Esiteks ohutusnõuded ketta tüüpi tellingute püstitamiseks
Hooneehituse ohutus on alati olnud kõige olulisem eesmärk projekti mitmesuguste ehituse, eriti avalike hoonete jaoks realiseerimise protsessis. On vaja tagada, et hoone saaks endiselt tagada konstruktsiooni ohutuse ja stabiilsuse maavärinate ajal. Disc-tüüpi tugiraamide püstitamise ohutusnõuded on järgmised:
1. erektsioon tuleb läbi viia vastavalt kinnitatud plaanile ja kohapealse infotunni nõuetele. Rangelt on keelatud nurki lõigata ja püstitada rangelt erektsiooniprotsess. Deformeerunud või korrigeeritud poosid ei tohi ehitusmaterjalidena kasutada.
2. erektsiooniprotsessi ajal peavad vahetuse juhendamiseks kohapeal olema kvalifitseeritud tehnikud ning ohutusametnikud peavad järgima üleminekut kontrollimiseks ja juhendamiseks.
3. erektsiooniprotsessi ajal on ülemine ja alumine toiming rangelt keelatud. Materjalide, lisaseadmete ja tööriistade ning turvavalvurite ülekandmise ja kasutamise ohutuse tagamiseks tuleb võtta praktilisi meetmeid ning vastavalt töökohale ja sellele kohapealsete tingimuste kohaselt ja töökoha kohal.
4. töötava kihi ehituskoormus peaks vastama projekteerimisnõuetele ja see ei tohi olla ülekoormatud. Selliseid materjale nagu vorm- ja terasvardad ei tohi tellingutele koondada.
5. Tellingute kasutamise ajal on raami konstruktsiooni vardad ilma loata rangelt keelatud. Kui demonteerimine on vajalik, peab vastutav tehniline isik sellega nõustuma ja parandusmeetmed tuleb enne rakendamist kindlaks määrata.
6. Tellitud tellingud peaksid säilitama ohutu kauguse õhuliini ülekandejoonest. Ajutise elektriliinide püstitamine ehitusplatsil ning tellingute maandus- ja välkkiirekaitsemeetmed tuleks rakendada praeguse tööstuse standardi asjakohaste sätetega „ajutise energiaohutuse tehnilised spetsifikatsioonid ehitusplatsidel” (JGJ46).
7. Kõrge kõrgusega toimingute määrused: ① 6 või kõrgema taseme tugevate tuulte, vihma, lume ja uduse ilmastikuolude korral tuleks peatada tellingute püstitamine ja lammutamine. ② Operaatorid peaksid tellingutele üles ja alla minema redelite kasutamiseks ning neil ei lubata sulgust üles ja alla ronida ning tornikraanad ja kraanad ei ole lubatud personali üles ja alla tõsta.
Teiseks, ketta tüüpi tellingute ehitusprotsess:
Plaadi tüüpi tugiraami paigaldamisel tuleks kõigepealt paigaldada vertikaalsed postid, seejärel horisontaalsed poolused ja lõpuks diagonaalpostid. Pärast põhiraami seadme moodustamist saab seda laiendada, moodustades üldise sulgude süsteemi.
Ehitusprotsess: vundamendi töötlemine → Mõõtmine ja paigutus → aluse paigaldamine, taseme reguleerimine → vertikaalsete pooside paigaldamine, horisontaalsed poolused, diagonaalsed lipsuvardad → erektsioon vastavalt ehitusjoonistele → ülemise toe paigaldamine → kõrguse korrigeerimine → peamised ja sekundaarsed kelde paigaldamine → protektiivsete meetmete paigaldamine, temperatuuri paigaldamine.
Kolmandaks, ketta tüüpi tellingute püstitamise põhipunktid:
1. Vastavalt tugiraami konfiguratsiooni joonistamisele on paigutus õige. Erektsioonivahemik põhineb kujundusjoonistel või peo A määramisel ning parandused tehakse igal ajal tugiraami püstitamisel.
2. Pärast vundamendi paigutamist asetatakse reguleeritav alus vastavasse asendisse. Pöörake selle paigutamisel tähelepanu alumise alumisele plaadile. Ebaühtlaste põhjaplaatidega materjalide kasutamine on rangelt keelatud. Põhivõtit saab reguleerida alumisest plaadist umbes 250 mm asuvasse asendisse, et hõlbustada erektsiooni ajal kõrguse reguleerimist. Standardse aluse peamine raami varruka osa sisestatakse reguleeritava aluse ülaosale ülespoole ja standardse aluse servaga tuleb täielikult paigutada mutrivõtme jõuasandi soone. Pange risttala valamise pea ketta väikesesse auku nii, et risttala valamise peaosa oleks vastu pearaami ümmarguse toru vastu, ja seejärel kasutage kaldult kiilu, et tungida väikesesse auku, et see tihedalt kokku lüüa.
