આપણા દેશમાં ફાસ્ટનર પ્રકારનાં સ્ટીલ ટ્યુબ પાલખનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે, અને તેનો ઉપયોગ 60%કરતા વધારે છે. તે હાલમાં સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવામાં આવતી પાલખ છે. જો કે, આ પ્રકારની પાલખની સૌથી મોટી નબળાઇ તેની નબળી સલામતી, ઓછી બાંધકામની કાર્યક્ષમતા અને ઉચ્ચ સામગ્રીનો વપરાશ છે. હાલમાં, દેશમાં લગભગ 10 મિલિયન ટન પાલખ સ્ટીલ પાઈપો છે, જેમાંથી હલકી ગુણવત્તાવાળા, બાકી અને અયોગ્ય સ્ટીલ પાઈપો 80% કરતા વધારે છે, અને ફાસ્ટનર્સની કુલ સંખ્યા લગભગ 1 થી 1.2 અબજ છે, જેમાંથી લગભગ 90% સબસ્ટ and ન્ડર્ડ પ્રોડક્ટ્સ છે. આટલી મોટી સંખ્યામાં અયોગ્ય સ્ટીલ પાઈપો અને ફાસ્ટનર્સ બાંધકામમાં સલામતીનું જોખમ બની ગયા છે.
અપૂર્ણ આંકડા અનુસાર, 2001 થી 2007 સુધી, ફાસ્ટનર-પ્રકારનાં સ્ટીલ પાઇપ સ્કેફોલ્ડ્સના પતન સાથે સંકળાયેલા 70 થી વધુ અકસ્માતો થયા છે, જેમાં 200 થી વધુ મૃત્યુ અને 400 થી વધુ ઇજાઓ છે. તાજેતરના વર્ષોમાં, દર વર્ષે પાલખ પતન અકસ્માત થાય છે, પરિણામે ભારે મિલકતનું નુકસાન અને જાનહાનિ થાય છે. તેથી, કેટલાક નિષ્ણાતો અને ઉદ્યોગના આંતરિક લોકો સૂચવે છે કે સંબંધિત રાષ્ટ્રીય વિભાગો ફાસ્ટનર-પ્રકારનાં સ્ટીલ પાઇપ પાલખને દૂર કરવા માટે નીતિઓ રજૂ કરે છે.
કારણો નીચે મુજબ છે:
01. મારા દેશના ફાસ્ટનર સ્ટીલ સ્ક્ફોલ્ડિંગની ગુણવત્તા ગંભીરતાથી બહાર છે
કોષ્ટક 5.1.7 માં સ્ટાન્ડર્ડ જેજીજે 1302001 એ નક્કી કરે છે કે બટ ફાસ્ટનર્સની એન્ટિ-સ્કિડ બેરિંગ ક્ષમતા 2.૨ કેએન છે, અને જમણા-એંગલ અને ફરતા ફાસ્ટનર્સની એન્ટિ-સ્કિડ બેરિંગ ક્ષમતા 8 કેએન છે. કેટલાક નિષ્ણાતોને સ્થળ નિરીક્ષણમાંથી મળ્યાં છે કે વાસ્તવિક એપ્લિકેશનમાં ઉત્પાદનો માટે આ આવશ્યકતાને પહોંચી વળવું મુશ્કેલ છે. કોઈ ચોક્કસ બાંધકામ સ્થળ પર કોઈ મોટો અકસ્માત થયો તે પછી, ફાસ્ટનર્સનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું અને પાસ દર 0%હતો.
02. સ્ટીલ પાઇપની ગુણવત્તા ગંભીરતાથી બહાર છે
અસરકારક એન્ટી-રસ્ટ સારવાર વિના મોટી સંખ્યામાં સ્ટીલ પાઈપો બજારમાં વહે છે. અસરકારક ગુણવત્તા નિરીક્ષણ પ્રણાલી દ્વારા તેમની પુષ્ટિ કરવામાં આવી નથી, તેથી ઉત્પાદનો સલામતી ધોરણના ભારની ગુણવત્તાની ખાતરી આપી શકતા નથી, જે શૂન્ય ગુણવત્તાવાળા ખામીના સિદ્ધાંતનું ગંભીરતાથી ઉલ્લંઘન કરે છે. ઉપરાંત, વાસ્તવિકતામાં, બાંધકામ એકમો અને ભાડે આપતી કંપનીઓ અયોગ્ય સ્પર્ધાને લીધે થતી સ્ટીલ પાઈપોનો ઉપયોગ કરે છે, અને કેટલાક પ્રોજેક્ટ્સ પણ પાલખ માટે કચરો સ્ટીલ પાઈપોનો ઉપયોગ કરે છે. ઉદ્દેશ્ય રીતે, ફાસ્ટનર પ્રકારનાં સ્ટીલ પાઇપ પાલખની સલામતી સંપૂર્ણપણે નિયંત્રણની સ્થિતિની બહાર છે. કેટલાક નિષ્ણાતોએ ચોક્કસ પ્રોજેક્ટમાં મોટા અકસ્માત પછી સ્ટીલ પાઈપનું નિરીક્ષણ કર્યું હતું, અને પાસ દર ફક્ત 50%હતો.
