ઉત્થાન, બાંધકામ અને ડિસ્ક-પ્રકારનાં પાલખની સ્વીકૃતિ

પ્રથમ, ડિસ્ક-પ્રકારનાં પાલખના નિર્માણ માટે સલામતી આવશ્યકતાઓ
ખાસ કરીને જાહેર મકાનો માટે, વિવિધ પ્રોજેક્ટ બાંધકામની સાકાર કરવાની પ્રક્રિયામાં બિલ્ડિંગ સ્ટ્રક્ચર સેફ્ટી હંમેશાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ ધ્યેય રહ્યું છે. તે સુનિશ્ચિત કરવું જરૂરી છે કે બિલ્ડિંગ હજી પણ ભૂકંપ દરમિયાન માળખાકીય સલામતી અને સ્થિરતાની ખાતરી કરી શકે છે. ડિસ્ક-પ્રકારનાં સપોર્ટ ફ્રેમ્સના નિર્માણ માટેની સલામતી આવશ્યકતાઓ નીચે મુજબ છે:
1. માન્ય યોજના અને સ્થળની બ્રીફિંગની આવશ્યકતાઓ અનુસાર ઉત્થાન હાથ ધરવું આવશ્યક છે. ખૂણા કાપવા અને ઉત્થાન પ્રક્રિયાને સખત રીતે પાલન કરવા માટે સખત પ્રતિબંધિત છે. વિકૃત અથવા સુધારેલા ધ્રુવોનો ઉપયોગ બાંધકામ સામગ્રી તરીકે કરવામાં આવશે નહીં.
2. ઉત્થાન પ્રક્રિયા દરમિયાન, શિફ્ટને માર્ગદર્શન આપવા માટે સાઇટ પર કુશળ તકનીકી હોવા આવશ્યક છે, અને સલામતી અધિકારીઓએ નિરીક્ષણ અને નિરીક્ષણ માટે શિફ્ટનું પાલન કરવું આવશ્યક છે.
3. ઉત્થાન પ્રક્રિયા દરમિયાન, ઉપલા અને નીચલા કામગીરીને પાર કરવા માટે સખત પ્રતિબંધિત છે. સામગ્રી, એસેસરીઝ અને સાધનોના સ્થાનાંતરણ અને ઉપયોગની સલામતીની ખાતરી કરવા માટે વ્યવહારુ પગલાં લેવા જોઈએ અને સલામતી રક્ષકો ટ્રાફિક આંતરછેદ પર અને સ્થળની શરતો અનુસાર કાર્યકારી સાઇટની ઉપર અને નીચે ગોઠવવા જોઈએ.
4. વર્કિંગ લેયર પરના બાંધકામના ભારને ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવી જોઈએ, અને તે ઓવરલોડ થશે નહીં. ફોર્મવર્ક અને સ્ટીલ બાર જેવી સામગ્રી પાલખ પર કેન્દ્રિત રહેશે નહીં.
5. પાલખના ઉપયોગ દરમિયાન, અધિકૃતતા વિના ફ્રેમ સ્ટ્રક્ચર સળિયાને કા mant ી નાખવા માટે સખત પ્રતિબંધિત છે. જો વિખેરી નાખવું જરૂરી છે, તો ચાર્જની તકનીકી વ્યક્તિએ તેનાથી સંમત થવું આવશ્યક છે અને અમલીકરણ પહેલાં ઉપચારાત્મક પગલાં નક્કી કરવા આવશ્યક છે.
6. પાલખે ઓવરહેડ પાવર ટ્રાન્સમિશન લાઇનથી સલામત અંતર જાળવવું જોઈએ. બાંધકામ સ્થળ પર અસ્થાયી પાવર લાઇનોનું નિર્માણ અને પાલખના ગ્રાઉન્ડિંગ અને વીજળીના સુરક્ષા પગલાં વર્તમાન ઉદ્યોગ ધોરણની સંબંધિત જોગવાઈઓ દ્વારા લાગુ થવી જોઈએ "બાંધકામ સાઇટ્સ પર અસ્થાયી પાવર સલામતી માટે તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ" (જેજીજે 46).
