Industrial દ્યોગિક પ્રોજેક્ટ્સમાં બાંધકામ પાલખ માટેની સામાન્ય વિશિષ્ટતાઓ

1. સામાન્ય જોગવાઈઓ
1.0.1 આ સ્પષ્ટીકરણ બાંધકામ પાલખની સલામતી અને લાગુ પડતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે બનાવવામાં આવ્યું છે.
1.0.2 પસંદગી, ડિઝાઇન, ઉત્થાન, ઉપયોગ, વિખેરી નાખવી, નિરીક્ષણ અને સામગ્રીની સ્વીકૃતિ અને બાંધકામના પાલખના ઘટકો આ સ્પષ્ટીકરણનું પાલન કરવું આવશ્યક છે.
ઇજનેરી બાંધકામના સરળ અમલીકરણ અને સલામતીની ખાતરી કરવા માટે 1.0.3 પાલખ સ્થિર અને વિશ્વસનીય હોવું જોઈએ, અને નીચેના સિદ્ધાંતોનું પાલન કરવું જોઈએ:
Con સંસાધન સંરક્ષણ અને ઉપયોગ, પર્યાવરણીય સંરક્ષણ, આપત્તિ નિવારણ અને નિવારણ, કટોકટી વ્યવસ્થાપન, વગેરે અંગેની રાષ્ટ્રીય નીતિઓનું પાલન;
Personal વ્યક્તિગત, સંપત્તિ અને જાહેર સલામતીની ખાતરી કરો;
Bec તકનીકી નવીનતા અને પાલખની વ્યવસ્થાપન નવીનતાને પ્રોત્સાહિત કરો.
1.0.4 એન્જિનિયરિંગ બાંધકામમાં અપનાવવામાં આવતી તકનીકી પદ્ધતિઓ અને પગલાં આ સ્પષ્ટીકરણની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે કે કેમ તે સંબંધિત જવાબદાર પક્ષો દ્વારા નક્કી કરવામાં આવશે. તેમાંથી, નવીન તકનીકી પદ્ધતિઓ અને પગલાં દર્શાવવામાં આવશે અને આ સ્પષ્ટીકરણમાં સંબંધિત કામગીરીની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરશે.
2. સામગ્રી અને ઘટકો
2.0.1 પાલખની સામગ્રી અને ઘટકોના પ્રભાવ સૂચકાંકો પાલખના ઉપયોગની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરશે, અને ગુણવત્તા સંબંધિત રાષ્ટ્રીય ધોરણોની જોગવાઈઓને પૂર્ણ કરશે.
2.0.2 પાલખ સામગ્રી અને ઘટકોમાં ઉત્પાદન ગુણવત્તા પ્રમાણપત્ર દસ્તાવેજો હોવા જોઈએ.
૨.૦.
2.0.4 પાલખની સામગ્રી અને ઘટકોનું નિરીક્ષણ, વર્ગીકૃત, જાળવણી અને તેમની સેવા જીવન દરમિયાન તાત્કાલિક સેવા આપવી જોઈએ. અયોગ્ય ઉત્પાદનોને તાત્કાલિક સ્ક્રેપ અને દસ્તાવેજીકરણ કરવા જોઈએ.
2.0.5 સામગ્રી અને ઘટકો માટે કે જેમની કામગીરી માળખાકીય વિશ્લેષણ, દેખાવ નિરીક્ષણ અને માપન નિરીક્ષણ દ્વારા નક્કી કરી શકાતી નથી, તેમનું તાણ કામગીરી પરીક્ષણો દ્વારા નક્કી કરવું જોઈએ.

3. ડિઝાઇન
3.1 સામાન્ય જોગવાઈઓ
1.૧.૧ સ્ક્ફોલ્ડિંગ ડિઝાઇને સંભાવના સિદ્ધાંતના આધારે મર્યાદા રાજ્ય ડિઝાઇન પદ્ધતિ અપનાવી જોઈએ અને આંશિક પરિબળ ડિઝાઇન અભિવ્યક્તિનો ઉપયોગ કરીને ગણતરી કરવી જોઈએ.
1.૧.૨ પાલખ માળખું બેરિંગ ક્ષમતાની અંતિમ સ્થિતિ અને સામાન્ય ઉપયોગની મર્યાદાની સ્થિતિ અનુસાર ડિઝાઇન કરવી જોઈએ.
