությունը չպետք է լինի շատ երկար, ընդհանուր առմամբ, 400 մմ-ից պակաս: Ուղղահայաց բեւեռը հաշվարկելիս վերեւի եւ ներքեւի քայլերը հիմնականում առավել շեշտված են եւ պետք է օգտագործվեն որպես հիմնական հաշվարկման միավոր: Երբ կրող կարողությունը չի բավարարում խմբի պահանջները, ուղղահայաց բեւեռները պետք է ավելացվեն ուղղահայաց եւ հորիզոնական տարածությունը նվազեցնելու համար, կամ հորիզոնական բեւեռները պետք է ավելանան `քայլի հեռավորությունը նվազեցնելու համար:
2. Ներքին փայտամածը, ընդհանուր առմամբ, ունի որակավորված նյութեր, ինչպիսիք են պողպատե խողովակները, ամրացնող սարքերը, վերին հենակները եւ ներքեւի հենարանները: Դրանք հաշվի չեն առնվում իրական շինարարության ընթացքում տեսական հաշվարկներում: Դիզայնի հաշվարկման գործընթացում լավագույն անվտանգության գործոն է իրականացնել որոշակի անվտանգության գործոն:

Շենքի ընդհանուր խնդիրներ
Լողացող գավազանը բացակայում է, ուղղահայաց եւ հորիզոնական խաչմերուկները միացված չեն, մաքրող գավազանով եւ գետնին հեռավորությունը չափազանց մեծ է կամ շատ փոքր եւ այլն; Փայտամած տախտակը ճեղքված է, հաստությունը բավարար չէ, եւ համընկնումը չի բավարարում ճշգրտման պահանջները. Խոշոր ձեւանմուշը հեռացնելուց հետո ներքին ուղղահայաց բեւեռի եւ պատի միջեւ չկա հակասնկվող ցանց: Մկրատի փակագիծը ինքնաթիռում շարունակական չէ. Բաց փայտամածը հագեցած չէ անկյունագծային փակագծերով. Փայտամած տախտակի տակ գտնվող փոքր հորիզոնական բարերի միջեւ տարածությունը չափազանց մեծ է. Պատի կապի մասերը կոշտորեն միացված չեն ներսում եւ դրսում. Պահակախմբերի միջեւ ընկած տարածությունը ավելի մեծ է, քան 600 մմ; Ամրացուցիչները ամուր չեն, իսկ ամրացվող ամրացմամբ, եւ այլն:

Ընդհանուր խնդիրներ դեֆորմացիայի վթարների մեջ
1. Հիմնադրամի կարգավորման հետեւանքով փայտամածի տեղական դեֆորմացիան: Կրկնեք ութ ձեւավորված փակագծեր կամ մկրատ փակագծեր կրկնակի շարքի շրջանակի հորիզոնական հատվածում եւ տեղադրեք խումբ `ուղղահայաց բեւեռների յուրաքանչյուր այլ շարքի համար, մինչեւ դեֆորմացիայի տարածքի արտաքին շարքը: Ութ ձեւավորված փակագծի կամ մկրատ փակագծի ներքեւում պետք է տեղադրվի ամուր եւ հուսալի հիմքի վրա:
2. Եթե Cantilever Steel Beam- ի շեղումը, որի վրա հիմնված է փայտամածը, ապա պետք է ամրապնդվի Cantilever պողպատից ճառագայթի հետեւի խարիսխը, իսկ պողպատե ճառագայթը պետք է աջակցվի տանիքին աջակցելու համար: Ներկառուցված պողպատե օղակի եւ պողպատե ճառագայթների միջեւ կա բացը, որը պետք է խստացվի սեպով: Ստուգեք պողպատե մետաղալարերի պարանները կախովի պողպատե ճառագայթների արտաքին ծայրում մեկ առ մեկ, խստացրեք բոլորին եւ ապահովեք միասնական ուժ:
3. Եթե փայտամածի բեռնաթափման եւ լարվածության լարվածությունը մասամբ վնասված է, այն պետք է անմիջապես վերականգնվի բնօրինակ պլանում ձեւավորված բեռնաթափման եւ լարվածության մեթոդի, եւ դեֆորմացված մասերը եւ ձողերը պետք է շտկվեն: Օրինակ, փայտամածի արտաքին դեֆորմացիան շտկելու համար, նախ եւ առաջ սահմանեք 5t աշնանային շղթա յուրաքանչյուր ծոցի համար, ամրացրեք այն կառուցվածքի հետ, թուլացրեք կոշտ լարվածության վրա, որպեսզի յուրաքանչյուր բեռնափոխադրվի, որպեսզի այն միանգամայն շեշտը դառնա: