પાલખના પતન અકસ્માતોને રોકવા માટે

1. મલ્ટિ-સ્ટોરી અને ઉચ્ચ-ઉંચી ઇમારતોમાં ઉપયોગમાં લેવાતા પાલખ માટે વિશેષ બાંધકામ તકનીકી યોજનાઓ તૈયાર કરવી જોઈએ; ફ્લોર-સ્ટેન્ડિંગ સ્ટીલ પાઇપ પાલખ, કેન્ટિલેવરવાળા પાલખ, પોર્ટલ સ્ક્ફોલ્ડિંગ, હેંગિંગ સ્કેફોલ્ડિંગ, જોડાયેલ લિફ્ટિંગ સ્કેફોલ્ડિંગ, અને 50 મીટરથી વધુ પાલખની height ંચાઇ સાથે લટકાવતા બાસ્કેટ્સ વગેરે. વિશેષ માળખાકીય ડિઝાઇન અને ગણતરી (બેરિંગ ક્ષમતા, તાકાત, સ્થિરતા, વગેરેની ગણતરી) થવી જોઈએ.

2. ઓપરેટરો કે જેઓ પાલખને ઉભા કરે છે અને કા mant ી નાખે છે તે વિશેષ તાલીમ લેવી જોઈએ અને કામ કરવા માટે પ્રમાણપત્ર રાખવું જોઈએ.

. તેનો ઉપયોગ કરતા પહેલા નિરીક્ષણ કરવું અને સ્વીકારવું જોઈએ. જો તે આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરતું નથી, તો તેનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી નથી.

4. પાલખનું માળખું રાષ્ટ્રીય ધોરણો અને ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓ દ્વારા ઉભું કરવું આવશ્યક છે. કાતર કૌંસ સેટ કરો અને ફ્રેમની માન્ય vert ભી અને એકંદર સ્થિરતા જાળવવા માટે નિયમો દ્વારા તેમને મકાન સાથે બાંધો; અને નિયમો દ્વારા રક્ષણાત્મક રેલિંગ, ical ભી જાળી, ખિસ્સા અને અન્ય રક્ષણાત્મક સુવિધાઓ બાંધો. ત્યાં ચકાસણી બોર્ડ અને ગેપ બોર્ડ છે.

. બાંધકામના સમયગાળા દરમિયાન, નિયમિત અને અનિયમિત નિરીક્ષણો (ખાસ કરીને જોરદાર પવન, વરસાદ અને બરફ પછી) ને સ્ક્ફોલ્ડિંગ ઉપયોગ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમની સખત સ્થાપના કરવા માટે ગોઠવવું જોઈએ.

6. જોડાયેલ લિફ્ટિંગ પાલખની સ્થાપના પૂર્ણ થયા પછી અને પ્રારંભિક નિરીક્ષણ પસાર કર્યા પછી, તેનું વિશિષ્ટ પરીક્ષણ વિભાગ દ્વારા નિરીક્ષણ કરવું આવશ્યક છે અને તેનો ઉપયોગ કરી શકાય તે પહેલાં વપરાશ પ્રમાણપત્ર જારી કરી શકાય છે.

. તેની ical ભી સપોર્ટ મુખ્ય ફ્રેમ અને સ્ટીલ સ્ટ્રક્ચરની આડી સપોર્ટ ફ્રેમ વેલ્ડિંગ અથવા બોલ્ટેડ હોવી આવશ્યક છે, અને બકલ્સને મંજૂરી નથી. ભાગો સ્ટીલ પાઇપ સાથે જોડાયેલા છે. ફ્રેમ વધારવા અને ઘટાડતી વખતે, યુનિફાઇડ આદેશ હાથ ધરવામાં આવવો જોઈએ, અને ટકરાણો, પ્રતિકાર, અસરો અને ફ્રેમના નમેલા અને ધ્રુજારીને રોકવા માટે નિરીક્ષણોને મજબૂત બનાવવું જોઈએ. જો કોઈ ભય થાય છે, તો તપાસ માટે તરત જ મશીન રોકો.