7. ઉચ્ચ- itude ંચાઇની કામગીરી માટેના નિયમો: or જ્યારે 6 અથવા તેથી વધુના સ્તર, વરસાદ, બરફ અને ધુમ્મસવાળા હવામાનના તીવ્ર પવનનો સામનો કરવો પડે છે, ત્યારે પાલખનું ઉત્થાન અને વિખેરી નાખવું બંધ થવું જોઈએ. ② ઓપરેટરોએ પાલખ ઉપર અને નીચે જવા માટે સીડીનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ, અને તેને કૌંસ ઉપર અને નીચે ચ to વાની મંજૂરી નથી, અને ટાવર ક્રેન્સ અને ક્રેન્સને કર્મચારીઓને ઉપર અને નીચે ફરકાવવાની મંજૂરી નથી.

બીજું, ડિસ્ક-પ્રકારનાં પાલખની બાંધકામ પ્રક્રિયા:
ડિસ્ક-પ્રકાર સપોર્ટ ફ્રેમ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, ical ભી ધ્રુવો પહેલા ઇન્સ્ટોલ કરવા જોઈએ, પછી આડી ધ્રુવો અને છેવટે કર્ણ ધ્રુવો. મૂળભૂત ફ્રેમ યુનિટ બનાવ્યા પછી, તે એકંદર કૌંસ સિસ્ટમ બનાવવા માટે વિસ્તૃત કરી શકાય છે.
બાંધકામ પ્રક્રિયા: ફાઉન્ડેશન ટ્રીટમેન્ટ → માપન અને લેઆઉટ base આધારની સ્થાપના, સ્તરની ગોઠવણ, vert ભી ધ્રુવોની સ્થાપના, આડી ધ્રુવો, કર્ણ ટાઇ સળિયાઓ construction બાંધકામ ડ્રોઇંગ્સ અનુસાર ઇરેક્શન construction ટોચની સપોર્ટની સ્થાપના → height ંચાઇનું ગોઠવણ → મુખ્ય અને ગૌરવપૂર્ણ exportation exportation ની સ્થાપના, રિસ્પોઝેશન, અને રિસ્પ્લેટ્સ.

ત્રીજું, ડિસ્ક-પ્રકારનાં પાલખના નિર્માણ માટેના મુખ્ય મુદ્દાઓ:
1. સપોર્ટ ફ્રેમ કન્ફિગરેશન ડ્રોઇંગ પર પરિમાણ ચિહ્નિત મુજબ, લેઆઉટ યોગ્ય છે. ઉત્થાન શ્રેણી ડિઝાઇન ડ્રોઇંગ્સ અથવા પાર્ટી એના હોદ્દા પર આધારિત છે, અને સપોર્ટ ફ્રેમ ઉભું થતાં કોઈપણ સમયે સુધારણા કરવામાં આવે છે.
2. ફાઉન્ડેશન નાખ્યા પછી, એડજસ્ટેબલ આધાર અનુરૂપ સ્થિતિમાં મૂકવામાં આવે છે. જ્યારે બેઝ બોટમ પ્લેટ મૂકો ત્યારે ધ્યાન આપો. અસમાન તળિયાની પ્લેટોવાળી સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવા માટે સખત પ્રતિબંધિત છે. બેઝ રેંચને ઉત્થાન દરમિયાન એલિવેશનના ગોઠવણની સુવિધા માટે અગાઉથી તળિયે પ્લેટથી આશરે 250 મીમીની સ્થિતિમાં ગોઠવી શકાય છે. પ્રમાણભૂત આધારનો મુખ્ય ફ્રેમ સ્લીવ ભાગ એડજસ્ટેબલ બેઝની ટોચ પર ઉપરની તરફ દાખલ કરવામાં આવે છે, અને પ્રમાણભૂત આધારની નીચલી ધાર રેંચ ફોર્સ પ્લેનના ગ્રુવમાં સંપૂર્ણપણે મૂકવી આવશ્યક છે. ક્રોસબાર કાસ્ટિંગ હેડને ડિસ્કના નાના છિદ્રમાં મૂકો જેથી ક્રોસબાર કાસ્ટિંગ હેડનો આગળનો અંત મુખ્ય ફ્રેમ રાઉન્ડ ટ્યુબની વિરુદ્ધ હોય, અને પછી તેને ચુસ્ત કઠણ કરવા માટે નાના છિદ્રમાં પ્રવેશવા માટે વલણવાળા ફાચરનો ઉપયોગ કરો.
