Industrial દ્યોગિક બાઉલ-બકલ સ્ટીલ પાઇપ પાલખ સ્ટીલ પાઇપ ical ભી ધ્રુવો, આડી પટ્ટીઓ, બાઉલ-બકલ સાંધા, વગેરેથી બનેલું છે. તેની મૂળભૂત રચના અને ઉત્થાનની આવશ્યકતાઓ ફાસ્ટનર-પ્રકાર સ્ટીલ પાઇપ સ્ક્ફોલ્ડિંગ જેવી જ છે. મુખ્ય તફાવત બાઉલ-બકલ સાંધામાં રહેલો છે. બાઉલ બકલ સંયુક્ત એક ઉપલા બાઉલ બકલ, નીચલા બાઉલ બકલ, ક્રોસબાર સંયુક્ત અને ઉપલા બાઉલ બકલની મર્યાદા પિનથી બનેલો છે. નીચલા બાઉલ બકલની મર્યાદા પિન અને vert ભી ધ્રુવ પર ઉપલા બાઉલ બકલ વેલ્ડ કરો, અને ઉપલા બાઉલ બકલને vert ભી ધ્રુવમાં દાખલ કરો. ક્રોસબાર અને કર્ણ બાર પર સોલ્ડર પ્લગ. એસેમ્બલ કરતી વખતે, નીચલા બાઉલ બકલમાં આડી પટ્ટી અને કર્ણ બાર દાખલ કરો, ઉપલા બાઉલ બકલને દબાવો અને ફેરવો, અને ઉપલા બાઉલને ઠીક કરવા માટે મર્યાદા પિનનો ઉપયોગ કરો.
બાઉલ-બકલ સ્ટીલ પાઇપ પાલખ ઉત્થાનનું સંયુક્ત ઉત્થાન
1) સંયુક્ત એ vert ભી ધ્રુવ અને આડી અને વલણવાળા ધ્રુવો વચ્ચેના કનેક્ટિંગ ડિવાઇસ છે. સાંધાને ચુસ્ત રીતે લ locked ક કરવા જોઈએ. જ્યારે ઉભા થાય છે, ત્યારે પ્રથમ બાઉલ બકલને મર્યાદા પિન પર મૂકો, અને આડી પટ્ટી, કર્ણ લાકડી અને અન્ય સાંધાને નીચલા બાઉલ બકલમાં દાખલ કરો, જેથી સંયુક્તની ચાપ સપાટી ical ભી ધ્રુવ સાથે નજીકથી જોડાયેલ હોય. બધા સાંધા શામેલ થયા પછી, ઉપલા બાઉલને નીચે મૂકો. .
2) જો તે જાણવા મળે છે કે ઉપલા બાઉલ બકલ ચુસ્ત નથી, અથવા મર્યાદા પિન ઉપલા બાઉલની બકલની સર્પાકાર સપાટીમાં પ્રવેશ કરી શકતી નથી, તો vert ભી ધ્રુવ અને આડી પટ્ટી ical ભી છે કે નહીં અને બે અડીને બાઉલ બકલ્સ એક જ આડી વિમાનમાં છે કે નહીં (એટલે કે આડી પટ્ટી આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે કે કેમ); ભલે નીચલા બાઉલ બકલ અને ical ભી ધ્રુવની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે; શું નીચલા બાઉલ બકલના આડી વિમાનની vert ભી અને ical ભી ધ્રુવની અક્ષને આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે કે કેમ; શું આડી બાર સંયુક્ત અને આડી પટ્ટી વિકૃત છે કે કેમ; શું આડી પટ્ટી સંયુક્ત તપાસ કરે છે કે કેમ કે આર્ક સપાટીની મધ્ય રેખા ક્રોસબારની અક્ષની લંબરૂપ છે કે નહીં; નીચલા બાઉલ બકલમાં મોર્ટાર અને અન્ય કાટમાળ છે કે કેમ; જો તે એસેમ્બલીને કારણે છે, તો તેને ગોઠવણ પછી લ locked ક કરવું જોઈએ; જો તે સળિયાને કારણે છે, તો તેને વિખેરી નાખવું જોઈએ અને સમારકામ માટે મોકલવું જોઈએ.
