ડિસ્ક-બકલ પાલખને નાબૂદ કરવાની સાવચેતી

પાન-અને-બકલ પાલખનો ઉપયોગ કેટલાક બ્રિજ પ્રોજેક્ટ્સમાં કરવામાં આવે છે, મુખ્યત્વે પુલ અને બ્રિજ પિયર્સ બનાવવા માટે. બાંધકામ પૂર્ણ થયા પછી, એક પગલું જેમાંથી પસાર થવું જોઈએ તે પાલખને તોડી નાખવું છે. આજે આપણે પાન-બકલ પાલખની વિખેરી નાખવાની પદ્ધતિ વિશે શીખીશું. અને સાવચેતી.

સામાન્ય રીતે, સાઇટ પરની વાસ્તવિક બાંધકામની સ્થિતિ અનુસાર, પાલખને ડિસમલિંગ બે સ્વરૂપોમાં વહેંચી શકાય છે:

પ્રથમ સીધા ope ાળ પિયર અને બકલ સ્કેફોલ્ડિંગને વિખેરી નાખવું છે. સીધા- ope ાળના પિયર્સ પર ડબલ-પંક્તિના પાલખ માટે, પિયર બોડીના સ્ટીલ બાર્સ બંધાયેલા પછી, રાઉન્ડ ફોર્મવર્ક અને સીધા- slope ાળના પિયર્સની ફ્લેટ પ્લેટો સ્થાપિત કરો અને પછી સ્કેફોલ્ડિંગને ઉપરથી નીચે સુધી કા mant ી નાખો. લોકોને ઉપર અને નીચે જવા માટે સીડી ગોઠવ્યા પછી, સીધા ope ાળ પિયરની બાહ્ય ટ્રસ ઇન્સ્ટોલ કરો.

બીજો પ્રકાર એ ope ાળ પિયર બકલ સ્ક્ફોલ્ડિંગનું ડિમોલિશન છે. Sl ાળ પિયર્સ પર ડબલ-પંક્તિના પાલખ માટે, પિયર બોડીના સ્ટીલ બાર્સ બંધાયેલા પછી, ope ાળ પિયર ફોર્મવર્ક ઇન્સ્ટોલ થઈ જાય છે, અને પિયર બોડીનું નિર્માણ પૂર્ણ થયા પછી અને ફોર્મવર્ક દૂર થયા પછી પાલખ કા dist ી નાખવામાં આવે છે.

એ નોંધવું જોઇએ કે સોકેટ-પ્રકારનાં ડિસ્ક-બકલ સ્ક્ફોલ્ડિંગને તોડી નાખવાથી ઉત્થાન પછી વિખેરી નાખવાના સિદ્ધાંત દ્વારા હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ અને ઉત્થાન પછી વિખેરી નાખવું જોઈએ. તે જ સમયે ઉપર અને નીચે ચલાવવા માટે સખત પ્રતિબંધિત છે. વિખેરી નાખતા પહેલા, સાધનોની અતિશય સામગ્રી અને પાલખ પરના કાટમાળને સાફ કરવું જોઈએ. પિયરની ટોચ પરનું operating પરેટિંગ પ્લેટફોર્મ પહેલા કા mant ી નાખવું જોઈએ અને પછી પાલખને તોડી નાખવો જોઈએ. દરેક પાલખ સ્તર માટે, કર્ણ ટાઇ સળિયાને પહેલા તોડી નાખવા જોઈએ, પછી બકલ-પ્રકારનાં સ્ટીલ સીડી, સ્ટીલ પ્લેટફોર્મ અને ક્રોસ બારને કા mant ી નાખવા જોઈએ, અને પછી ical ભી ધ્રુવોને તોડી નાખવી જોઈએ.

બકલ-પ્રકારનાં પાલખની ઉત્થાન પ્રક્રિયા દરમિયાન, તે નિર્ધારિત માળખાકીય યોજના અને કદ અનુસાર ઉભું કરવું આવશ્યક છે. પ્રક્રિયા દરમિયાન તેનું કદ અને યોજના ખાનગી રીતે બદલી શકાતી નથી. જો યોજના બદલવી આવશ્યક છે, તો વ્યાવસાયિક જવાબદાર વ્યક્તિની સહી જરૂરી છે.