. એડજસ્ટેબલ બેઝ એડજસ્ટમેન્ટ સ્ક્રુની ખુલ્લી લંબાઈ 300 મીમી કરતા વધારે હોવી જોઈએ નહીં, અને જમીનમાંથી સ્વીપિંગ સળિયાની નીચેની આડી લાકડીની height ંચાઇ 550 મીમી કરતા વધારે હોવી જોઈએ નહીં.
4. યોજનાની આવશ્યકતાઓ અનુસાર ical ભી કર્ણ સળિયા ગોઠવો. સ્પષ્ટીકરણની આવશ્યકતાઓ અને સાઇટ પર વાસ્તવિક ઉત્થાનની પરિસ્થિતિ અનુસાર, ical ભી કર્ણ લાકડીની ગોઠવણી સામાન્ય રીતે બે સ્વરૂપોમાં વહેંચાય છે, એક મેટ્રિક્સ સર્પાકાર પ્રકાર (એટલે ​​કે જાળીના સ્તંભ ફોર્મ) છે, અને બીજો "આઠ" સપ્રમાણતા (અથવા "વી" સપ્રમાણતા) છે. વિશિષ્ટ અમલીકરણ યોજના પર આધારિત છે.
. ફ્રેમના દરેક પગલાની vert ભીતા (1.5 મીટર high ંચી) ને ± 5 મીમી દ્વારા વિચલિત કરવાની મંજૂરી છે, અને ફ્રેમની એકંદર vert ભી ± 50 મીમી અથવા એચ/1000 મીમી (એચ ફ્રેમની એકંદર height ંચાઇ છે) દ્વારા વિચલિત થવાની મંજૂરી છે.
6. ટોચની આડી પટ્ટી અથવા ડબલ-સ્લોટ સ્ટીલ બીમથી વિસ્તૃત એડજસ્ટેબલ કૌંસની કેન્ટિલેવર લંબાઈ 500 મીમીથી વધુની સખત પ્રતિબંધિત છે, અને સ્ક્રુ લાકડીની ખુલ્લી લંબાઈ 400 મીમીથી વધુની સખત પ્રતિબંધિત છે. Vert ભી બાર અથવા ડબલ-સ્લોટ સ્ટીલ બીમમાં દાખલ કરેલા એડજસ્ટેબલ કૌંસની લંબાઈ 200 મીમી કરતા ઓછી હોવી જોઈએ નહીં.
.

ચોથું, ડિસ્ક-પ્રકારનાં પાલખની સ્ટેજ નિરીક્ષણ અને સ્વીકૃતિની વિશિષ્ટતાઓ: જ્યારે ઉત્થાનની height ંચાઇ ડિઝાઇનની height ંચાઇની આવશ્યકતા સુધી પહોંચે છે અને કોંક્રિટ રેડતા પહેલા, ડિસ્ક-ટાઇપ સપોર્ટ ફ્રેમ નીચેના નિરીક્ષણો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું જોઈએ:
1. ફાઉન્ડેશન ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવું જોઈએ અને તે સપાટ અને નક્કર હોવું જોઈએ. Vert ભી પટ્ટી અને પાયા વચ્ચે કોઈ loose ીલીતા અથવા અટકી ન હોવી જોઈએ;
2. ઉભા કરેલા ફ્રેમના ત્રિ-પરિમાણીય પરિમાણોને ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવી જોઈએ, અને ઉત્થાન પદ્ધતિ અને કર્ણ બારની ગોઠવણીએ સ્પષ્ટીકરણોને પૂર્ણ કરવું જોઈએ;
.
. તપાસો કે આડી લાકડીની પિન પ્લેટ આડી લાકડી માટે કાટખૂણે છે કે નહીં;
5. તપાસની સ્થિતિ, જથ્થો અને વિવિધ સળિયાઓનું સ્વરૂપ ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે કે કેમ તે તપાસો;
6. સપોર્ટ ફ્રેમની બધી પિન પ્લેટો લ locked ક રાજ્યમાં હોવી આવશ્યક છે; કેન્ટિલેવરની સ્થિતિ સચોટ હોવી આવશ્યક છે, દરેક તબક્કે આડી સળિયા અને ical ભી કર્ણ સળિયા સંપૂર્ણપણે ઇન્સ્ટોલ કરવા આવશ્યક છે, પિન પ્લેટો ચુસ્ત રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવી આવશ્યક છે, અને તમામ સલામતી સંરક્ષણ સ્થાને હોવા જોઈએ;
.