8. ફ્લોર-સ્ટેન્ડિંગ સ્ટીલ પાઇપ પાલખ ડબલ પંક્તિઓમાં ઉભા થવું જોઈએ. Ical ભી ધ્રુવ સંયુક્ત વિભાગો એક પગલાથી અટવા જોઈએ. મૂળ લાંબા પેડ્સ અથવા સપોર્ટ પર મૂકવા જોઈએ, અને સ્વીપિંગ ધ્રુવો નિયમો અનુસાર બંધાયેલા હોવા જોઈએ. ધ્રુવોને ટેકો આપતી જમીન ફાઉન્ડેશનના ડૂબવાના કારણે ધ્રુવોને હવામાં લટકાવવાથી અટકાવવા માટે સપાટ અને કોમ્પેક્ટ હોવી જોઈએ.

9. કેન્ટિલેવરવાળા પાલખના તળિયે કેન્ટિલેવર બીમ આકારના સ્ટીલથી બનેલા હોવા જોઈએ. એમ્બેડ કરેલી સ્નેપ રિંગ્સનો ઉપયોગ કરો જે બીમ સપાટી અથવા ફ્લોર પર કેન્ટિલેવર બીમને નિશ્ચિતપણે ઠીક કરવા માટે તાકાત આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે. ઉત્થાન ફ્રેમની height ંચાઇ અનુસાર, ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓ અનુસાર વલણવાળા બીમનો ઉપયોગ કરો. આંશિક અનલોડિંગ ડિવાઇસ તરીકે વાયર દોરડાને ખેંચો.

10. લટકતી બાસ્કેટ સ્કેફોલ્ડિંગમાં સ્ટીરિયોટાઇપ ફ્રેમ પ્રકારની અટકી બાસ્કેટ ફ્રેમનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. અટકી બાસ્કેટના ઘટકો સ્ટીલ અથવા અન્ય યોગ્ય ધાતુના માળખાકીય સામગ્રીથી બનેલા હોવા જોઈએ, અને તેની રચનામાં પૂરતી તાકાત અને જડતા હોવી જોઈએ; લિફ્ટિંગ ટોપલીએ નિયંત્રિત લિફ્ટિંગ બ્રેકિંગ ડિવાઇસનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. ક્વોલિફાઇડ લિફ્ટિંગ સાધનો અને એન્ટિ-આઉટર્નિંગ ડિવાઇસેસ; ઓપરેટરોને પ્રશિક્ષિત અને પ્રમાણિત હોવું આવશ્યક છે.

11. બાંધકામમાં ઉપયોગમાં લેવાતા કેન્ટિલેવરવાળા મટિરિયલ ટ્રાન્સફર પ્લેટફોર્મની રચના અને ગણતરી કરવી જોઈએ. પ્લેટફોર્મ પાલખ સાથે જોડાયેલ ન હોવું જોઈએ જેથી ફ્રેમ તાણમાં આવે અને સ્વતંત્ર રીતે સેટ થવું જોઈએ; પ્લેટફોર્મની બંને બાજુ લટકતી કેબલ-સ્ટેઇડ વાયર દોરડા તણાવ સહન કરવા માટે બિલ્ડિંગ સાથે જોડાયેલી હોવી જોઈએ; પ્લેટફોર્મ લોડ સખત મર્યાદિત હોવું જોઈએ.

12. બધા લિફ્ટિંગ સાધનો અને કોંક્રિટ ડિલિવરી પમ્પ પાઈપો કંપન અને અસરને કારણે પાલખને અસ્થિર થવાથી અટકાવવા માટે ઉપયોગ દરમિયાન સ્ક્ફોલ્ડિંગથી અસરકારક રીતે અલગ અને કંપન કરવા આવશ્યક છે.

13. પાલખને કા mant ી નાખતી વખતે સલામતીનાં પગલાં ઘડવામાં અને સમજાવવું જોઈએ. કનેક્ટિંગ દિવાલના સળિયાને પહેલા કા mant ી નાખવા જોઈએ નહીં. તેઓને ક્રમમાં ઉપરથી નીચે સુધી સ્તર દ્વારા સ્તરને કા mant ી નાખવા જોઈએ. એક ચેતવણી ઝોન તે સ્થળ પર ગોઠવવું જોઈએ જ્યાં પાલખ તોડી નાખવામાં આવે છે.