03. સ્થળ પર ઉત્થાન અને બાંધકામ સલામતી વ્યવસ્થાપન સમસ્યાઓ
ફાસ્ટનર-પ્રકારની સ્ટીલ પાઇપ પાલખની લવચીક અને વૈવિધ્યસભર એપ્લિકેશન લાક્ષણિકતાઓ પણ સાઇટ ઉત્થાન અને બાંધકામ પ્રક્રિયામાં મોટી અનિશ્ચિતતા લાવે છે. મેનેજમેન્ટના અભાવ, તાલીમનો અભાવ, એકીકૃત ડિઝાઇન અને આદેશનો અભાવ અને સ્તરવાળી પેટા કોન્ટ્રેક્ટિંગને કારણે જવાબદારીનો અભાવ હોવાને કારણે વિવિધ સુરક્ષા જોખમોની ગણતરી કરવી મુશ્કેલ છે.
04, ખોટી એપ્લિકેશન
વિકસિત દેશોના અનુભવના આધારે, ફાસ્ટનર પ્રકારનું સ્ટીલ ટ્યુબ સ્કેફોલ્ડિંગ ફક્ત ગ ant ન્ટ્રી, બાઉલ-બકલ સ્ક્ફોલ્ડિંગ અને ડિસ્ક-બકલ સ્ક્ફોલ્ડિંગ જેવા અન્ય પાલખ અને સહાયક સિસ્ટમ એપ્લિકેશનોમાં સહાયક કનેક્શન અને સીઝર સપોર્ટ માટે વાપરી શકાય છે. તેનો ઉપયોગ કોઈ મોટી મોટી સ્કેફોલ્ડિંગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ સહાયક સિસ્ટમો માટે કરી શકાતો નથી, જેને ઉચ્ચ લોડ-બેરિંગ લોડની જરૂર હોય છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં, સામાન્ય બે માળના વિલાઓનું બાંધકામ અને જાળવણી પણ પોર્ટલ ફ્રેમ્સનો ઉપયોગ કરે છે, અને ફાસ્ટનર-પ્રકારનાં સ્ટીલ પાઇપ પાલખનો ઉપયોગ ઇન્સ્ટોલેશન પ્લેટફોર્મ બનાવવા માટે ક્યારેય કરવામાં આવ્યો નથી. કારણ સરળ છે. જો આ રીતે લાગુ પડે છે, તો અમેરિકન સ્ટાન્ડર્ડ ફાસ્ટનર્સ અને સ્ટીલ ટ્યુબ પાલખની ગુણવત્તા પણ સલામતી આવશ્યકતાઓને અનુરૂપ છે. જો કે, કારણ કે ઉત્થાનની યોજનાને માનક બનાવવી મુશ્કેલ છે, અને મેન્યુઅલ ઓપરેશનની ઘણી વિગતોને કારણે ઉત્થાન પ્રક્રિયા બેકાબૂ છે, અને સલામતીની ખાતરી આપી શકાતી નથી. તે જ સમયે, પોર્ટલ અથવા બાઉલ-બકલ પાલખની તુલનામાં, આ એપ્લિકેશનએ મજૂર અને સ્ટીલના વપરાશને બમણા કરી દીધા છે, પરિણામે કુલ પ્રોજેક્ટ ખર્ચ અને આર્થિક કાર્યક્ષમતાના નુકસાનમાં તીવ્ર વધારો થયો છે.
05. ખોટું માનક અભિગમ
લોકોના બાંધકામ મંત્રાલય'રિપબ્લિક ઓફ ચાઇનાએ "જેજીજે 130-2001 કન્સ્ટ્રક્શન ફાસ્ટનર સ્ટીલ પાઇપ સ્ક્ફોલ્ડિંગ માટે સલામતી તકનીકી કોડ" ને મંજૂરી આપી, જે 1 જૂન, 2001 ના રોજ લાગુ કરવામાં આવી હતી. તે મારા દેશમાં અગાઉ જાહેર કરાયેલ ઉદ્યોગ-ધોરણ છે. મારા દેશમાં પાલખ બાંધવા અને દૂર કરવા માટે તે જરૂરી છે. કંપનીની ડિઝાઇન અને બાંધકામની deep ંડી અસર પડે છે.
પોસ્ટ સમય: NOV-10-2020