Σημεία γνώσης σχετικά με το ικρίωμα του τροχού-κουδουνίσματος: Το ικρίωμα του τροχού είναι ένα νέο είδος βολικού ικριώματος υποστήριξης. Είναι κάπως παρόμοιο με ένα σκαλωσιά με μπολ-μπολ, αλλά είναι καλύτερο από ένα σκαλωσιά με μπολ-μπολ. Τα κύρια χαρακτηριστικά του είναι:
1. Έχει αξιόπιστη αμφίδρομη ικανότητα αυτο-καθυστέρησης.
2. Χωρίς κινούμενα μέρη.
3. Η μεταφορά, η αποθήκευση, η στύση και η αποσυναρμολόγηση είναι βολικές και γρήγορες.
4. Εύλογη απόδοση δύναμης.
5. Μπορεί να ρυθμιστεί ελεύθερα.
6. Τυποποιημένη συσκευασία προϊόντος.
7. Η λογική συναρμολόγηση, η ασφάλειά της και η σταθερότητα είναι καλύτερη από τον τύπο μπολ και καλύτερα από το ικρίωμα τύπου πύλης.
8. Η πρακτική έχει δείξει ότι ως συνεχής δέσμη με ένα σήμα, πολλαπλών επιπέδων και σύστημα υποστήριξης σπιτιών σπιτιών με ακτίνα μικρότερο από 15 μέτρα και ύψος εκκαθάρισης μικρότερο από 12 μέτρα, η σταθερότητα και η ασφάλεια του είναι καλύτερο από αυτό του ικριώματος με κύπελλο και καλύτερα από αυτό του ικριώματος του μπολ. Ικριώματα πύλης.
Σημεία κατασκευής:
1. Ένα ειδικό σχέδιο κατασκευής για το σύστημα υποστήριξης θα πρέπει να σχεδιάζεται στο αρχικό στάδιο και ο γενικός εργολάβος θα πρέπει να καθορίσει τις γραμμές και να τοποθετήσει το σύστημα υποστήριξης οριζόντια και κατακόρυφα για να εξασφαλίσει τη μεταγενέστερη ρύθμιση των ψαλιδίων και των ενσωματωμένων ράβδων σύνδεσης για να εξασφαλίσει τη συνολική σταθερότητα και αντίσταση στην ανατροπή.
2. Το θεμέλιο εγκατάστασης των ικριωμάτων με τροχούς-μπλουζάκι πρέπει να συμπιεστεί και να ισοπεδωθεί και πρέπει να ληφθούν μέτρα σκυροδέματος σκυροδέματος.
3. Το ικρίωμα του τροχού-κουδουνίσματος θα πρέπει να χρησιμοποιεί το εύρος ανύψωσης των δοκών, των πλακών και των πλακών βάσης στο ίδιο υψόμετρο. Όταν χρησιμοποιείτε ένα πλαίσιο υποστήριξης ενός συστατικού με μεγάλο ύψος και εύρος, ελέγξτε την τάση της διασταύρωσης και την αξονική πίεση (κρίσιμη δύναμη) της κάθετης ράβδου για να εξασφαλίσετε τη σταθερότητα και την ασφάλεια του πλαισίου.
4. Μετά την ολοκλήρωση της ανέγερσης του πλαισίου, πρέπει να προστεθούν επαρκή ψαλίδια και πρέπει να προστεθούν επαρκείς οριζόντιες ράβδους ισοπαλίας σε απόσταση 300-500mm μεταξύ του κορυφαίου βραχίονα και της διασταύρωσης πλαισίου για να εξασφαλιστεί ότι η συνολική σταθερότητα είναι αξιόπιστα εγγυημένη.
5. Επί του παρόντος, το Υπουργείο Κατασκευής της χώρας μας δεν έχει εκδώσει βιομηχανικά πρότυπα και προδιαγραφές για ικριώματα σφιγκτήρων τροχών, αλλά έχει αρχίσει να χρησιμοποιείται ευρέως σε εργοτάξια. Φυσικά, ελπίζουμε ότι τα σχετικά τμήματα θα διατυπώσουν αντίστοιχες προδιαγραφές, έτσι ώστε να μπορούν να χρησιμοποιηθούν σωστά τα ικριώματα τροχών-σφιγκτήρων σε έργα. αξιόπιστη βάση.
Χρόνος δημοσίευσης: Απριλίου 18-2024