ફાસ્ટનર પાલખ કેમ સરળતાથી પતન કરે છે

ફાસ્ટનર પાલખના પતનને કારણે થતી મોટી જાનહાનિનું પુનરાવર્તન અને અનિવાર્ય રહેશે. નીચે મુજબ કારણોનો સારાંશ આપી શકાય છે:

પ્રથમ, મારા દેશમાં ફાસ્ટનર સ્ટીલ ટ્યુબ પાલખની ગુણવત્તા ગંભીરતાથી નિયંત્રણની બહાર છે. કોષ્ટક 5.1.7 સ્પષ્ટીકરણમાં JGJ130-2001 સૂચવે છે કે બટ્ટ ફાસ્ટનર્સની એન્ટિ-સ્કિડ બેરિંગ ક્ષમતા 2.૨ કેએન છે, અને જમણી-એંગલ અને રોટરી ફાસ્ટનર્સની એન્ટિ-સ્કિડ બેરિંગ ક્ષમતા 8 કેન છે. કેટલાક નિષ્ણાતોને સ્થળ નિરીક્ષણોમાંથી મળ્યાં છે કે વાસ્તવિક એપ્લિકેશનોના ઉત્પાદનો માટે આ આવશ્યકતાને પહોંચી વળવું મુશ્કેલ છે. કોઈ બાંધકામ સ્થળ પર મોટો અકસ્માત થયો તે પછી, ફાસ્ટનર્સનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું અને પાસ દર 0%હતો.

બીજું, સ્ટીલ પાઈપોની ગુણવત્તા ગંભીરતાથી નિયંત્રણની બહાર છે. અસરકારક એન્ટી-રસ્ટ સારવાર વિના મોટી સંખ્યામાં સ્ટીલ પાઈપો બજારમાં વહે છે. અસરકારક ગુણવત્તા નિરીક્ષણ પ્રણાલી દ્વારા તેમની પુષ્ટિ કરવામાં આવી નથી, તેથી ઉત્પાદનો સલામત માનક લોડની ગુણવત્તાની ખાતરી આપી શકતા નથી, જે શૂન્ય ગુણવત્તાની ખામીના સિદ્ધાંતનું ગંભીરતાથી ઉલ્લંઘન કરે છે. આ ઉપરાંત, વાસ્તવિકતામાં, અયોગ્ય સ્પર્ધાને કારણે બાંધકામ એકમો અને લીઝિંગ કંપનીઓને સબસ્ટર્ડર્ડ સ્ટીલ પાઈપોનો ઉપયોગ કરવા માટે બનાવવામાં આવ્યા છે, અને કેટલાક પ્રોજેક્ટ્સ સ્કેપ્ડિંગ માટે સ્ક્રેપ સ્ટીલ પાઈપોનો ઉપયોગ પણ કરે છે. આના કારણે ફાસ્ટનર સ્ટીલ પાઇપ પાલખની સલામતી સંપૂર્ણપણે નિયંત્રણની બહાર થઈ ગઈ છે. કેટલાક નિષ્ણાતોએ ચોક્કસ પ્રોજેક્ટમાં મોટા અકસ્માત પછી સ્ટીલ પાઈપનું નિરીક્ષણ કર્યું હતું, અને પાસ દર ફક્ત 50%હતો.

ત્રીજું, સ્થળ પર ઉત્થાન અને બાંધકામ સલામતી વ્યવસ્થાપન સાથેના મુદ્દાઓ છે. ફાસ્ટનર-પ્રકારની સ્ટીલ પાઇપ પાલખની લવચીક અને વૈવિધ્યસભર એપ્લિકેશન લાક્ષણિકતાઓ પણ સ્થળ ઉત્થાન અને બાંધકામ પ્રક્રિયામાં વિશાળ અનિશ્ચિતતાઓ લાવે છે. મેનેજમેન્ટના અભાવ, તાલીમનો અભાવ, યુનિફાઇડ ડિઝાઇન કમાન્ડનો અભાવ અને સ્તરવાળી પેટા કોન્ટ્રેક્ટિંગ દ્વારા થતી જવાબદારીના અભાવને કારણે વિવિધ સલામતીના જોખમો ફક્ત ગણતરી કરવા માટે ખૂબ જ અસંખ્ય છે.

