(1) Los operadores tienen una débil conciencia de seguridad y trabajan en violación de las regulaciones. Cuando los andamios se dedicaban a la erección y al desmantelamiento de los andamios, no usaban correctamente cascos de seguridad y cinturones de seguridad según sea necesario. Muchos operadores piensan que son experimentados y descuidados. Piensan que si no usan casco o cinturón de seguridad, no se involucrarán siempre que tengan cuidado. Los accidentes de otoño resultantes a menudo ocurren. Además, la subestimación de los riesgos que se pueden encontrar u ocurrir, y la falta de detección de problemas como la protección de seguridad insuficiente en el sitio de construcción a tiempo puede conducir a accidentes.
(2) El andamio no cumple con los requisitos de la especificación. El estándar de la industria del Ministerio de Construcción "La especificación técnica para la seguridad del andamio de tubería de acero de tipo sujetador para la construcción" (JGJ130-2001) es un estándar obligatorio, que presenta muchos requisitos nuevos en el cálculo del diseño, la construcción y la eliminación de la andamiaje y la estructura de marcos. Sin embargo, en algunos sitios de construcción, el andamio irregular sigue siendo común, lo que ha llevado a muchos accidentes de bajas trabajadoras.
(3) La erección y el plan de desmantelamiento de andamios no son integrales, y la explicación técnica de seguridad no está dirigida. Las explicaciones técnicas de seguridad permanecen en el nivel de "Los cascos de seguridad deben usarse al ingresar al sitio de construcción", sin pertinencia. Según la experiencia personal en la construcción del proyecto, inevitablemente hay problemas, como posibles accidentes y violaciones de las reglas operativas y las especificaciones técnicas, e incluso causan víctimas. Las inspecciones de seguridad no estaban en su lugar y los accidentes ocultos no se descubrieron a tiempo. Además, el gerente del proyecto, el capataz y el oficial de seguridad a tiempo completo no pueden descubrir problemas a tiempo durante las inspecciones de seguridad regulares y las inspecciones habituales o no rectificarlos y corregirlos a tiempo después de descubrir problemas y tener una cierta responsabilidad por la ocurrencia del accidente
Tiempo de publicación: julio al 30-2020