1.૧..3 પાલખ ફાઉન્ડેશન નીચેની જોગવાઈઓનું પાલન કરશે:
① તે સપાટ અને નક્કર હશે, અને બેરિંગ ક્ષમતા અને વિકૃતિની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરશે;
② ડ્રેનેજ પગલાં ગોઠવવામાં આવશે, અને ઉત્થાન સ્થળને પાણી ભરવામાં આવશે નહીં;
③ શિયાળાના બાંધકામ દરમિયાન એન્ટિ-ફ્રીઝ હીવ પગલાં લેવામાં આવશે.
1.૧..4 પાલખ અને એન્જિનિયરિંગ માળખાને ટેકો આપતી ઇજનેરી માળખાની તાકાત અને વિરૂપતા કે જેમાં પાલખ જોડાયેલ છે તે ચકાસવામાં આવશે. જ્યારે ચકાસણી સલામતી-બેરિંગ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરી શકતી નથી, ત્યારે ચકાસણી પરિણામો અનુસાર અનુરૂપ પગલાં લેવામાં આવશે.
4. લોડ
2.૨.૧ પાલખ દ્વારા ઉઠાવવામાં આવેલા લોડ્સમાં કાયમી લોડ અને ચલ લોડ શામેલ હશે.
2.૨.૨ પાલખના કાયમી ભારમાં નીચેનાનો સમાવેશ થવો જોઈએ:
Bec પાલખ માળખાના મૃત વજન;
Sc સ્ક્ફોલ્ડિંગ બોર્ડ, સલામતી જાળી, રેલિંગ, વગેરે જેવા એસેસરીઝનું મૃત વજન;
The સહાયક પાલખ દ્વારા સપોર્ટેડ of બ્જેક્ટ્સનું મૃત વજન;
④ અન્ય કાયમી ભાર.
2.૨..3 પાલખના ચલ લોડમાં નીચેનાનો સમાવેશ થવો જોઈએ:
① બાંધકામ લોડ;
② પવન ભાર;
③ અન્ય ચલ લોડ્સ.
2.૨..4 પાલખના ચલ લોડનું પ્રમાણભૂત મૂલ્ય નીચેની જોગવાઈઓનું પાલન કરશે:
કાર્યકારી પાલખ પરના બાંધકામ લોડનું પ્રમાણભૂત મૂલ્ય વાસ્તવિક પરિસ્થિતિ અનુસાર નક્કી કરવામાં આવશે;
② જ્યારે એક જ સમયે બે અથવા વધુ કાર્યકારી સ્તરો કાર્યકારી પાલખ પર કામ કરી રહ્યા હોય, ત્યારે તે જ ગાળામાં દરેક operating પરેટિંગ લેયરના બાંધકામ લોડના પ્રમાણભૂત મૂલ્યોનો સરવાળો 5.0kn/m2 કરતા ઓછો નહીં હોય;
The સહાયક પાલખ પરના બાંધકામ લોડનું પ્રમાણભૂત મૂલ્ય વાસ્તવિક પરિસ્થિતિ અનુસાર નક્કી કરવામાં આવશે;
The સહાયક પાલખ પર આગળ વધતા ઉપકરણો, સાધનો અને અન્ય વસ્તુઓના ચલ લોડનું પ્રમાણભૂત મૂલ્ય તેમના વજન અનુસાર ગણતરી કરવામાં આવશે.
2.૨..5 જ્યારે આડી પવનના ભારના પ્રમાણભૂત મૂલ્યની ગણતરી કરતી વખતે, પવન લોડની પલ્સશન એમ્પ્લીફિકેશન અસરને ઉચ્ચ-ઉંચી ટાવર સ્ટ્રક્ચર્સ અને કેન્ટિલેવર સ્ટ્રક્ચર્સ જેવા ખાસ પાલખની રચનાઓ માટે ધ્યાનમાં લેવામાં આવશે.
2.૨..6 પાલખ પર ગતિશીલ લોડ માટે, કંપનશીલ અને અસર કરતી of બ્જેક્ટ્સનું ડેડવેઇટ 1.35 ના ગતિશીલ ગુણાંક દ્વારા ગુણાકાર કરવામાં આવશે અને પછી ચલ લોડના પ્રમાણભૂત મૂલ્યમાં શામેલ કરવામાં આવશે.