3. Pärast pühkimisvarda püstitamist tasandatakse raam tervikuna, tagamaks, et raam on samal horisontaalsel tasapinnal, ja raami ristriba horisontaalne kõrvalekalle pole rohkem kui 5mm. Reguleeritava aluse reguleerimiskruvi paljastatud pikkus ei tohiks olla suurem kui 300 mm ja pühkimisvarda alumise horisontaalse varda kõrgus maapinnast ei tohiks olla suurem kui 550 mm.
4. Korraldage vertikaalsed diagonaalvardad vastavalt plaani nõuetele. Spetsifikatsiooni nõuete ja kohapeal tegeliku erektsiooniolukorra kohaselt jaguneb vertikaalne diagonaalvarda paigutus üldiselt kaheks vormiks, üks on maatriksi spiraalne tüüp (st võre veeru vorm) ja teine on “kaheksa” sümmeetriline vorm (või “v” sümmeetriline). Konkreetne rakendamine põhineb plaanil.
5. Reguleerige ja kontrollige raami vertikaalsust, kui raami püstitatakse. Raami iga etapi vertikaalsus (1,5 m kõrgel) lastakse kalduda ± 5 mm võrra ja raami üldine vertikaalsus lastakse kalduda kalduma ± 50mm või h/1000mm (h on kaadri üldine kõrgus).
6. Ülemisest horisontaalvardast või topeltpinnast terasest talast ulatuva reguleeritava kronsteini pikkus on rangelt keelatud ületada 500 mm ja kruvivarda paljastatud pikkus on rangelt keelatud ületada 400 mm. Vertikaalsesse riba või topeltpinnaga terasest talasse sisestatud reguleeritava sulgu pikkus ei tohi olla väiksem kui 200 mm.
7. Struktuurilised meetmed, näiteks veergu ja sidumisraam, peaksid vastama plaani nõuetele.
Neljandaks, plaadi tüüpi tellingute lavastatud kontrolli ja vastuvõtmise spetsifikatsioonid: kui erektsiooni kõrgus jõuab disaini kõrguse nõudeni ja enne betooni valamist, peaks ketta tüüpi tugiraam keskenduma järgmistele kontrollidele:
1. vundament peaks vastama kujundusnõuetele ning olema tasane ja kindel. Vertikaalse riba ja vundamendi vahel ei tohiks olla lõtvumist ega rippumist;
2. püstitatud raami kolmemõõtmelised mõõtmed peaksid vastama projekteerimisnõuetele ning erektsioonimeetod ja diagonaalriba seadistamine peaksid vastama spetsifikatsioonidele;
3. Reguleeritava sulgu konsooli pikkus ja horisontaalribalt ulatuv reguleeritav alus peab vastama kujundusnõuetele;
4. Kontrollige vertikaalset kontrolli, kas diagonaalvarda tihvtiplaati pingutatakse ja vertikaalse vardaga paralleelselt; Kontrollige, kas horisontaalse varda tihvtiplaat on horisontaalse vardaga risti;
5. Kontrollige, kas erinevate varraste paigaldusasend, kogus ja vorm vastavad kujundusnõuetele;
6. Kõik tugiraami tihvtiplaadid peavad olema lukustatud olekus; Konsooli asend peab olema täpne, horisontaalsed vardad ja vertikaalsed diagonaalvardad tuleb igas etapis täielikult paigaldada, tihvtiplaadid tuleb tihedalt paigaldada ja kõik ohutuskaitsed peavad olema paigas;
7. Vastavad ohutusmeetmed, näiteks horisontaalne turvavõrk, peavad vastama spetsiaalse ehitusplaani nõuetele;
8. erektsiooni ehituse ja kvaliteedikontrolli andmed peaksid olema õigeaegsed ja täielikud.
Viies, ettevaatusabinõud ketta tüüpi tellingute eemaldamise kohta:
1. betooni ja eelpingestatud torusirvestus peab jõudma konstruktsiooni tugevusele (tugevuse aruanne peaks olema saadaval) ja raami saab eemaldada alles pärast testi läbimist.
2. tugiraami eemaldamist tuleb kontrollida empiirilise arvutamise abil ja järgida betoonist konstruktsiooni ehituskvaliteedi aktsepteerimiskoodi (GB5020204-2015) ja muid asjakohaseid eeskirju ning lammutusaega tuleb rangelt kontrollida. Enne demonteerimist peab olema taotlus ja heakskiit. Raam tuleks eemaldada ehitusplaanis kavandatud eemaldamise järjekorras.
