Kiertokytkin on käytössä hyvä käyttöarvo, se voi olla kätevä käyttäjille, ja käyttäjät voivat käyttää niitä käytön aikana. Työperiaate on suhteellisen yksinkertainen eikä vaadi monimutkaisia menettelytapoja. Kiertokiinnikkeet taontavat lämmityslaitteet, joita käytetään laajasti hammaspyörien, akselien, kampiakselien, nokka -alueiden ja muiden työkappaleiden pinnan sammuttamiseen, näiden työkappaleiden kulumiskestävyyden ja väsymysmurtumankestävyyden parantamiseksi. Auton takaosa akseli on pinta -alainen induktiolämmityksen avulla, ja suunnittelukuorman alla olevien väsymissyklien lukumäärä on noin 10 kertaa suurempi kuin sammutuksen ja karkaisun. Työkappaleen materiaali induktion lämmityspinnan kovettumiseen on yleensä keskipitkän hiiliteräs. Kiinnitysjärjestelmää vaaditaan myös vähemmän osia, yksinkertainen asennus ja helppo purkaminen. Kulhojen solki on helppo muodostaa kytkemistä, joten se voidaan mukauttaa telineisiin eri lentokoneiden ja korkeuksien rakennusten ja rakenteiden suhteen. Se on taloudellinen ja helppo käsitellä. Pyörivä kiinnitys koostuu kahdesta alaryhmästä, ja kunkin alakerran alempi kiinnitys on pieni. Pää on kytketty nivelpultille, iso pää on kytketty ylempiin kiinnikkeisiin, joissa on lovi ja työntöpinta, ja kaksi alakulkua on kytketty rullaamalla ja niittaamalla ja pyörivät missä tahansa kulmassa. Joidenkin työkappaleiden erityistarpeiden tyydyttämiseksi on kehitetty alhaiset kovettuvuusterät induktion lämmityspinnan kovettumiseen. Korkeasta hiiliterästä ja valuraudasta valmistetut työkappaleet voivat myös kovettumaan induktiolämmityksellä. Sammutusväliaine on yleensä vesi- tai korkean molekyylipolymeerin vesieliöliuos.
Viestin aika: joulukuu 23-2020