પોર્ટલ સંયુક્ત પાલખ

1) પોર્ટલ પાલખની રચના

પોર્ટલ સ્ક્ફોલ્ડિંગ જેક બેઝ, પોર્ટલ સ્ટ્રક્ચર, કાંડા આર્મ લોક, ક્રોસ બ્રેસીંગ, સોકેટ કનેક્શન બકલ, સીડી, સ્કેફોલ્ડિંગ બોર્ડ, સ્કેફોલ્ડિંગ જોઇસ્ટ સ્ટ્રક્ચર, હેન્ડ્રેઇલ ટાઇ લાકડી, ટ્રસ જોઇસ્ટ અને અન્ય ઘટકોથી બનેલું છે.

2) પોર્ટલ પાલખ ઉત્થાન

પોર્ટલ પાલખનું ધોરણ છે: 1700 ~ 1950 મીમી, ંચી, 914 ~ 1219 મીમી પહોળી, ઉત્થાનની height ંચાઇ સામાન્ય રીતે 25 મીમી હોય છે, અને મહત્તમ 45 મીથી વધુ ન હોય. બાહ્ય દિવાલ સાથે જોડાવા માટે vert ભી અને આડી દિશાઓમાં દર 4 ~ 6 એમ બકલની દિવાલ પાઇપ સ્થાપિત કરવી જોઈએ, અને ફાસ્ટનર્સ દ્વારા સ્ટીલ પાઈપો દ્વારા આખા પાલખના ખૂણાને બે અડીને દરવાજાના ફ્રેમ્સમાં જોડવા જોઈએ.

જ્યારે પોર્ટલ ફ્રેમ 10 માળ કરતાં વધુ હોય છે, ત્યારે સહાયક સપોર્ટ ઉમેરવા જોઈએ, સામાન્ય રીતે 8 થી 11 માળની વચ્ચે પોર્ટલ ફ્રેમ્સ, અને 5 પોર્ટલ ફ્રેમ્સ પહોળા હોય છે, અને દિવાલ દ્વારા લોડ રીંછનો ભાગ બનાવવા માટે જૂથ ઉમેરવામાં આવે છે. જ્યારે પાલખની height ંચાઇ 45 મીથી વધુ હોય, ત્યારે તેને બે-પગલાના શેલ્ફ પર સાથે કામ કરવાની મંજૂરી છે; જ્યારે કુલ height ંચાઇ 19 ~ 38m હોય, ત્યારે તેને ત્રણ-પગલાના શેલ્ફ પર કામ કરવાની મંજૂરી છે; જ્યારે height ંચાઇ 17 મી હોય, ત્યારે તેને ચાર-પગલાના શેલ્ફ પર સાથે કામ કરવાની મંજૂરી છે.

3) એપ્લિકેશન આવશ્યકતાઓ

(1) વિધાનસભા પહેલાં પ્રારંભિક કાર્ય

માસ્ટને એસેમ્બલ કરતા પહેલા, સાઇટને સમતળ કરવી આવશ્યક છે, અને નીચલા ફ્લોરની ical ભી ફ્રેમના તળિયે આધાર સ્થાપિત કરવો જોઈએ. જ્યારે ફાઉન્ડેશનમાં height ંચાઇનો તફાવત હોય છે, ત્યારે એડજસ્ટેબલ આધારનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. દરવાજાના ફ્રેમ ભાગો જ્યારે તે સાઇટ પર પરિવહન થાય છે ત્યારે એક પછી એકનું નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ. જો ગુણવત્તા આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરતી નથી, તો તેઓને સમારકામ અથવા સમયસર બદલવું જોઈએ. એસેમ્બલી પહેલાં, બાંધકામના આયોજનમાં સારું કામ કરવું અને ઓપરેશનલ આવશ્યકતાઓને સમજાવવું જરૂરી છે.

(2) એસેમ્બલી પદ્ધતિઓ અને આવશ્યકતાઓ

Tical ભી ફ્રેમ એસેમ્બલીને ical ભી રાખવી જોઈએ, અડીને vert ભી ફ્રેમ્સ સમાંતર રાખવી જોઈએ, અને ક્રોસ કૌંસ ical ભી ફ્રેમ્સના બંને છેડા પર સેટ કરવા જોઈએ. જ્યારે ઉપયોગ કરવાની જરૂર હોય, ત્યારે કર્ણ કૌંસ oo ીલું નહીં થાય. ઉપરના ફ્લોર અને દરેક ત્રીજા માળે vert ભી ફ્રેમ પર vert ભી ફ્રેમ પર આડી ફ્રેમ અથવા સ્ટીલ સ્કેફોલ્ડિંગ બોર્ડ સેટ કરવું જરૂરી છે, અને આડી ફ્રેમ અથવા સ્ટીલ સ્કેફોલ્ડિંગ બોર્ડના લોકરને ical ભી ફ્રેમના ક્રોસ બારથી લ locked ક કરવું જોઈએ. Ical ભી ફ્રેમ્સ વચ્ચેની height ંચાઇ જોડાણ સંયુક્ત રીસીવર સાથે જોડાયેલ છે, અને ical ભી height ંચાઇ જાળવવા માટે ical ભી ફ્રેમ કનેક્શન આવશ્યક છે.

