1. Yn ferliking mei it algemiene struktureelûntwerp hat it ûntwerp fan steigers fan steigers de folgjende skaaimerken:
(1) De loads is heul fariabele; (it gewicht fan konstruksjepersoniel en materialen feroaret op elk momint).
(2) De gewrichten ferbûn troch befestigingen binne semi-rigid, en de styfheid fan 'e gewrichten is besibbe oan' e kwaliteit fan 'e befestigings en de ynstallaasjewaliteit, en d'r is in grutte fariaasje yn' e prestaasjes fan 'e gewrichten.
(3) D'r binne initial defekten yn 'e steigersstruktuer en komponinten, lykas initial bûge, korrosie, krektere, Eflection-grutte-flater, ensfh. fan' e roede is relatyf grut;
(4) It ferbiningspunt mei de muorre hat in grutte fariaasje yn 'e bining fan' e steigers.
(5) De feiligensreservaat is lyts.
In lange tiid yn it ferline, fanwegen de beheining fan it nivo fan ekonomyske en wittenskiplike, en wittenskiplike en wittenskiplike en praktyk, sûnder ûntwerp en berekkening, en feiligens koe net wittenskiplik wêze en betrouber garandearre; It probleem is mear prominent nei de feroaring.
2 De dragerkapasiteit fan 'e steigers
De struktuer ferwiist foaral nei trije dielen: de wurkflier, it horizontaal frame, en it fertikale frame. De wurklaach is direkt ûnderwurpen oan 'e konstruksjebelesting, en de lading wurdt oerbrocht fan' e steiger nei de lytse dwersbalke, en dan nei de grutte dwersbalke. It horizontaal frame is gearstald út fertikale balken en lytse horizontale balken. It is it diel fan 'e steiger dat direkt draacht en fertikale lesten bringt. It is de haadmacht fan 'e steiger. It longitudinaal frame is fral om de algemiene stabiliteit fan 'e steigers te ferbetterjen.
Posttiid: aug-04-2022