2.૨..7 જ્યારે પાલખની રચના કરતી વખતે, લોડ બેરિંગ ક્ષમતાની અંતિમ મર્યાદા સ્થિતિ અને સામાન્ય ઉપયોગની અંતિમ મર્યાદાની સ્થિતિની ગણતરી આવશ્યકતાઓ અનુસાર જોડવામાં આવશે, અને સૌથી વધુ બિનતરફેણકારી લોડ સંયોજન સામાન્ય ઉત્થાન, ઉપયોગ અથવા નિરાશા દરમિયાન તે જ સમયે સ્કેફોલ્ડ પર દેખાઈ શકે તેવા ભાર અનુસાર લેવામાં આવશે.
3.3 માળખું ડિઝાઇન
3.3.૧ પાલકની ડિઝાઇન ગણતરી પ્રોજેક્ટની વાસ્તવિક બાંધકામની સ્થિતિ અનુસાર હાથ ધરવામાં આવશે, અને પરિણામો પાલકની તાકાત, કઠોરતા અને સ્થિરતા માટેની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરશે.
3.3.૨ પાલખની રચનાની રચના અને ગણતરીએ બાંધકામની સ્થિતિ અનુસાર સૌથી વધુ પ્રતિનિધિ અને બિનતરફેણકારી સળિયા અને ઘટકો પસંદ કરવા જોઈએ, અને ગણતરીની સ્થિતિ તરીકે સૌથી બિનતરફેણકારી વિભાગ અને સૌથી બિનતરફેણકારી કાર્યકારી સ્થિતિનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. ગણતરી એકમની પસંદગી નીચેની જોગવાઈઓનું પાલન કરવું જોઈએ:
સૌથી મોટા બળવાળા સળિયા અને ઘટકો પસંદ કરવા જોઈએ;
Span સ્પાન, અંતર, ભૂમિતિ અને લોડ-બેરિંગ લાક્ષણિકતાઓના પરિવર્તન સાથેના સળિયા અને ઘટકો પસંદ કરવા જોઈએ;
Frame ફ્રેમ સ્ટ્રક્ચર અથવા નબળા બિંદુઓના પરિવર્તન સાથેના સળિયા અને ઘટકો પસંદ કરવા જોઈએ;
④ જ્યારે પાલખ પર કેન્દ્રિત લોડ હોય ત્યારે, કેન્દ્રિત લોડની શ્રેણીમાં સૌથી મોટા બળવાળા સળિયા અને ઘટકો પસંદ કરવા જોઈએ.
3.3.3 પાલખ સળિયા અને ઘટકોની તાકાતની ગણતરી ચોખ્ખી વિભાગ અનુસાર કરવી જોઈએ; સળિયા અને ઘટકોની સ્થિરતા અને વિકૃતિની ગણતરી કુલ વિભાગ અનુસાર થવી જોઈએ.
3.3. જ્યારે પાલખ સામાન્ય ઉપયોગની મર્યાદાની સ્થિતિ અનુસાર બનાવવામાં આવે છે, ત્યારે ગણતરી માટે પ્રમાણભૂત લોડ સંયોજન અને વિરૂપતા મર્યાદાનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.
3.3.5 પાલખના બેન્ડિંગ સભ્યોની મંજૂરી યોગ્ય ડિફ્લેક્શન સંબંધિત નિયમોનું પાલન કરશે.
નોંધ: એલ એ બેન્ડિંગ સભ્યની ગણતરી કરેલ અવધિ છે, અને કેન્ટિલેવર સભ્ય માટે તે કેન્ટિલેવર લંબાઈથી બમણી છે.
3.3.6 ફોર્મવર્ક-સપોર્ટેડ પાલખ બાંધકામની સ્થિતિ અનુસાર સતત ટેકો માટે ડિઝાઇન અને ગણતરી કરવામાં આવશે, અને સપોર્ટ સ્તરોની સંખ્યા સૌથી વધુ બિનતરફેણકારી કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ અનુસાર નક્કી કરવામાં આવશે.
4.4 બાંધકામ આવશ્યકતાઓ
4.4.
4.4.