3. Enne tugiraami demonteerimist tuleks määrata eriline inimene, et kontrollida, kas tugiraami materjalid ja praht puhastatakse. Enne tugiraami lammutamist tuleb ohutu ala märkida ja seadistada silmatorkav hoiatusmärk. Spetsiaalsed töötajad tuleks valvuriks määrata ja ühelgi teisel personalil ei tohiks lammutamisel kaadrist alla töötada.
4. Lammutamisel tuleks järgida esimese üles ja alla, lammutada viimane esmalt ja tuleb järgida ühe sammu korraga (see tähendab suurema läbipainde deformatsiooniga kohast lammutamist). Komponentide lammutamise järjekord on paigaldamise järjekorra vastas ja ülemised ja alumised osad samal ajal on rangelt keelatud. Demonteerimise järjekord on järgmine: võtke kasutusele täis auguga mitmepunktiline, sümmeetriline, ühtlane ja aeglane põhimõte, mis demonteerige kõigepealt keskmise ulatuse ja seejärel külgsuuna ning lammutage sulg järk-järgult sümmeetriliselt keskosa keskel kahe otsa toele.
5. Eraldi pinda ei ole lubatud lammutada ega ülemist ja alumist sammu samal ajal lammutada. Viige läbi tsükliline demonteerimine, ühe sammu korraga puhastamine ja ühe varda korraga puhastamine.
6. Tugiraami lammutamisel on raami stabiilse hoidmiseks püsivus laiuse ja laiuse laiuse suhe, mis on lammutatud, rangelt keelatud olla suurem kui 3: 1.
7. Terastorude ja kinnitusdetailide eemaldamisel tuleks terasest torud ja kinnitusdetailid eraldada. Terastorusid ei ole lubatud maapinnale kinnitatud kinnitusdetailidega transportida või kaks terasest toru tuleks samal ajal eemaldada ja maapinnale veeta.
8. Tellingulaua eemaldamisel tuleks see püstitada ja transportida väljastpoolt seestpoolt, et tellinguprügi ei langeks otse kõrgest kohast ja vigastada inimesi pärast seda, kui see on seestpoolt väljastpoolt pööratud.
9. mahalaadimisel peaksid operaatorid ületama iga lisaseadme ükshaaval ja viskamine on rangelt keelatud.
10. Maapinnale veetud komponente tuleks kontrollida, parandada ja hooldada ajas ning varraste ja niitide saasteained tuleks eemaldada. Tõsise deformatsiooniga isikud tuleks remondiks tagasi saata; Pärast kontrollimist ja parandamist tuleks lisaseadmeid säilitada vastavalt tüübile ja spetsifikatsioonile ning hoida korralikult.
11. Vardade eemaldamisel teavitage üksteist ja koordineerige tööd. Lõdvestatud vardaosad tuleks valesti supporti ja valesti tagasihoidmise vältimiseks õigel ajal eemaldada.
12 Pärast päeva lõppu tuleks hoolikalt kontrollida postituse ümbritsevaid tingimusi. Kui leitakse varjatud ohte, tuleks neid enne postituse lahkumist protseduuri ja osa piirangute ja osa täitmist jätkata.
Kuues, kokkuvõte
Kõik ketta tüüpi tugiraami vardad on seerialiseeritud ja standardiseeritud. Vastavalt ehitusvajadustele seatakse vertikaalsete varda ketasõlmede vahekaugus vastavalt 0,5M moodulile ja horisontaalse varda pikkus seatakse vastavalt 0,3M moodulile. See võib moodustada mitmesuguseid raami suurusi, mis on kõvera paigutuse jaoks mugav. Selle saab seadistada nõlvale või astmelisse vundamendisse ja see võib toetada astmelist vormi. Lisaks saab ketta tüüpi tugiraami ajutiselt kasutada ka paljudel muudel eesmärkidel, näiteks seda saab kasutada sõidukite ohutuks lõiguna; Seda saab kasutada kaherealiste tellingute jaoks; see saab kiiresti ajutise tööplatvormi üles seada; Seda saab kasutada konksu tüüpi etapiredeli abil, et kiiresti moodustada ohutu ja usaldusväärne puuriredeli läbikäik, mis on inimestele mugav minna üles ja alla; Lisaks võib see peaaegu asendada tavaliste terasest torude kasutamist.
Postiaeg: juuni-06-2024