8. નિર્માણના રેકોર્ડ્સ અને ગુણવત્તાયુક્ત નિરીક્ષણ રેકોર્ડ્સ સમયસર અને સંપૂર્ણ હોવા જોઈએ.

પાંચમું, ડિસ્ક-પ્રકારનાં પાલખને દૂર કરવાની સાવચેતી:
1. કોંક્રિટ અને પ્રિસ્ટ્રેસ્ડ પાઇપ ગ્ર out ટિંગ ડિઝાઇન તાકાત સુધી પહોંચવું આવશ્યક છે (તાકાત અહેવાલ ઉપલબ્ધ હોવો જોઈએ), અને ફ્રેમ ફક્ત પરીક્ષણ પસાર કર્યા પછી જ દૂર કરી શકાય છે.
2. સપોર્ટ ફ્રેમને દૂર કરવાથી પ્રયોગમૂલક ગણતરી દ્વારા ચકાસણી કરવી આવશ્યક છે અને "કોંક્રિટ સ્ટ્રક્ચર એન્જિનિયરિંગ કન્સ્ટ્રક્શન ક્વોલિટી કોડ" (જીબી 50204-2015) અને અન્ય સંબંધિત નિયમોનું પાલન કરવું આવશ્યક છે, અને ડિમોલ્ડિંગ સમયને સખત રીતે નિયંત્રિત કરવો આવશ્યક છે. ડિમોલ્ડિંગ પહેલાં, ત્યાં ડિમોલ્ડિંગ એપ્લિકેશન અને મંજૂરી હોવી આવશ્યક છે. બાંધકામ યોજનામાં રચાયેલ દૂર કરવાના ક્રમમાં ફ્રેમને દૂર કરવી જોઈએ.
3. સપોર્ટ ફ્રેમ કા dis ી નાખતા પહેલા, સપોર્ટ ફ્રેમ પરની સામગ્રી અને કાટમાળ સાફ થઈ ગઈ છે કે કેમ તે તપાસવા માટે એક વિશેષ વ્યક્તિને સોંપવો જોઈએ. સપોર્ટ ફ્રેમને વિખેરી નાખતા પહેલા, સલામત ક્ષેત્રને ચિહ્નિત કરવું આવશ્યક છે અને સ્પષ્ટ ચેતવણી નિશાની ગોઠવવું આવશ્યક છે. વિશેષ કર્મચારીઓને રક્ષા માટે સોંપવું જોઈએ, અને જ્યારે તેને કા mant ી નાખવામાં આવે ત્યારે કોઈ અન્ય કર્મચારીઓને ફ્રેમની નીચે કામ કરવાની મંજૂરી આપવી જોઈએ નહીં.
Com. વિખેરી નાખતી વખતે, પ્રથમ અને પછી નીચેનો સિદ્ધાંત, છેલ્લા એકને તોડી નાખવો, અને એક સમયે એક પગથિયું સાફ કરવું જોઈએ (એટલે ​​કે, મોટા ડિફ્લેક્શન વિરૂપતાવાળા સ્થળેથી વિખેરી નાખવું). ઘટક વિખેરી નાખવાનો ક્રમ ઇન્સ્ટોલેશનના ક્રમની વિરુદ્ધ છે, અને તે જ સમયે ઉપલા અને નીચલા ભાગોને કા mant વા માટે સખત પ્રતિબંધિત છે. વિખેરી નાખવાનો ક્રમ છે: ફુલ-હોલ મલ્ટિ-પોઇન્ટ, સપ્રમાણ, સમાન અને ધીમું, પ્રથમ મધ્યમ સ્પેન અને પછી બાજુના અવધિને તોડી નાખો, અને ધીરે ધીરે કૌંસને સપ્રમાણરૂપે ગાળાની મધ્યથી બે અંતના સપોર્ટ સુધી તોડી નાખો.
. એક સમયે એક સમયે એક પગથિયું સાફ કરવું અને એક સમયે એક લાકડી સાફ કરવી, ચક્રીય વિખેરી નાખવું, એક સમયે એક લાકડી સાફ કરવી.
6. જ્યારે સપોર્ટ ફ્રેમને વિખેરી નાખતી વખતે, ફ્રેમ સ્થિર રાખવા માટે, તોડી નાખવા માટેના લઘુત્તમ જાળવેલ વિભાગનો height ંચાઇ-થી-પહોળાઈનો ગુણોત્તર 3: 1 કરતા વધારે હોવાનું પ્રતિબંધિત છે.
