Ĉar la poloj de la disko-bukla skafaldaro estas faritaj el Q345B malalta karbona alojo-ŝtalo, ĝia ŝarĝa kapacito estas multe pli granda ol tiu de aliaj skafaldoj. Samtempe, pro la diagonalaj vergaj specifoj, ĝi agas kiel diagonala brakringo, kaj la unika disko-bukla mem-ŝlosila dezajno, ĉu ĝi estas la portanta kapablo kaj sekureco estas ambaŭ tre altaj.
En la kadro de subfosaj subtenoj kaj aliaj operaciaj kadraj projektoj, la specifaj projektoj kaj konstruaj postuloj de la skafaldaro estas gravegaj por tiuj, kiuj estas novaj por ĝi. La sekva estas la apliko de la disko-speca skafaldaro en la projektoj de subfosado kaj duoble-vico. Desegnita kaj konstruita por interpreti por vi.
Unue. Uzita por la kadro de kunlaborado
1 En la sistemo de subtena subteno, la alteco de la enkorda subteno ne devas superi 24 metrojn. Se ĝi superas 24 metrojn, ĝi devas esti speciale desegnita. Noto: Ĝi ne devas superi 24m. La ŝarĝa kapacito de ununura poluso de la 48 serio de disk-buklaj skafaldoj povas atingi 10 tunojn, do se ĝi superas 24m, ĝi povas esti desegnita aparte, kaj ne estas problemo pri sekureco.
2. Kiam oni starigas plenan halon-kofron subtenas kun alteco de 8m, la paŝa distanco ne devas superi 1.5m.
3. Kiam oni starigas enkorpajn subtenojn kun alteco superanta 8m, vertikalaj inklinaj vergoj devas esti instalitaj tra la tuta loko, kaj la paŝoj de horizontalaj bastonoj ne devas esti pli grandaj ol 1,5m. Horizontalaj klinitaj bastonoj aŭ fiksaj ŝtalaj tuboj devas esti instalitaj ĉiun 4 ĝis 6 normajn paŝojn laŭ la alteco. Kiam estas strukturoj ĉirkaŭ la tondilo, ĝi devas formi fidindan kravaton kun la ĉirkaŭa strukturo.
4. Kiam la kofra krampo estas agordita kiel sendependa turo-forma krampo sen flankaj ligoj, vertikalaj diagonalaj bastonoj devas esti instalitaj ambaŭflanke de la kadra korpo kaj ĉiu paŝo.
5. Por longa kofraĵo kun alta kofraĵo, la rilatumo h/b de la tuta alteco de la kadro ĝis la larĝo de la kadro ne devas esti pli granda ol 3.
6. La paŝa distanco de la plej supra horizontala poluso de la alta enkuta krampo devas esti unu plato -bukla interspacigo pli malgranda ol la norma paŝa distanco.
7. La elmontrita longo de la alĝustiga ŝraŭbo de la alĝustigebla bazo de la kofra krampo ne devas esti pli granda ol 300mm. Kiel la malsupra horizontala vergo de la balaita poluso, la alteco de la tero ne devas esti pli granda ol 550mm.
8. Kiam starigas piedirantan pasejon en la kofra krampo, se la larĝo de la pasejo estas la sama kiel tiu de ununura horizontala poluso, la unua tavolo de horizontalaj polusoj kaj diagonalaj polusoj povas esti nerekte forigitaj, kaj vertikalaj polusoj devas esti instalitaj sur la vertikalaj stangoj ambaŭflanke de la pasejo. Se la larĝo de la koridoro estas malsama ol tiu de unu horizontala stango, subtenaj traboj devas esti starigitaj super la koridoro.
9. Fermita protekta tabulo estu metita sur la supron de la truo, kaj sekurecaj retoj devas esti agorditaj ambaŭflanke. Sekureca averto kaj kontraŭ-koliziaj instalaĵoj devas esti instalitaj ĉe malfermaĵoj por motorveturiloj.