ચોથું, ખોટી એપ્લિકેશન. વિકસિત દેશોના અનુભવના આધારે, ફાસ્ટનર-પ્રકારનાં સ્ટીલ પાઇપ પાલખનો ઉપયોગ ફક્ત પોર્ટલ ફ્રેમ્સ, બાઉલ-પ્રકારનાં પાલખ અને ડિસ્ક-પ્રકારનાં પાલખ જેવા અન્ય પાલખ અને સપોર્ટ સિસ્ટમ એપ્લિકેશન્સમાં સહાયક જોડાણો અને કાતર કૌંસ માટે થઈ શકે છે. તેનો ઉપયોગ કોઈપણ મોટા પાયે પાલખ ઉભા કરવા માટે થવો જોઈએ નહીં. ઉચ્ચ લોડ-બેરિંગ આવશ્યકતાઓવાળી સપોર્ટ સિસ્ટમ્સ માટે પાલખ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરી શકાતો નથી. જ્યાં સુધી લેખક જાણે છે, ફાસ્ટનર પ્રકારનાં સ્ટીલ પાઇપ પાલખમાંથી કોઈ પણ અમારી કંપનીના નિકાસ વોલ્યુમના 10% જેટલા હિસ્સોનો ઉપયોગ મોટા પાયે પાલખ અથવા સપોર્ટ સિસ્ટમ્સ ઉભા કરવા માટે થાય છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં, સામાન્ય બે માળના વિલા ગૃહોનું બાંધકામ અને જાળવણી પણ પોર્ટલ ફ્રેમ્સનો ઉપયોગ કરે છે. બાંધકામ પ્લેટફોર્મ બનાવવા માટે અમે ફાસ્ટનર પ્રકારનાં સ્ટીલ પાઇપ પાલખનો ઉપયોગ ક્યારેય જોયો નથી. કારણ સરળ છે. જો આ રીતે લાગુ પડે છે, તો અમેરિકન સ્ટાન્ડર્ડ ફાસ્ટનર્સ અને સ્ટીલ પાઇપ પાલખની ગુણવત્તા પણ સલામતી આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે. તેમ છતાં, કારણ કે ઉત્થાનની યોજનાને માનક બનાવવી મુશ્કેલ છે, ઘણી મેન્યુઅલ વિગતો અને સલામતીને કારણે ઉત્થાન પ્રક્રિયા બેકાબૂ છે. તે જ સમયે, પોર્ટલ અથવા બાઉલ-બકલ પાલખની તુલનામાં, વપરાયેલ મજૂર અને સ્ટીલની માત્રા બમણી થાય છે. , પ્રોજેક્ટની કુલ કિંમતમાં તીવ્ર વધારો અને આર્થિક કાર્યક્ષમતાના સંદર્ભમાં એપ્લિકેશનના મહત્વના નુકસાનના પરિણામે.

