मचान के साथ सामान्य समस्याएं

मचानडिज़ाइन
1। आपको भारी शुल्क मचान की स्पष्ट समझ होनी चाहिए। आम तौर पर, यदि फर्श की मोटाई 300 मिमी से अधिक है, तो आपको भारी-शुल्क मचान के अनुसार डिजाइनिंग पर विचार करना चाहिए। यदि मचान लोड 15KN/㎡ से अधिक है, तो विशेषज्ञ प्रदर्शन के लिए डिजाइन योजना का आयोजन किया जाना चाहिए। उन भागों को अलग करना आवश्यक है जहां स्टील पाइप की लंबाई में परिवर्तन का लोड-असर पर अधिक प्रभाव पड़ता है। फॉर्मवर्क समर्थन के लिए, शीर्ष क्षैतिज पोल की केंद्र रेखा और फॉर्मवर्क समर्थन बिंदु के बीच की लंबाई बहुत लंबी नहीं होनी चाहिए। यह आम तौर पर 400 मिमी से कम है। आम तौर पर ऊर्ध्वाधर ध्रुव की गणना करते समय, शीर्ष चरण और नीचे कदम सबसे बड़ा बल सहन करते हैं और इसे मुख्य गणना बिंदुओं के रूप में उपयोग किया जाना चाहिए। जब असर क्षमता समूह की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती है, तो ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज रिक्ति को कम करने के लिए ऊर्ध्वाधर ध्रुवों को जोड़ा जाना चाहिए या कदम की दूरी को कम करने के लिए क्षैतिज ध्रुव जोड़ा जाना चाहिए।
2। घरेलू मचान के लिए स्टील पाइप, फास्टनरों, जैक और नीचे कोष्ठक जैसी घटिया सामग्री होना आम है। वास्तविक निर्माण के दौरान सैद्धांतिक गणना में इन्हें ध्यान नहीं दिया जाता है। डिजाइन गणना प्रक्रिया में एक निश्चित सुरक्षा कारक को अपनाना सबसे अच्छा है।

मचान निर्माण
स्वीपिंग रॉड गायब है, ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज जंक्शन जुड़े नहीं हैं, स्वीपिंग रॉड और जमीन के बीच की दूरी बहुत बड़ी या बहुत छोटी है, आदि; मचान बोर्ड फटा है, मोटाई पर्याप्त नहीं है, और ओवरलैप विनिर्देश आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है; बड़े फॉर्मवर्क को हटाने के बाद, आंतरिक ऊर्ध्वाधर पोल और दीवार के बीच कोई सुरक्षात्मक बाधा नहीं है। जाल गिर गया; विमान में कैंची ब्रेसिज़ निरंतर नहीं थे; खुली मचान विकर्ण ब्रेसिज़ से सुसज्जित नहीं थी; मचान बोर्ड के नीचे छोटे क्षैतिज सलाखों के बीच की रिक्ति बहुत बड़ी थी; दीवार-जुड़ने वाले भागों को अंदर और बाहर सख्ती से जुड़े नहीं थे; सुरक्षात्मक रेलिंग के बीच रिक्ति 600 मिमी से अधिक थी; फास्टनरों को कसकर नहीं जोड़ा गया था। फास्टनर स्लिपेज, आदि।

मचान विकृति दुर्घटना
1। नींव निपटान के कारण होने वाले मचान का स्थानीय विरूपण। डबल-पंक्ति फ्रेम के अनुप्रस्थ खंड पर आठ आकार के बीम या कैंची ब्रेसिज़ सेट करें, और विरूपण क्षेत्र की बाहरी पंक्ति तक हर दूसरी पंक्ति को ऊर्ध्वाधर ध्रुवों का एक सेट सेट करें। कुंडली या कैंची पैर को एक ठोस और विश्वसनीय नींव पर रखा जाना चाहिए।
2। यदि कैंटिलीवर्ड स्टील बीम का विक्षेपण विरूपण जिस पर मचान पर आधारित है, वह निर्दिष्ट मूल्य से अधिक है, तो कैंटिलीवर्ड स्टील बीम के रियर एंकर पॉइंट को प्रबलित किया जाना चाहिए, और स्टील बीम को स्टील के समर्थन और यू-आकार के ब्रैकेट के साथ कड़ा किया जाना चाहिए ताकि छत के खिलाफ पकड़ बनाई जा सके। एम्बेडेड स्टील की अंगूठी और स्टील बीम के बीच एक अंतर है, जिसे घोड़े के वेज के साथ कड़ा किया जाना चाहिए। स्टील बीम के बाहरी छोरों से लटकने वाले स्टील वायर रस्सियों का एक -एक करके निरीक्षण किया जाता है और सभी को समान तनाव सुनिश्चित करने के लिए कड़ा कर दिया जाता है।
3। यदि मचान अनलोडिंग और तनाव प्रणाली आंशिक रूप से क्षतिग्रस्त हो जाती है, तो इसे मूल योजना में तैयार किए गए अनलोडिंग और टेंशनिंग विधि के अनुसार तुरंत बहाल किया जाना चाहिए, और विकृत भागों और छड़ को सही किया जाना चाहिए। मचान के बाहरी विरूपण को ठीक करने के लिए, पहले प्रत्येक खाड़ी में एक 5T उल्टा श्रृंखला स्थापित करें, इसे संरचना के साथ कस लें, कठोर पुल कनेक्शन बिंदु को ढीला करें, और प्रत्येक बिंदु पर एक ही समय में उल्टे श्रृंखला को कस लें जब तक कि विरूपण को सही न कर दिया जाए, और कठोर पुल करें। कनेक्ट करें, समान रूप से तनावग्रस्त होने के लिए प्रत्येक अनलोडिंग बिंदु पर तार की रस्सी को कस लें, और अंत में रिवर्स चेन को छोड़ दें।