Dua. Uzata por duobla vico
1. Kiam oni starigas duoblan vicon kun skafaldaro, la erekta alteco ne devas superi 24m. La geometria grandeco de la kadro povas esti elektita laŭ la uzaj postuloj. La paŝa distanco inter apudaj horizontalaj polusoj devas esti 2m, la vertikala distanco inter vertikalaj poloj devas esti 1,5m aŭ 1,8m, kaj ne devas esti pli granda ol 2,1m, kaj la horizontala distanco inter vertikalaj polusoj devas esti 0,9m aŭ 1,2m.
2. La vertikalaj poloj en la unua etaĝo de la buckle-tipo-skafaldaro devas esti ŝancelitaj per poloj de malsamaj longoj. La vertikala distanco inter la ŝancelitaj polusoj ne devas esti malpli ol 500mm. La fundo de la poloj devas esti ekipita per alĝustigebla bazo.
3. Kiam oni starigas duoble-vican skafaldaron piedirantan pasejon, subtenaj traboj devas esti starigitaj sur la supra parto de la pasejo, kaj diagonalaj stangoj devas esti aldonitaj ambaŭflanke de la pasejo. Fermita protekta tabulo devas esti metita sur la supron de la aperturo, kaj sekurecaj retoj devas esti starigitaj ambaŭflanke; Sekurecaj avertoj kaj kontraŭ-koliziaj instalaĵoj devas esti instalitaj ĉe la malfermo por motorveturiloj.
4. Por ĉiu horizontala polusa tavolo de la duoble-vico-skafaldoj, kiam ŝtalaj skafaldoj sen bukoj estas uzataj por plibonigi la rigidecon de la horizontala tavolo, horizontalaj diagonalaj polusoj devas esti instalitaj ĉiuj 5 etendoj.
5. La ligaj muroj devas esti konservitaj vertikalaj al la fasado kaj muro de la buckle-tipo. La ligantaj murpartoj sur la sama etaĝo devas esti sur la sama ebeno. La horizontala interspaco ne devas esti pli granda ol 3 etendoj, kaj la distanco de la ekstera flanko de la ĉefa strukturo ne devas esti pli granda ol 300mm. La ligantaj murpartoj devas esti agorditaj apud la plato -bukla nodo kun horizontala vergo. La distanco de la konekta punkto al la plato -bukla nodo ne devas esti pli granda ol 300mm. Kiam vi uzas ŝtalajn tubojn kiel konektantajn murojn, dekstraj anguliloj devas esti uzataj por konekti la platajn bukajn vertikalajn polojn.
6. Piedaj gardistoj kaj protektaj reloj devas esti instalitaj sur la ekstero de la buckle-tipo-skafaldaro sur la laborloko, kaj densaj sekurecaj retoj devas esti pendigitaj sur la ekstera fasado de la skafaldaro; Du protektaj fervojoj devas esti fiksitaj je alteco de 500mm kaj 1000mm de la laborloko.
Antaŭ la pan-kaj-bukla skafaldaro-inĝeniera operacio, pan-bukla tipo-skafaldaro-konstrua plano devas esti formulita. La konstrua plano devas esti formulita laŭ la pan-kaj-buklaj skafaldantaj erektaj specifoj. Nur konatiĝi kun kaj majstri la ŝlosilajn punktojn en la erektaj specifoj povas sekuraj kaj glataj inĝenieristikaj operacioj. efektivigi.
Ĉu vi komprenas la strukturajn postulojn por la uzo de buckle-speca skafaldaro en du projektoj: Malkovra subtena kadro kaj duobla vico-skafaldaro? La erektaj specifaĵoj de la buckle-speca skafaldaro devas esti uzataj tra la tuta konstruo por certigi la sekurecon de la skafaldaro.
Afiŝotempo: majo-08-2024