मचान के बारे में प्रश्न

डिज़ाइन
(1) भारी शुल्क मचान की स्पष्ट समझ होनी चाहिए। आम तौर पर, यदि फर्श स्लैब की मोटाई 300 मिमी से अधिक है, तो इसे भारी-शुल्क मचान के अनुसार डिजाइन किया जाना चाहिए। यदि मचान लोड 15kn/㎡ से अधिक है, तो डिजाइन योजना को विशेषज्ञ प्रदर्शन को व्यवस्थित करना चाहिए। उन भागों को अलग करना आवश्यक है जहां स्टील पाइप की लंबाई में परिवर्तन का लोड पर अधिक प्रभाव पड़ता है। फॉर्मवर्क समर्थन के लिए, यह माना जाना चाहिए कि ऊपर की ओर क्षैतिज बार की केंद्र रेखा और फॉर्मवर्क का समर्थन बिंदु बहुत लंबा नहीं होना चाहिए, आम तौर पर 400 मिमी से कम (नए विनिर्देश में) को संशोधित करने की आवश्यकता हो सकती है), वर्टिकल पोल की गणना करते समय सबसे अधिक स्टेप और सबसे कम कदम आम तौर पर सबसे अधिक तनावपूर्ण होते हैं। जब असर क्षमता समूह की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए पर्याप्त नहीं है, तो आपको ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज रिक्ति को कम करने के लिए ऊर्ध्वाधर ध्रुवों को बढ़ाना चाहिए, या कदम दूरी को कम करने के लिए क्षैतिज ध्रुवों को बढ़ाना चाहिए।
(2) स्टील पाइप, फास्टनरों, जैकिंग और नीचे कोष्ठक जैसी सामग्रियों की गुणवत्ता आमतौर पर घरेलू मचान में अयोग्य होती है। इन्हें वास्तविक निर्माण में सैद्धांतिक गणना में नहीं माना जाता है। डिजाइन गणना प्रक्रिया में एक निश्चित सुरक्षा कारक लेना सबसे अच्छा है।

निर्माण
स्वीपिंग पोल गायब है, ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज जंक्शन जुड़े नहीं हैं, स्वीपिंग पोल और जमीन के बीच की दूरी बहुत बड़ी या बहुत छोटी है; मचान बोर्ड फटा है, मोटाई पर्याप्त नहीं है, और लैप संयुक्त विनिर्देश आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है; नेट में गिरना; विमान में कैंची ब्रेसिज़ निरंतर नहीं हैं; खुले मचान में कोई विकर्ण ब्रेसिज़ नहीं है; मचान बोर्ड के तहत छोटे क्षैतिज सलाखों के बीच की दूरी बहुत बड़ी है; दीवार के हिस्से कठोर रूप से अंदर और बाहर से जुड़े नहीं हैं; फास्टनर स्लिपेज, आदि।