(1) Օպերատորներն ունեն անվտանգության թույլ տեղեկացվածություն եւ աշխատանքներ կանոնակարգի խախտմամբ: Երբ փայտամածները զբաղվում էին փայտամածի տեղադրմամբ եւ ապամոնտաժմամբ, դրանք ճիշտ չէին հագնում անվտանգության սաղավարտներ եւ անվտանգության գոտիներ: Շատ օպերատորներ կարծում են, որ նրանք փորձառու են եւ անզգույշ: Նրանք կարծում են, որ եթե նրանք չեն կրում սաղավարտ կամ ամրագոտու, դրանք չեն ներգրավվի այնքան ժամանակ, քանի դեռ դրանք զգույշ են: Արդյունքում առաջացած անկման պատահարները հաճախ են լինում: Նաեւ այն ռիսկերի թերագնահատումը, որը կարող է հանդիպել կամ տեղի ունենալ, եւ ժամանակի անվտանգության վայրում անվտանգության անբավարար պաշտպանության խնդիրներ հայտնաբերելը կարող է հանգեցնել դժբախտ պատահարների:
(2) Փայտամածը չի բավարարում ճշգրտման պահանջները: Շինարարության նախարարության արդյունաբերության ստանդարտը «Շինարարության համար շողացող պողպատե խողովակների անվտանգության տեխնիկական ճշգրտում» (JGJ130-2001) պարտադիր ստանդարտ է, որը շատ նոր պահանջներ է առաջացնում դիզայնի հաշվարկման, շենքի կառուցվածքի նախագծման հաշվարկման, մոնտաժի եւ հեռացման մեջ: Այնուամենայնիվ, որոշ շինհրապարակներում անկանոն փայտամածը դեռ տարածված է, ինչը հանգեցրել է աշխատողի զոհերի բազմաթիվ վթարների:
(3) փայտամածի տեղադրման եւ ապամոնտաժման պլանը համապարփակ չէ, եւ անվտանգության տեխնիկական բացատրությունը նպատակաուղղված չէ: Անվտանգության տեխնիկական բացատրությունները մնում են «Անվտանգության սաղավարտներ, որոնք պետք է մաշված լինեն շինարարական կայք մտնելիս», - պակասի պակաս: Ծրագրի կառուցման անձնական փորձի համաձայն, անխուսափելիորեն խնդիրներ կան, ինչպիսիք են հավանական վթարները եւ գործող կանոնների եւ տեխնիկական բնութագրերի խախտումները եւ նույնիսկ զոհերի պատճառ են հանդիսանում: Անվտանգության ստուգումները տեղում չէին, եւ թաքնված պատահարները ժամանակին չեն հայտնաբերվել: Բացի այդ, ծրագրի ղեկավարը, նախնական եւ լիաժամկետ անվտանգության պատասխանատուը չեն կարողանում ժամանակին հայտնաբերել խնդիրներ կանոնավոր ստուգումների եւ սովորական ստուգումների ընթացքում կամ չեն շտկում եւ որոշակի պատասխանատվություն կրել վթարի հետեւանքով
Փոստի ժամանակը: Jul-30-2020