પાલખની વિગતો

1. પાલખનો ભાર 270 કિગ્રા/એમ 2 કરતા વધુ ન હોવો જોઈએ. તેનો ઉપયોગ સ્વીકૃત અને પ્રમાણિત થયા પછી જ થઈ શકે છે. તેનો ઉપયોગ દરમિયાન વારંવાર નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ અને જાળવવું જોઈએ. જો લોડ 270 કિગ્રા/એમ 2 કરતા વધારે છે, અથવા પાલખમાં કોઈ વિશેષ સ્વરૂપ છે, તો તે ડિઝાઇન કરવું જોઈએ.
2. સ્ટીલ પાઇપ ક umns લમ ધાતુના પાયાથી સજ્જ હોવી જોઈએ, અને નરમ પાયા માટે, લાકડાના બોર્ડ અથવા સ્વીપિંગ ધ્રુવો ઇન્સ્ટોલ કરવા જોઈએ.
.
4. તીક્ષ્ણ છરી સપોર્ટ અને સપોર્ટ ધ્રુવોને પાલખના બંને છેડે, ખૂણા પર અને દર 6-7 ક umns લમ પર સ્થાપિત કરવા જોઈએ. જ્યારે height ંચાઇ meters મીટરથી ઉપર હોય અને સપોર્ટ ધ્રુવો ઇન્સ્ટોલ કરી શકાતા નથી, ત્યારે તેઓ દર meters મીટર vert ભી અને દર 7 મીટર આડા બિલ્ડિંગ સાથે સુસંગત હોવા જોઈએ. વસ્તુઓ નિશ્ચિતપણે જોડાયેલ છે.
5. પાલખ, રેમ્પ્સ અને પ્લેટફોર્મની બહારના ભાગમાં 1.05-મીટર રક્ષણાત્મક વાડ સેટ કરો. જ્યારે વાંસના રાફ્ટ્સ અથવા લાકડાના બોર્ડ મૂકતા હોય ત્યારે, બે છેડા નિશ્ચિતપણે બંધાયેલા હોવા જોઈએ. તેમને બાંધ્યા વિના તેમને ઉપયોગમાં મૂકવા માટે સખત પ્રતિબંધિત છે.
6. ફકરાઓ અને એસ્કેલેટર પર સ્ક્ફોલ્ડિંગ ક્રોસબારને વધારે અને મજબૂતીકરણ કરવું જોઈએ જેથી ફકરાઓને અવરોધ ન આવે.
7. પિક-પ્રકારનાં પાલખ માટે, ક્રોસબાર પગલું અંતર સામાન્ય રીતે 1.2 મીટર હોય છે, અને કર્ણ કૌંસ ઉમેરવું આવશ્યક છે. કર્ણ કૌંસ અને ical ભી વિમાન વચ્ચેનો કોણ 30 ° કરતા વધારે નહીં હોય.
.
.
10. જ્યારે પાલખ સ્વીકારે ત્યારે, બધા ઘટકો દૃષ્ટિની રીતે નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ, અને સ્વીકૃતિ અને ટેગિંગ સિસ્ટમ લાગુ કરવી જોઈએ.
11. પાલખ ઉભા કરતા પહેલા, પાલખની પાઈપો, ફાસ્ટનર્સ, વાંસના રાફ્ટ્સ અને આયર્ન વાયરનું નિરીક્ષણ કરવું આવશ્યક છે. પાલખની પાઈપો ગંભીર રીતે વળેલી હોય છે, ફાસ્ટનર્સ ગંભીર રીતે કાટવાળું અને તિરાડ હોય છે, અને વાંસના રાફ્ટ્સ કે જે સડેલા હોય છે તે કા ra ી નાખવા જોઈએ અને તેનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ નહીં.
12. ફ્લોરના લાકડાના લંગડા પર અથવા વધારાના લોડ માટે ગણતરી કરવામાં આવી નથી તેવા માળખાકીય ભાગો પર અથવા ખૂબ જ મજબૂત ન હોય તેવા માળખા પર સ્કેફોલ્ડિંગ અને સ્કેફોલ્ડિંગ બોર્ડ્સને ઠીક કરવા માટે સીધા પાલખ મૂકવા માટે પ્રતિબંધિત છે (જેમ કે રેલિંગ, પાઈપો, વગેરે).