7. સ્ટીલ પાઈપો અને ફાસ્ટનર્સને દૂર કરતી વખતે, સ્ટીલ પાઈપો અને ફાસ્ટનર્સને અલગ કરવા જોઈએ. તેને જમીન સાથે જોડાયેલા ફાસ્ટનર્સ સાથે સ્ટીલ પાઈપોને પરિવહન કરવાની મંજૂરી નથી, અથવા બે સ્ટીલ પાઈપોને તે જ સમયે દૂર કરવી જોઈએ અને જમીન પર પરિવહન કરવી જોઈએ.
.
.
10. જમીન પર પરિવહન કરાયેલા ઘટકોનું નિરીક્ષણ, સમારકામ અને સમયસર જાળવવું જોઈએ, અને સળિયા અને થ્રેડો પરના દૂષણોને દૂર કરવા જોઈએ. ગંભીર વિરૂપતા ધરાવતા લોકોને સમારકામ માટે પાછા મોકલવા જોઈએ; નિરીક્ષણ અને કરેક્શન પછી, એસેસરીઝ પ્રકાર અને સ્પષ્ટીકરણ અનુસાર સંગ્રહિત થવી જોઈએ અને યોગ્ય રીતે રાખવી જોઈએ.
11. જ્યારે સળિયાને દૂર કરો ત્યારે એકબીજાને જાણ કરો અને કાર્યને સંકલન કરો. ખોટા-સપોર્ટ અને ખોટી રીતે આધારભૂત ટાળવા માટે oo ીલા લાકડીના ભાગોને દૂર કરવા અને સમયસર પરિવહન કરવું જોઈએ.
12 દિવસની સમાપ્તિ પછી, પોસ્ટની આસપાસની પરિસ્થિતિઓને કાળજીપૂર્વક તપાસવી જોઈએ. જો કોઈ છુપાયેલા જોખમો મળે છે, તો તેઓને સમયસર સમારકામ કરવું જોઈએ અથવા પોસ્ટ છોડતા પહેલા પ્રક્રિયા અને ભાગની અવરોધ પૂર્ણ કરવાનું ચાલુ રાખવું જોઈએ.

છઠ્ઠો, સારાંશ
ડિસ્ક-પ્રકારની સપોર્ટ ફ્રેમની બધી સળિયા સીરીયલાઇઝ્ડ અને સ્ટાન્ડરાઇઝ્ડ છે. બાંધકામની વાસ્તવિક જરૂરિયાતો અનુસાર, vert ભી લાકડી ડિસ્ક નોડ્સનું અંતર 0.5 એમ મોડ્યુલ અનુસાર સેટ કરેલું છે, અને આડી લાકડીની લંબાઈ 0.3 એમ મોડ્યુલ અનુસાર સેટ કરેલી છે. તે વિવિધ પ્રકારના ફ્રેમ કદની રચના કરી શકે છે, જે વળાંક લેઆઉટ માટે અનુકૂળ છે. તે ope ાળ અથવા સ્ટેપ્ડ ફાઉન્ડેશન પર સેટ કરી શકાય છે અને સ્ટેપ કરેલા ફોર્મવર્કને ટેકો આપી શકે છે. આ ઉપરાંત, ડિસ્ક-પ્રકારનો સપોર્ટ ફ્રેમ અન્ય ઘણા હેતુઓ માટે અસ્થાયી રૂપે ઉપયોગ કરી શકાય છે, ઉદાહરણ તરીકે, તે વાહનોને પસાર થવા માટે સલામત માર્ગ તરીકે વાપરી શકાય છે; તેનો ઉપયોગ ડબલ-પંક્તિ પાલખ માટે થઈ શકે છે; તે ઝડપથી કામચલાઉ કાર્ય પ્લેટફોર્મ સેટ કરી શકે છે; સલામત અને વિશ્વસનીય પાંજરાની સીડી પેસેજ ઝડપથી બનાવવા માટે હૂક-પ્રકારનાં પગલાની સીડી સાથે તેનો ઉપયોગ કરી શકાય છે જે લોકોને ઉપર અને નીચે જવા માટે અનુકૂળ છે; આ ઉપરાંત, તે લગભગ સામાન્ય સ્ટીલ પાઈપોના તમામ ઉપયોગોને બદલી શકે છે.