બાઉલ-બકલ પાલખ બાંધવાની આવશ્યકતાઓ
બાઉલ-બકલ સ્ટીલ પાઇપ સ્કેફોલ્ડિંગ ક umns લમનું આડું અંતર 1.2 મીટર છે, અને vert ભી અંતર 1.2 મીટર હોઈ શકે છે; 1.5 મી; 1.8 મી; અથવા પાલખ લોડ અનુસાર 2.4 મીટર, અને પગલું અંતર 1.8 મી અથવા 2.4 મીટર છે. જ્યારે ઉભા થાય છે, ત્યારે ical ભી ધ્રુવોના સાંધા અટવા જોઈએ. પ્રથમ માળના ધ્રુવો 1.8 મી અને 3.0 મીટર લાંબા ધ્રુવોથી અટવા જોઈએ. M.૦ મીટર લાંબી ધ્રુવોનો ઉપયોગ ઉપરની તરફ થવો જોઈએ, અને 1.8 મી અને m. M૦ મીટર લાંબા ધ્રુવોનો ઉપયોગ ટોચનાં સ્તરે થવો જોઈએ. લેવલિંગ. 30 મીટરથી ઓછી height ંચાઇવાળા પાલખનું ical ભી વિચલન 1/200 ની અંદર નિયંત્રિત થવું જોઈએ, અને 30 મીટરથી વધુની height ંચાઇવાળા પાલખનું vert ભી વિચલનને 1/400 ~ 1/600 ની અંદર નિયંત્રિત કરવું જોઈએ. કુલ height ંચાઇ ical ભી વિચલન 100 મીમીથી વધુ હોવી જોઈએ નહીં.
જ્યારે ઉત્થાનની height ંચાઇ એચ 20 મી કરતા ઓછી અથવા બરાબર હોય છે, ત્યારે ફ્લોર-સ્ટેન્ડિંગ બાઉલ-બકલ સ્કેફોલ્ડિંગને સામાન્ય પાલખ તરીકે બનાવી શકાય છે. જ્યારે ઉત્થાનની height ંચાઇ એચ ＞ 20 એમ હોય છે અને અલ્ટ્રા-ઉચ્ચ, વધુ વજન અને મોટા-ગાળાના ફોર્મવર્ક સપોર્ટ સિસ્ટમ્સ માટે હોય છે, ત્યારે એક વિશેષ બાંધકામ ડિઝાઇન યોજના વિકસિત હોવી આવશ્યક છે અને માળખાકીય વિશ્લેષણ અને ગણતરી કરવી આવશ્યક છે.
બાઉલ બકલ નોડ ઉપલા બાઉલ બકલ, નીચલા બાઉલ બકલ, એક vert ભી ધ્રુવ, ક્રોસબાર સંયુક્ત અને ઉપલા બાઉલ બકલ મર્યાદા પિનથી બનેલો છે. પાલખ ધ્રુવનો બાઉલ બકલ નોડ 0.6 એમ મોડ્યુલ અનુસાર સેટ કરવો જોઈએ.
બાઉલ-બકલ સ્ટીલ પાઇપ પાલખને નાબૂદ કરવા માટે સલામતી તકનીકી આવશ્યકતાઓ
(1) પાલખનો ઉપયોગ થયા પછી, વિખેરી નાખવાની યોજના ઘડવી. વિખેરી નાખતા પહેલા, પાલખનું એક વ્યાપક નિરીક્ષણ હાથ ધરવું જોઈએ, બધી વધારે વસ્તુઓ દૂર કરવી જોઈએ, અને અસંબંધિત કર્મચારીઓ દ્વારા પ્રવેશ પર પ્રતિબંધ મૂકવા માટે એક વિખેરી નાખવાનો વિસ્તાર ગોઠવવો જોઈએ.
(2) ડિમોલિશન ક્રમ ઉપરથી નીચે સુધી, સ્તર દ્વારા સ્તર, અને ઉપલા અને નીચલા માળને તે જ સમયે તોડી પાડવાની મંજૂરી નથી.
()) જ્યારે ફ્લોર પહોંચે ત્યારે ડાયફ્ર ra મ કૌંસને તોડી શકાય છે. સ્ટ્રક્ચર્સને વિખેરી નાખતા પહેલા ડાયફ્ર ra મ કૌંસને કા mant ી નાખવા માટે સખત પ્રતિબંધિત છે.
()) વિખેરી નાખેલા ઘટકોને સ્પ્રેડર સાથે લહેરાવવું જોઈએ અથવા જાતે જ સોંપવું જોઈએ. ફેંકવું સખત પ્રતિબંધિત છે.
()) વિખેરી નાખેલા ઘટકોનું વર્ગીકરણ અને પરિવહન અને સંગ્રહ માટે સમયસર સ્ટેક કરવું જોઈએ.
પોસ્ટ સમય: માર્ચ -29-2024