4.4..3 સ્ક્ફોલ્ડિંગ અપરાઇટ્સનું અંતર અને પગલું અંતર ડિઝાઇન દ્વારા નક્કી કરવામાં આવશે.
4.4..4 સલામતી સુરક્ષા પગલાં પાલખ કાર્યકારી સ્તર પર લેવામાં આવશે, અને નીચેની જોગવાઈઓનું પાલન કરશે:
Working વર્કિંગ સ્કેફોલ્ડિંગ, ફુલ-ફ્લોર સહાયક પાલખ અને જોડાયેલ લિફ્ટિંગ પાલખનો કાર્યકારી સ્તર સંપૂર્ણ રીતે પાલખ બોર્ડથી આવરી લેવામાં આવશે અને સ્થિરતા અને વિશ્વસનીયતાની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરશે. જ્યારે કાર્યકારી સ્તરની ધાર અને બંધારણની બાહ્ય સપાટી વચ્ચેનું અંતર 150 મીમી કરતા વધારે હોય છે, ત્યારે રક્ષણાત્મક પગલાં લેવા જોઈએ.
Hooks હૂક દ્વારા જોડાયેલા સ્ટીલ સ્કેફોલ્ડિંગ બોર્ડ્સ સ્વ-લ locking કિંગ ડિવાઇસીસથી સજ્જ હોવા જોઈએ અને કાર્યકારી સ્તરની આડી પટ્ટીઓથી લ locked ક થવું જોઈએ.
③ લાકડાના પાલખ બોર્ડ, વાંસના પાલખ બોર્ડ અને વાંસના પાલખ બોર્ડને વિશ્વસનીય આડી પટ્ટીઓ દ્વારા ટેકો આપવો જોઈએ અને તેને નિશ્ચિતપણે બાંધી દેવા જોઈએ.
④ ગાર્ડ્રેઇલ્સ અને ફૂટબોર્ડ્સ સ્ક્ફોલ્ડિંગ વર્કિંગ લેયરની બાહ્ય ધાર પર સેટ કરવા જોઈએ.
Obsing વર્કિંગ સ્કેફોલ્ડિંગના તળિયાના પાલખ બોર્ડ માટે બંધ પગલાં લેવા જોઈએ.
Or આડી સંરક્ષણનો એક સ્તર દર 3 માળ અથવા બાંધકામ બિલ્ડિંગની સાથે 10 મીટરથી વધુની height ંચાઇ પર સેટ કરવો જોઈએ.
Safeting કાર્યકારી સ્તરની બહાર સલામતી ચોખ્ખી સાથે બંધ થવી જોઈએ. જ્યારે ગા ense સલામતી નેટનો ઉપયોગ બંધ કરવા માટે થાય છે, ત્યારે ગા ense સલામતી ચોખ્ખી જ્યોત મંદબુદ્ધિની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવી જોઈએ.
આડી આડી પટ્ટીથી આગળ વિસ્તરેલા પાલખ બોર્ડનો ભાગ 200 મીમી કરતા વધારે ન હોવો જોઈએ.
4.4..5 પાલખના તળિયે vert ભી ધ્રુવો રેખાંશ અને ટ્રાંસવર્સ સ્વીપિંગ ધ્રુવોથી સજ્જ હોવા જોઈએ, અને સ્વીપિંગ ધ્રુવો નિશ્ચિતપણે નજીકના ical ભી ધ્રુવો સાથે જોડાયેલા હોવા જોઈએ.
4.4..6 વર્કિંગ પાલખ ડિઝાઇનની ગણતરી અને બાંધકામ આવશ્યકતાઓ અનુસાર દિવાલના સંબંધોથી સજ્જ રહેશે, અને નીચેની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરશે:
① દિવાલ સંબંધો કઠોર ઘટકો હશે જે દબાણ અને તણાવનો સામનો કરી શકે છે, અને એન્જિનિયરિંગ સ્ટ્રક્ચર અને ફ્રેમ સાથે નિશ્ચિતપણે જોડાયેલ હશે;
Wall દિવાલના સંબંધોનું આડું અંતર 3 સ્પાન્સથી વધુ ન હોવું જોઈએ, ical ભી અંતર 3 પગલાથી વધુ ન હોવું જોઈએ, અને દિવાલના સંબંધોની ઉપરની ફ્રેમની કેન્ટિલેવર height ંચાઇ 2 પગલાઓથી વધુ ન હોવી જોઈએ;
③ દિવાલ સંબંધો ફ્રેમના ખૂણા અને ખુલ્લા પ્રકારનાં કાર્યકારી પાલખના અંત પર ઉમેરવામાં આવશે. દિવાલના સંબંધોનું vert ભી અંતર બિલ્ડિંગ ફ્લોરની height ંચાઇ કરતા વધારે નહીં હોય, અને 4m કરતા વધારે નહીં હોય.