13. સ્કેફોલ્ડિંગ બોર્ડ અને પાલખ નિશ્ચિતપણે જોડાયેલા હોવા જોઈએ. પાલખ બોર્ડના બંને છેડા ક્રોસબાર પર મૂકવા જોઈએ અને નિશ્ચિતપણે નિશ્ચિત થવું જોઈએ. સ્કેફોલ્ડિંગ બોર્ડને સ્પાન્સ વચ્ચે સાંધા રાખવાની મંજૂરી નથી.
14. સ્કેફોલ્ડિંગ બોર્ડ અને રેમ્પ બોર્ડ્સ શેલ્ફના બધા ક્રોસબારમાં ફેલાયેલા હોવા જોઈએ. રેમ્પની બંને બાજુ, રેમ્પના ખૂણા પર, અને પાલખની કાર્યકારી સપાટીની બહારના ભાગમાં, 1 મીટર high ંચી રેલિંગ સ્થાપિત થવી જોઈએ, અને 18 સે.મી. ઉચ્ચ રક્ષક પ્લેટ નીચલા ભાગમાં ઉમેરવી જોઈએ.
15. કામદારોની access ક્સેસ અને સામગ્રીની પરિવહનની સુવિધા માટે પાલખ મજબૂત સીડીથી સજ્જ હોવું જોઈએ. ભારે objects બ્જેક્ટ્સને ઉપાડવા માટે લિફ્ટિંગ ડિવાઇસનો ઉપયોગ કરતી વખતે, તેને લિફ્ટિંગ ડિવાઇસને પાલખની રચનાથી કનેક્ટ કરવાની મંજૂરી નથી.
16. પાલખ ઉભા કરતા કામના નેતાએ પાલખનું નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ અને તેનો ઉપયોગ કરતા પહેલા લેખિત પ્રમાણપત્ર જારી કરવું જોઈએ. જાળવણીના કામના હવાલોવાળી વ્યક્તિએ દરરોજ ઉપયોગમાં લેવાતા પાલખ અને પાલખ બોર્ડની સ્થિતિ તપાસવી જોઈએ. જો ત્યાં કોઈ ખામી હોય, તો તેઓને તાત્કાલિક સમારકામ કરવું આવશ્યક છે.
17. નિયમિત પાલખને બદલે અસ્થાયી પેવિંગ બોર્ડ બનાવવા માટે લાકડાના બેરલ, લાકડાના બ boxes ક્સીસ, ઇંટો અને અન્ય બિલ્ડિંગ મટિરિયલ્સનો ઉપયોગ કરવા માટે સખત પ્રતિબંધિત છે.
18. પાલખ પર વાયરને અવ્યવસ્થિત રીતે ખેંચવાની મનાઈ છે. જ્યારે અસ્થાયી લાઇટિંગ લાઇનો ઇન્સ્ટોલ કરવી આવશ્યક છે, ત્યારે ઇન્સ્યુલેટરને લાકડાના અને વાંસના પાલખમાં ઉમેરવું જોઈએ, અને મેટલ પાઇપ પાલખ પર લાકડાના ક્રોસ હથિયારો સ્થાપિત કરવા જોઈએ.
19. મેટલ પાઇપ પાલખ સ્થાપિત કરતી વખતે, તે વળાંક, ચપટી અથવા તિરાડ પાઈપોનો ઉપયોગ કરવા માટે પ્રતિબંધિત છે. ટિપિંગ અથવા હલનચલનને રોકવા માટે દરેક પાઇપના કનેક્ટિંગ ભાગો અકબંધ હોવા જોઈએ.
20. મેટલ ટ્યુબ સ્ક્ફોલ્ડિંગના vert ભી ધ્રુવોને vert ભી અને સ્થિર રીતે પેડ્સ પર મૂકવા જોઈએ. પેડ્સ મૂકતા પહેલા જમીનને કોમ્પેક્ટ અને સમતળ કરવી આવશ્યક છે. Vert ભી ધ્રુવ ક column લમ બેઝ પર મૂકવી જોઈએ, જે સપોર્ટ બેઝ પ્લેટથી બનેલી છે અને પાઇપ બેઝ પ્લેટમાં વેલ્ડિંગ છે.
21. મેટલ ટ્યુબ સ્કેફોલ્ડિંગના સાંધાને વિશેષ ટકીથી ઓવરલેપ કરવા જોઈએ. આ મિજાગરું યોગ્ય ખૂણા, તેમજ તીવ્ર અને અવ્યવસ્થિત એંગલ્સ (કર્ણ કૌંસ માટે, વગેરે) માટે યોગ્ય છે. વિવિધ ઘટકોને જોડતા હિન્જ બોલ્ટ્સને કડક કરવા આવશ્યક છે.