()) એપ્લિકેશન આવશ્યકતાઓ

Vert ભી ફ્રેમના દરેક ધ્રુવનો અનુમતિપાત્ર ભાર 25 કેન છે, અને દરેક એકમનો અનુમતિપાત્ર ભાર 100 કે.એન. જ્યારે આડી ફ્રેમ કેન્દ્રિય સંયુક્ત લોડ ધરાવે છે, ત્યારે માન્ય લોડ 2 કેન છે, અને જ્યારે તે સમાન લોડ ધરાવે છે, ત્યારે તે આડી ફ્રેમ દીઠ 4KN છે. એડજસ્ટેબલ બેઝનો સ્વીકાર્ય લોડ 50 કેન છે, અને કનેક્ટિંગ વોલ લાકડીનો સ્વીકાર્ય લોડ 5KN છે. ઉપયોગ દરમિયાન, જ્યારે બાંધકામનો ભાર વધારવાનો હોય, ત્યારે તેની ગણતરી પહેલા થવી જ જોઇએ, અને પાલખ બોર્ડ પર બરફ, વરસાદ અને મોર્ટાર મશીન કચરો વારંવાર અને અન્ય સુંદરીઓ સાફ કરવા આવશ્યક છે. વાયર અને લેમ્પ્સના નિર્માણ માટે સલામતીનાં પગલાં જરૂરી છે. તે જ સમયે, ગ્રાઉન્ડ વાયરનું જૂથ દર 30 મીટરને જોડવું જોઈએ, અને વીજળીનો સળિયા સ્થાપિત થવો જોઈએ. સ્ટીલના પાલખ પર પ્રિફેબ્રિકેટેડ ઘટકો અથવા ઉપકરણો મૂકતી વખતે, લોડને કન્વર્ઝિંગ અને પાલખને કચડી નાખતા અટકાવવા માટે સ્કિડ મૂકવી જરૂરી છે.

()) રદબાતલ અને જાળવણી પ્રક્રિયા આવશ્યકતાઓ

પોર્ટલ પાલખને કા mant ી નાખતી વખતે, place ંચી જગ્યાએથી પડતા ન આવે તે માટે તેને નીચે લટકાવવા માટે પટલીઓ અથવા દોરડાઓનો ઉપયોગ કરો. દૂર કરેલા ભાગોને સમયસર સાફ કરવા જોઈએ. જો વિરૂપતા, ક્રેકીંગ, વગેરે ટકરાણો વગેરેને કારણે થાય છે, તો તે બધા ભાગોને અકબંધ રાખવા માટે સમયસર સુધારવામાં, સમારકામ અથવા પ્રબલિત થવું જોઈએ.

વિખેરી નાખેલા માસ્ટ ભાગોને ધોરણો અનુસાર સ orted ર્ટ અને સ્ટ ack ક કરવા જોઈએ, અને મનસ્વી રીતે સ્ટ ack ક ન થવું જોઈએ. દરવાજાની ફ્રેમ શક્ય તેટલું શેડમાં મૂકવી જોઈએ. જો તે ખુલ્લી હવામાં iled ગલા કરવામાં આવે છે, તો સપાટ અને શુષ્ક ભૂપ્રદેશવાળી જગ્યા પસંદ કરો, જમીનને સ્તર આપવા માટે ઇંટોનો ઉપયોગ કરો, અને રસ્ટને રોકવા માટે તેને વરસાદના કપડાથી cover ાંકી દો.

એક વિશેષ બાંધકામ સાધન તરીકે, પોર્ટલ પાલખ મેનેજમેન્ટ જવાબદારી પ્રણાલીને અસરકારક રીતે મજબૂત બનાવવી જોઈએ, શક્ય તેટલું પૂર્ણ-સમયની સંસ્થા સ્થાપિત કરવી જોઈએ, પૂર્ણ-સમયનું સંચાલન અને સમારકામ કરવું જોઈએ, લીઝિંગ સિસ્ટમને સક્રિયપણે પ્રોત્સાહન આપવું જોઈએ, અને ઉપયોગ અને સંચાલન માટે પુરસ્કારો અને સજાઓ ઘડવી જોઈએ, જેથી ટર્નઓવરની સંખ્યામાં સુધારો અને નુકસાન ઘટાડવું જોઈએ.