4.4..7 વર્ટિકલ કાતર કૌંસ કાર્યકારી પાલખના રેખાંશ બાહ્ય રવેશ પર સ્થાપિત કરવામાં આવશે અને નીચેની જોગવાઈઓનું પાલન કરશે:
Cha દરેક કાતરની બ્રેસની પહોળાઈ 4 થી 6 સ્પાન્સ હોવી જોઈએ, અને 6m કરતા ઓછી અથવા 9m કરતા વધારે હોવી જોઈએ નહીં; કાતર કૌંસ કર્ણ સળિયા અને આડા વિમાન વચ્ચેનો ઝોક કોણ 45 ° અને 60 between ની વચ્ચે હોવો જોઈએ;
Er જ્યારે ઉત્થાનની height ંચાઇ 24m ની નીચે હોય, ત્યારે એક કાતર કૌંસ ફ્રેમ, ખૂણાના બંને છેડા, અને મધ્યમાં દર 15 મીટર પર સ્થાપિત કરવામાં આવશે, અને તળિયેથી ટોચ પર સતત સ્થાપિત કરવામાં આવશે; જ્યારે ઉત્થાનની height ંચાઇ 24 મી અને તેથી વધુ હોય, ત્યારે તે સંપૂર્ણ બાહ્ય રવેશ પર તળિયેથી ટોચ પર સતત સ્થાપિત કરવામાં આવશે;
③ કેન્ટિલેવર સ્ક્ફોલ્ડિંગ અને જોડાયેલ લિફ્ટિંગ સ્કેફોલ્ડિંગ સમગ્ર બાહ્ય રવેશ પર તળિયેથી ટોચ પર સતત ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવશે.
4.4..8 કેન્ટિલેવર સ્ક્ફોલ્ડિંગ ધ્રુવની નીચે કેન્ટિલેવર સપોર્ટ સ્ટ્રક્ચર સાથે વિશ્વસનીય રીતે જોડાયેલ હશે; ધ્રુવના તળિયે એક રેખાંશ સ્વીપિંગ સળિયા સ્થાપિત કરવામાં આવશે, અને આડી કાતર કૌંસ અથવા આડી કર્ણ કૌંસ તૂટક તૂટક સ્થાપિત કરવામાં આવશે.
4.4..9 જોડાયેલ લિફ્ટિંગ પાલખ નીચેની જોગવાઈઓનું પાલન કરશે:
Ical ical ભી મુખ્ય ફ્રેમ અને આડી સહાયક ટ્રસ ટ્રસ અથવા કઠોર ફ્રેમ માળખું અપનાવશે, અને સળિયા વેલ્ડીંગ અથવા બોલ્ટ્સ દ્વારા જોડાયેલા રહેશે;
② એન્ટી-ટિલ્ટીંગ, એન્ટિ-ફોલિંગ, ફ્લોર સ્ટોપ, લોડ અને સિંક્રનસ લિફ્ટિંગ કંટ્રોલ ડિવાઇસેસ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવશે, અને તમામ પ્રકારના ઉપકરણો સંવેદનશીલ અને વિશ્વસનીય હશે;
③ વર્ટિકલ મુખ્ય ફ્રેમ દ્વારા covered ંકાયેલ દરેક ફ્લોર પર દિવાલ સપોર્ટ સેટ કરવામાં આવશે; દરેક દિવાલ સપોર્ટ ical ભી મુખ્ય ફ્રેમનો સંપૂર્ણ ભાર સહન કરવામાં સમર્થ હશે;
④ જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક લિફ્ટિંગ સાધનોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ઇલેક્ટ્રિક લિફ્ટિંગ સાધનોનું સતત પ્રશિક્ષણ અંતર એક માળની height ંચાઇ કરતા વધારે હોવું જોઈએ, અને તેમાં બ્રેકિંગ અને પોઝિશનિંગ ફંક્શન્સ હશે.