પાંચમું, ખોટું માનક અભિગમ. 9 ફેબ્રુઆરી, 2001 ના રોજ પીપલ્સ રિપબ્લિક China ફ ચાઇનાના બાંધકામ મંત્રાલય દ્વારા માન્ય અને 1 જૂન, 2001 ના રોજ અમલમાં મૂકાયેલ, "જેજીજે 130-2001 ફાસ્ટનર સ્ટીલ પાઇપ સ્ક્ફોલ્ડિંગ માટે સલામતી તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ", જે 1 જૂન, 2001 ના રોજ અમલમાં મૂકવામાં આવી છે, તે મારા દેશ દ્વારા પ્રદર્શિત અગાઉના ઉદ્યોગ-ધોરણ છે. તે મારા દેશમાં પાલખને ઉત્થાન અને વિખેરી નાખવાનું નિયંત્રિત કરે છે. ડિઝાઇન અને બાંધકામની ગહન અસર પડી. ઘણા ડિઝાઇન અને બાંધકામ એકમોના તકનીકી કર્મચારીઓ આ ધોરણ દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવતી પદ્ધતિઓ અને સ્પષ્ટીકરણોના આધારે સિસ્ટમ ઉત્થાન અને બાંધકામ ડિઝાઇન કરે છે. ઘણા પ્રકાશિત કાગળો આ ધોરણ પર આધારિત છે કે કેવી રીતે સ્કેફોલ્ડિંગ એપ્લિકેશન સિસ્ટમનો ભાર વાજબી છે કે કેમ તે યોગ્ય રીતે તપાસવું, અને આ ધોરણના આધારે પાલખના પતન અકસ્માતોના કારણોનું વિશ્લેષણ કેવી રીતે કરવું તે અંગે ચર્ચા કરવા માટે છે. તે નોંધવું યોગ્ય છે કે ઘણા પતન અકસ્માતો પછી, આ ધોરણોના આધારે લોડ ગણતરીઓની સમીક્ષા ગણતરીઓ હજી પણ લાયક છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, પતન અકસ્માત જે થયો છે તે સૈદ્ધાંતિક રીતે ન થવું જોઈએ. આ શરમજનક ઘટના પોતે સંશોધિત ઉત્પાદનોની અરજી પરના ધોરણોના ખોટા માર્ગદર્શનને કારણે થાય છે. ". સ્ટાન્ડર્ડનો "6.8. ફોર્મવર્ક સપોર્ટ" વિભાગ અમને જણાવે છે કે સપોર્ટ સિસ્ટમ ઉભી કરવા માટે ફાસ્ટનર-પ્રકાર સ્ટીલ પાઇપ પાલખનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો. આ મૂળભૂત દુષ્કર્મ એ હકીકતથી ઉદ્ભવે છે કે, આ લેખમાં અગાઉ જણાવ્યા મુજબ, આપણી પાસે હજી પણ સામાન્ય સમજની ઘણી અસ્પષ્ટ સમજ છે જેની વિકસિત દેશોના એપ્લિકેશન અનુભવ દ્વારા પુષ્ટિ મળી છે.

આપણા દેશભરના બાંધકામ સલામતી અધિકારીઓ આ સમસ્યાઓથી લાંબા સમયથી જાગૃત છે અને આ ઉત્પાદનોની એપ્લિકેશન અને ઉત્પાદનની ગુણવત્તાને માનક બનાવવાનો પ્રયાસ કરવા માટે ઘણી વખત મેનેજમેન્ટ પગલાં રજૂ કર્યા છે, પરંતુ આ પ્રયત્નો અસરકારક રહ્યા નથી. કારણ કે ફાસ્ટનર પ્રકારનાં સ્ટીલ પાઇપ પાલખને કારણે બાંધકામ સલામતી માટે ઘણા અનિવાર્ય ધમકીઓ ઉભી થઈ છે જે સામાન્ય રીતે સુધારવા મુશ્કેલ છે, આ ઉત્પાદનોની વ્યવહારિક એપ્લિકેશનને દૂર કરવી આવશ્યક છે, અને તેના બદલે વ્હીલ બકલ ફ્રેમ્સ અને ડિસ્ક બકલ ફ્રેમ્સ જેવા સલામતીનાં પગલાંનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. અને સમસ્યા હલ કરવા માટે વધુ કાર્યક્ષમ સિસ્ટમ અસરકારક માધ્યમ હશે. મારા દેશમાં બિલ્ડિંગ સપોર્ટની ભાવિ બાંધકામ એપ્લિકેશનમાં પણ તે અનિવાર્ય વલણ છે.