પાલખ બાંધકામ આવશ્યકતાઓ

બાંધકામ પોઇન્ટ:

1, પ્રારંભિક તબક્કે સપોર્ટ સિસ્ટમની વિશેષ બાંધકામ પ્રોગ્રામ ડિઝાઇનનું સારું કામ કરવું જોઈએ, અને સામાન્ય કરાર યુનિટ પોઝિશનિંગ લાઇનો દ્વારા, જેથી સપોર્ટ સિસ્ટમ આડી અને ical ભી છે, તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે કે પાછળથી કાતર કૌંસ અને એકંદર જોડાણ સુનિશ્ચિત કરવા માટે તેની એકંદર સ્થિરતા અને પ્રતિકારને સુનિશ્ચિત કરવા માટે.

બાંધકામ પોઇન્ટ:

1, પ્રારંભિક તબક્કો વિશેષ બાંધકામ પ્રોગ્રામ ડિઝાઇનની સિસ્ટમને ટેકો આપવા માટે, અને સામાન્ય કરાર એકમની સ્થિતિની લાઇનો દ્વારા થવું જોઈએ, જેથી પછીની કાતર કૌંસ અને એકંદર લિન્કેજ ગોઠવવા માટે તેની એકંદર સ્થિરતા અને પ્રતિકારને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, સપોર્ટ સિસ્ટમ આડી અને ical ભી છે.

2 wheel વ્હીલ-બકલ સ્ક્ફોલ્ડિંગનો પાયો કોમ્પેક્ટ અને સમતળ કરવો આવશ્યક છે, અને નક્કર સખ્તાઇના પગલાં લેવા જોઈએ.

3 、 વ્હીલ ફાસ્ટનિંગ સ્કેફોલ્ડિંગે ફ્રેમની સ્થિરતા અને સલામતીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ગણતરીના ક્રોસબાર ટેન્શન અને ical ભી લાકડીના અક્ષીય દબાણ (જટિલ બળ) પર ઉપયોગ કરવામાં આવે ત્યારે મોટા સહાયક ફ્રેમના એકલ સભ્યની height ંચાઇ અને અવધિ માટે, બીમ પ્લેટ બેઝ પ્લેટ એલિવેશન રેન્જની સમાન એલિવેશનનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.

4, ફ્રેમનું નિર્માણ પૂરતું કાતર કૌંસ ઉમેરવા માટે પૂર્ણ થયા પછી, ટોચની કૌંસ અને ફ્રેમમાં ક્રોસબારમાં 300-500 મીમી અંતર, વિશ્વસનીય બાંયધરી મેળવવા માટે તેની એકંદર સ્થિરતા બનાવવા માટે પૂરતી વધારાની આડી ટાઇ લાકડી વચ્ચે;

5, ચીનના બાંધકામ મંત્રાલયમાં બકલ બકલ પાલખ ઉદ્યોગના ધોરણો અને ધોરણો રજૂ કર્યા નથી, પરંતુ બાંધકામની સાઇટમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગ થવાનું શરૂ થયું છે, અલબત્ત, હું આશા રાખું છું કે સંબંધિત વિશિષ્ટતા વિકસાવવા માટે સંબંધિત વિભાગો, જેથી પ્રોજેક્ટમાં વ્હીલ બકલ સ્કેફોલ્ડિંગ વિશ્વસનીય ધોરણે યોગ્ય ઉપયોગ કરે.