4.4.૧૦ વિશ્વસનીય માળખાકીય મજબૂતીકરણનાં પગલાં કાર્યકારી પાલખના નીચેના ભાગો માટે લેવામાં આવશે:
Engineering એન્જિનિયરિંગ સ્ટ્રક્ચરના જોડાણ અને સપોર્ટ વચ્ચેનું જોડાણ;
Plane વિમાન લેઆઉટનો ખૂણો;
Tower ટાવર ક્રેન્સ, બાંધકામ એલિવેટર્સ અને મટિરિયલ પ્લેટફોર્મ જેવી સુવિધાઓ ડિસ્કનેક્શન અથવા ઉદઘાટન;
④ ભાગ જ્યાં ફ્લોરની height ંચાઇ દિવાલ જોડાણની ical ંચાઇ કરતા વધારે હોય છે;
Engineering એન્જિનિયરિંગ સ્ટ્રક્ચરની ફેલાયેલી objects બ્જેક્ટ્સ ફ્રેમના સામાન્ય લેઆઉટને અસર કરે છે. 4.4.૧૧ શેરી-સામનો કરનારા પાલખના બાહ્ય રવેશ અને ખૂણા પર અસરકારક સખત સુરક્ષા પગલાં લેવા જોઈએ.
4.4.૧૨ સહાયક પાલખની સ્વતંત્ર ફ્રેમનું height ંચાઇ-થી-પહોળાઈ ગુણોત્તર 3.0 કરતા વધારે ન હોવું જોઈએ.
4.4.૧3 સહાયક પાલખ vert ભી અને આડી કાતર કૌંસથી સજ્જ હોવું જોઈએ અને નીચેની જોગવાઈઓનું પાલન કરવું જોઈએ:
Sal કાતર કૌંસની ગોઠવણી સમાન અને સપ્રમાણ હોવી જોઈએ;
દરેક ical ભી કાતર કૌંસની પહોળાઈ 6 એમ ~ 9 એમ હોવી જોઈએ, અને કાતર કૌંસ કર્ણ લાકડીનો ઝોક કોણ 45 ° અને 60 between ની વચ્ચે હોવો જોઈએ.
4.4.૧4 સહાયક પાલખની આડી સળિયા પગલાના અંતર અનુસાર રેખાંશ અને ટ્રાંસવર્સ લંબાઈ સાથે સતત સેટ કરવી જોઈએ અને તે નજીકના ical ભી સળિયા સાથે નિશ્ચિતપણે જોડાયેલ હોવી જોઈએ.
4.4.૧5 સ્ક્ફોલ્ડિંગ ધ્રુવમાં દાખલ કરેલા એડજસ્ટેબલ બેઝ અને એડજસ્ટેબલ સપોર્ટ સ્ક્રુની લંબાઈ 150 મીમી કરતા ઓછી હોવી જોઈએ નહીં, અને એડજસ્ટિંગ સ્ક્રુની એક્સ્ટેંશન લંબાઈ ગણતરી દ્વારા નક્કી કરવી જોઈએ અને નીચેની જોગવાઈઓનું પાલન કરવું જોઈએ:
The જ્યારે દાખલ કરેલા ધ્રુવ સ્ટીલ પાઇપનો વ્યાસ 42 મીમી હોય, ત્યારે એક્સ્ટેંશનની લંબાઈ 200 મીમી કરતા વધારે હોવી જોઈએ નહીં;
The જ્યારે દાખલ કરેલા ધ્રુવ સ્ટીલ પાઇપનો વ્યાસ 48.3 મીમી અને તેથી વધુ હોય છે, ત્યારે એક્સ્ટેંશનની લંબાઈ 500 મીમીથી વધુ હોવી જોઈએ નહીં.
4.4.૧6 સ્ક્ફોલ્ડિંગ પોલ સ્ટીલ પાઇપમાં દાખલ કરેલા એડજસ્ટેબલ બેઝ અને એડજસ્ટેબલ સપોર્ટ સ્ક્રુ વચ્ચેનું અંતર 2.5 મીમી કરતા વધારે ન હોવું જોઈએ.