ઇતિહાસનો સૌથી ખરાબ પાલખ અકસ્માત

વિલો આઇલેન્ડ ડિઝાસ્ટર - એપ્રિલ 1978

એપ્રિલ 1978 માં, પશ્ચિમ વર્જિનિયામાં પાવર પ્લાન્ટ ઠંડક ટાવર્સનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. આ કિસ્સામાં, સામાન્ય પદ્ધતિપાલખપાલખના તળિયાને જમીન પર ઠીક કરવાનું છે, અને પછી બાકીના પાલખની રચના કરવી જેથી ટાવરની height ંચાઇ વધતાં તે વધે.

27 એપ્રિલના રોજ, પાલખની height ંચાઇ 166 ફુટ સુધી પહોંચી. સંપૂર્ણ પાલખનું માળખું તૂટી ગયું. આના પરિણામે construction૧ બાંધકામ કામદારોનું મોત અને વધુ ઇજાઓ થઈ.

આ વિનાશક પતનની સંપૂર્ણ તપાસ કરવામાં આવી હતી. એવું જાણવા મળ્યું હતું કે પાલખ સાથે કોંક્રિટ સ્તરના પતનને કારણે આ અકસ્માત થયો હતો. કોંક્રિટને સંપૂર્ણ ઇલાજ માટે જરૂરી સમય આપવામાં આવ્યો નથી, જેનો અર્થ એ છે કે તે પાલખની રચનાને ટેકો આપવા માટે એટલો મજબૂત નથી, જે કોંક્રિટનો આગલો સ્તર ઉપાડવામાં આવે છે ત્યારે તેને પતન થાય છે.

વધુ તપાસમાં બહાર આવ્યું છે કે બોલ્ટ્સના નુકસાનને કારણે પતનની સંભાવના વધારે છે. ઉપયોગમાં લેવાતા ઘણા બોલ્ટ ઓછા ગ્રેડના હોય છે. આ ઉપરાંત, ફક્ત એક સીડીમાં પ્રવેશ કરે છે, જેનો અર્થ છે કે જ્યારે પાલખ તૂટી પડે છે ત્યારે ઘણા બાંધકામ કામદારો છટકી શકતા નથી.

કાર્ડિફ - ડિસેમ્બર 2000

ડિસેમ્બર 2000 માં, કાર્ડિફના કેન્દ્રમાં, 12 માળની પાલખ તૂટી પડ્યો. સદ્ભાગ્યે, આ પતન મોડી રાત્રે થયું, જેનાથી કોઈ નુકસાન થયું નહીં. અહેવાલો અનુસાર, જો કામના કલાકો દરમિયાન કોઈ અકસ્માત થાય છે, તો તે લગભગ ચોક્કસપણે મૃત્યુનું કારણ બનશે. પતનને કારણે, નીચેનો માર્ગ અને રેલ્વે 5 દિવસ માટે બંધ હતો.

તપાસ પછી, એવું જાણવા મળ્યું કે પાલખની સાઇટમાં ઘણી સમસ્યાઓ છે. પ્રથમ, પ્રારંભિક પાલખની રચના નબળી અને અસ્પષ્ટ હતી, જેનો અર્થ એ કે પહેલા પાલખને યોગ્ય રીતે સેટ કરવું મુશ્કેલ હતું. એટલું જ નહીં, 300 જરૂરીને બદલે ફક્ત 91 એન્કર કેબલ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. પાલખની ટોચથી 6 મીટરની બાજુએ કોઈ નિશ્ચિત કવાયત છિદ્ર નથી.

આ સમસ્યાઓ ઉપરાંત, અમલમાં મૂકાયેલા 91 હાલના એન્કર કેબલ્સમાંથી ઘણા ખામીયુક્ત છે. દરેક એન્કર બોલ્ટ સિસ્ટમમાં બે રિંગ બોલ્ટ્સ અને ડ્રિલ્ડ બોલ્ટ્સ હોય છે. આ ચોક્કસ સાઇટ પરના બાંધકામ કામદારોને બોન્ડને યોગ્ય રીતે અમલમાં મૂકવા માટે જરૂરી તાલીમ મળી નથી, જેનો અર્થ એ કે તેમાંના ઘણા મજબૂત નથી.

યિચૂન સિટી - નવેમ્બર 2016

લિયુડા આપત્તિની જેમ, ચીનના યિચનમાં બાંધવામાં આવતા ઠંડક ટાવરમાં એક વિશાળ પાલખ તૂટી પડ્યો. પાલખની આપત્તિમાં construction 74 બાંધકામ કામદારો માર્યા ગયા છે અને ચીની ઇતિહાસમાં સૌથી ખરાબ પાલખ આપત્તિ છે.

તેમ છતાં, અકસ્માતનાં કારણ વિશે ઘણી માહિતી નથી, તેમ છતાં, વ્યાપકપણે અહેવાલ છે કે આ પતન સ્વચ્છતા અને સલામતી પ્રક્રિયાના અભાવને કારણે થયું હતું, પરિણામે નવ અધિકારીઓની ધરપકડ કરવામાં આવી હતી.