Einführung in den Bau eines multifunktionalen Radschnallengerüsts A

1. Einführung von Radgerüsten

Das Radschnallengerüst wird als multifunktionales Radschnallengerüst bezeichnet. Es handelt sich um ein neuartiges Gebäudetragsystem, das aus einer Stahlrohrhalterung mit Scheibenschnalle und Sockel abgeleitet ist. Im Vergleich zur geknickten Stahlrohrhalterung zeichnet sie sich durch große Tragfähigkeit, schnelle Baugeschwindigkeit, hohe Stabilität und einfache Handhabung aus.

Das Radschnallengerüst hat in der Entwicklungsgeschichte des Gerüsts drei Neuheiten erreicht: Der „Erste“ erkannte, dass das Stahlgerüst keine speziellen Verriegelungsteile in der Struktur hat; Der „Erste“ erkannte, dass auf den Stahlgerüstteilen keine Aktivität herrschte; Der „Erste“ verwirklichte die unabhängigen geistigen Eigentumsrechte meines Landes an dem insgesamt neuen Stahlgerüst. Dieses Produkt wird häufig im Straßen- und Brückenbau, im Kommunalbau und im Wohnungsbau eingesetzt.

2. Konstruktionsmerkmale

1. Es verfügt über eine zuverlässige Zwei-Wege-Selbstsperrfähigkeit.

2. Keine beweglichen Teile;

3. Bequem und schnell zu transportieren, zu lagern, auf- und abzubauen;

4. Angemessene Stressleistung;

5. Es kann frei eingestellt werden;

6. Standardisierte Verpackung von Produkten;

7. Die Montage ist angemessen und ihre Sicherheit und Stabilität sind besser als beim Schüsselschnallentyp und besser als beim Türgerüst.

3. Zusammensetzung des Rahmenkörpers

1. Hauptkomponenten:

(1) Vertikaler Mast: Der Mast ist mit der vertikalen Stütze des Verbindungsrads und der Verbindungshülse verschweißt

(2) Verbindungsroulette: eine achteckige Lochplatte, die an die Stange geschweißt ist, um mit Schnallenverbindungen in 4 Richtungen geknickt zu werden.

(3) Mastverbindungshülse: Eine spezielle Außenhülse, die an ein Ende des Masts geschweißt ist, um den Mast vertikal zu verbinden.

(4) Querstange: eine horizontale Stange mit an beiden Enden angeschweißten Schnallenverbindungen, die mit der vertikalen Stange verschnallt wird.

4. Konstruktionspunkte

1. Der spezielle Bauplanentwurf des Stützsystems sollte in einem frühen Stadium erfolgen, und die Linie sollte vor der Errichtung so ausgelegt werden, dass das Stützsystem horizontal und vertikal sein sollte, um die Einstellung der Scherenstrebe und die Gesamtverbindung sicherzustellen Stange im späteren Stadium, um ihre allgemeine Stabilität und Kippsicherheit zu gewährleisten.

2. Das Installationsfundament des Radschnallengerüsts muss gestampft und geebnet werden und es müssen Maßnahmen zur Betonhärtung getroffen werden.

3. Für Balken und Platten mit demselben Höhenunterschied sollten Radschnallengerüste verwendet werden. Für Balken und Platten mit großen Höhenunterschieden ist eine detaillierte Planung und Gestaltung erforderlich.

4. Nach Abschluss der Montage des Rahmenkörpers sollten ausreichend Scherenstützen angebracht werden. Zwischen der oberen Stütze und der Querstange des Rahmenkörpers sollten ausreichend horizontale Zugstangen (300–500 mm) angebracht werden, um die Gesamtstabilität des Rahmens zu gewährleisten.

5. Derzeit hat das Bauministerium meines Landes keine Industriestandards und Spezifikationen für Radschnallengerüste herausgegeben, diese werden jedoch häufig auf Baustellen eingesetzt. Informationen zum Bau vor Ort finden Sie in den „Technischen Sicherheitsbestimmungen für Stahlrohrstützen im Hochbau“. Zur Berechnung kann auf die „Technischen Regeln für die Sicherheit von Schalengerüsten im Bauwesen“ zurückgegriffen werden.