(1) Operators hawwe swakke feiligensbewustwêzen en wurkje yn oertreding fan regeljouwing. Doe't Sacafolders dwaande wiene mei de oprjochting en ûntsloech fan steigers, hawwe se net korrekt drage net korrekt helmen en feiligensriemten as fereaske. In protte operators tinke dat se wurde belibbe en soarchsum. Se tinke dat as se net in helm drage as in riem, se sille net belutsen wêze, salang't se foarsichtich binne. De resultearjende falen ûngelokken komme faak foar. Ek ûnderskatte fan 'e risiko's dy't kinne wurde tsjinkaam of bard, en misbrûk om problemen te detektearjen lykas net genôch feiligensbeskerming by de bouwsite yn' e tiid kin liede ta ûngelokken.
(2) De steiger foldocht net oan 'e easken fan' e spesifikaasje. De yndustry standert fan it ministearje fan bouw "foar de feiligens fan 'e feiligens fan' e befeilige steelpipe sjoen, dy't in soad nije easken yn 'e ûntlike berekkening set yn' e ûntwerp en ferwidering fan steigers en ramstruktuer, en ramstruktuer. Yn guon bouwplakken is unregelmjittige steiger noch gewoan, dat hat laat ta in protte ûngelokken fan arbeider slachtoffers.
(3) De heulende ereksje en Dismantling-plan binne net wiidweidich, en de feiligens technyske ferklearring is net rjochte. Safety Technyske ferklearrings bliuwe op it nivo fan "Safety Helmets moatte wurde droegen by it ynfieren fan 'e bouwside", gjin pertininsje. Neffens persoanlike ûnderfining yn 'e oanlis fan it projekt binne d'r ûnferoarlik problemen, lykas potensjele ûngelokken en oertredingen fan bestjoeringsregels en technyske spesifikaasjes, en feroarsaakje sels slachtoffers. Feiligens-ynspeksjes wiene net yn plak en ferburgen ûngemakken waarden net yn 'e tiid ûntdutsen. Neist, de projektmanager, foarman, en full-time feiligensoffisier net te ûntdekken dy't problemen op 'e tiid wurdt ûntdekke yn' e regelmjittige feiligens en gewoan om se op 'e tiid te korrigearjen en te korrigearjen en in bepaalde ferantwurdlikens te ûntdekken en te korrigearjen foar it optreden fan it ûngelok
Posttiid: jul-30-2020